СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    A01EL3SE04

    1. Отсоедините разъемы 2A и 2F главного ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2A-1 - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2F-16 - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы 2A и 2F главного ЭБУ кузова (распределительного блока со стороны водителя).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D49-18 (CLTE) - масса Y - масса Масса системы автоматического управления освещением Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2C-7 (PKB) - масса G - масса Вход выключателя стояночного тормоза Выключатель стояночного тормоза в состоянии ON (ВКЛ) Менее 1 В
      Выключатель стояночного тормоза в состоянии OFF (ВЫКЛ) Формирование импульсов
      2C-23 (DIM) - масса GR - масса Выходной сигнал управления фарами дальнего света Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении LOW Формирование импульсов
      2F-5 (LSR) - масса Y - масса Вход датчика разблокировки левой или правой задней двери Левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2G-35 (HRLY) - масса GR - масса Выходной сигнал управления реле фар Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD 11-14 В
      2K-7 (RFOG) - масса B - масса Входной сигнал переключателя задних противотуманных фонарей Переключатель противотуманных фар/фонарей в положении задних противотуманных фонарей Менее 1 В
      Переключатель противотуманных фар выключен Формирование импульсов
      2N-2 (HU) - масса G - масса Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении LOW Формирование импульсов
      2O-5 (LSR) - масса BR - масса Вход датчика разблокировки левой или правой задней двери Левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2O-19 (LCTY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      D49-7 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      D49-15 (RFGO) - масса R - масса Выход управления реле задних противотуманных фонарей Переключатель освещения в положении TAIL, переключатель противотуманных фар (фонарей) в заднем положении Менее 1 В
      Переключатель противотуманных фар выключен 11–14 В
      D49-17 (HEAD) - масса V - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD Формирование импульсов
      D49-19 (CLTS) - масса V - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Зажигание выключено Менее 1 В
      Система автоматического управления освещением работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      D49-20 (CLTB) - масса GR - масса Выход питания датчика автоматической регулировки освещения Зажигание выключено Менее 1 В
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) и переключатель освещения в положении AUTO 11–14 В
      D49-21 (PCTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема двери переднего пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      Передняя дверь со стороны пассажира закрыта Формирование импульсов
      D49-25 (BCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      Дверь багажного отделения закрыта 11–14 В
      D49-27 (LSWP) - масса P - масса Входной сигнал датчика разблокировки двери переднего пассажира Дверь переднего пассажира заблокирована Формирование импульсов
      Дверь переднего пассажира разблокирована Менее 1 В
      D49-28 (FFOG) - масса R - масса Входной сигнал переключателя передних противотуманных фар Переключатель противотуманных фар/фонарей в положении передних противотуманных фар Менее 1 В
      Переключатель противотуманных фар выключен Формирование импульсов
      D50-4 (FFGO) - масса GR - масса Выход управления реле передних противотуманных фар Переключатель освещения в положении HEAD, переключатель противотуманных фар (фонарей) в переднем положении Менее 1 В
      Переключатель противотуманных фар выключен 11–14 В
      D50-9 (LSWD) - масса P - масса Вход выключателя обнаружения разблокировки двери со стороны водителя Дверь водителя заблокирована Формирование импульсов
      Дверь водителя разблокирована Менее 1 В
      D50-13 (HF) - масса SB - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов
      D50-21 (A) - масса BR - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении AUTO Формирование импульсов
      D50-23 (TAIL) - масса R - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      переключатель освещения не находится в положении TAIL или HEAD Формирование импульсов
      D50-24 (DCTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема двери со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта менее 1 В
      Дверь со стороны водителя закрыта Формирование импульсов
      D51-10 (DRL) - масса G - масса Выходной сигнал управления системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток Система подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, работает Менее 1 В
      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, не работают 11–14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) может быть неисправен.


      1. A01EM0OE01

        Осциллограмма 1

        Пункт Описание
        Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.

        Tech Tips

        При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A40 ЭБУ системы управления уровнем фар в сборе.

      A01EK5YE08

    2. Измерьте напряжение и сопротивление между указанными контактами разъемов со стороны жгута проводов и массой.

