Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B14A2

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B14A2 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления освещением устанавливается с верхней стороны панели приборов. Он определяет освещенность окружающей среды и используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение датчика автоматического управления освещением меняется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность, тем больше выходное напряжение. По мере снижения интенсивности напряжение падает. Блок управления системой кондиционирования регистрирует изменения выходного напряжения датчика автоматического управления освещением.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B14A2 Короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещением со стороны водителя

  • Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации)

  • Жгут или разъем

  • Главный ЭБУ кузова

  • Блок управления системой кондиционирования
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ [СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ])


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика солнечной радиации со стороны водителя.

      Table 1. Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Solar Sensor (D Side)

      Датчик автоматического управления освещением со стороны водителя /

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 Сигнал датчика автоматического управления освещением со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. A01GZJYE23

      Отсоедините разъем M2 датчика автоматического управления освещением.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M2-3 (CLTE) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      M2-6 (CLTB) - M2-3 (CLTE) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      M2-6 (CLTB) - M2-3 (CLTE) Зажигание выключено Менее 1 В

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A01H1LHE10

      Отсоедините разъем M2 датчика автоматического управления освещением.

    2. Отсоедините разъем L77 блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L77-7 (TSD) - M2-1 (TSL) Всегда Менее 1 Ом
      L77-7 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L77-7 (TSD) - M2-2 (TSR) Всегда Менее 1 Ом
      L77-7 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. Снимите датчик автоматического управления освещением (см. стр.Click here).

    2. Проверьте датчик автоматического управления освещением (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)


    1. Отсоедините разъемы L12 и DA главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем M2 датчика автоматического управления освещением.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L12-20 (CLTB) - M2-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом
      L12-18 (CLTE) - M2-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом
      L12-20 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      L12-18 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более
      DA-40 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМClick here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)