СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь реле системы подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) управляет подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01EIOUE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

    5. Убедитесь, что реле работает.

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Daytime Running Light Реле подфарников, включаемых при движении в светлое время суток ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      OK
      Реле работает. (подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, включаются.)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ) Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ)


    1. A01EJFHE07
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределитель мощности (распределительный блок моторного отсека в сборе))

      Извлеките распределитель мощности (распределительный блок моторного отсека в сборе) из блока реле моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1A-1.

    3. Подсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1F-15.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1D-3 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда Формирование импульсов
      1D-4 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда Импульсы формируются

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)


    1. A01ELI8E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределителю мощности (распределительному блоку моторного отсека в сборе))
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку со стороны водителя))

      Отсоедините разъем 1F распределителя мощности (распределительного блока моторного отсека в сборе).

    2. Отсоедините разъем D51 главного ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1F-15 - D51-10 (DRL) Всегда Менее 1 Ом
      D51-10 (DRL) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here