      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A40-1 (IG) - масса L - масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A40-9 (E1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем A40 ЭБУ системы управления уровнем фар.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A40-21 (SGR) - масса LG - масса Масса датчика высоты задней подвески Всегда Менее 1 Ом
      A40-23 (RH-) - масса Y - масса Масса правого электродвигателя системы управления уровнем фар Всегда Менее 1 Ом
      A40-24 (LH-) - масса R - масса Масса левого электродвигателя системы управления уровнем фар Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A40-3 (B2) - масса LG - масса Вход сигнала ближнего света фар фары ближнего света включены Менее 1,5 В
      фары ближнего света выключены Более 5 В
      A40-6 (WNG) - масса BR - масса Выходной сигнал управления контрольными лампами контрольная лампа включена 11–14 В
      Контрольная лампа выключена Менее 1 В
      A40-10 (RH+) - масса R - масса Питание правого электродвигателя системы управления уровнем фар Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 10–16 В
      A40-11 (LH+) - масса P - масса Питание левого электродвигателя системы управления уровнем фар Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 10–16 В
      A40-12 (SBR) - масса BR - масса Питание датчика высоты задней подвески Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      A40-15 (PRST) - масса Y - масса Вход сигнала инициализации Контакты LVL и GND разъема DLC3 соединены Менее 1 В
      Контакты LVL и GND разъема DLC3 не соединены Приблизительно 5 В
      A40-16 (SPDR) - масса GR - масса Входной сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      A40-17 (RHT) - масса G - масса Вход сигнала управления правого электродвигателя системы управления уровнем фар Когда фары ближнего света включены, высота автомобиля не изменяется Менее 1 В
      Когда фары ближнего света включены, измените высоту автомобиля и поддерживайте ее в таком состоянии в течение 3 секунд. 1,0 - 14,4 В
      A40-18 (LHT) - масса V - масса Вход сигнала управления левого электродвигателя системы управления уровнем фар Когда фары ближнего света включены, высота автомобиля не изменяется Менее 1 В
      Когда фары ближнего света включены, измените высоту автомобиля и поддерживайте ее в таком состоянии в течение 3 секунд. 1,0 - 14,4 В
      A40-19 (SHRL) - масса BE - масса Вход сигнала датчика высоты задней подвески Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 0,5 - 4,5 В

      Если результат не соответствует заданному, ЭБУ системы управления уровнем фар может быть неисправен.


      1. A01EML0

        Осциллограмма 1

        Пункт Описание
        Настройки прибора 2 В/дел., 2 мс/ дел.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ AFS (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ) (для моделей с системой автоматического включения дальнего света)


    1. Отсоедините разъем D44 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

      A01EMA7E07

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D44-22 (E1) - масса B - масса Масса ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D44-15 (IG) - масса G - масса Питание ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем D44 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D44-7 (MPX2) - D44-22 (E1) V - B Сигнал проверки работы Зажигание включено, контакты LVL и GND разъема DLC3 замкнуты Менее 1 В
      Зажигание включено, контакты LVL и GND разъема DLC3 не замкнуты Приблизительно 5 В
      D44-10 (SMR) - D44-22 (E1) R-B Система передачи данных LIN Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено, разъем внутреннего зеркала заднего вида отсоединен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      D44-12 (CANH) - D44-22 (E1) Y - B Мультиплексная шина CAN Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено Формирование импульсов
      D44-13 (CANL) - D44-22 (E1) W-B Мультиплексная шина CAN Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.


      1. A01EMN0E01

        Осциллограмма 1

        Пункт Описание
        Настройки прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем P12 внутреннего зеркала заднего вида в сборе.

      A01EJI4E07

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P12-2 (E)*1 - масса W-B - масса Масса внутреннего зеркала заднего вида в сборе Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P12-1 (IG)*1 - масса Y - масса Питание внутреннего зеркала заднего вида в сборе Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 11 - 14 В

      • *1: Автоматическое противобликовое зеркало с электрохромным покрытием

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем P12 внутреннего зеркала заднего вида в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P12-3 (LIN)*2 - P12-2 (E) R - W-B Система передачи данных LIN Зажигание выключено Менее 1 В
      Система автоматического включения дальнего света работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • *2: для моделей с системой автоматического включения дальнего света

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправно внутреннее зеркало заднего вида в сборе.


      1. A01EMN0E01

        Осциллограмма 1

        Пункт Описание
        Настройки прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЛЕВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем I13 ЭБУ электропривода левого наружного зеркала.

      A01EMSQE89

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      I13-14 (BDR) - масса V - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      I13-6 (CPUB) - масса LG - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      I13-5 (SIG) - масса L - масса Питание зажигания Зажигание включено 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      I13-7 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    4. Подсоедините разъем I13 ЭБУ электропривода левого наружного зеркала.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      I12-2 (LP) - I12-12 (HTR-) SB - V Выход управления нижней лампой левого наружного зеркала Нижняя лампа наружного зеркала выключена Менее 1 В
      Нижняя лампа наружного зеркала включена 11–14 В

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРАВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем H13 ЭБУ электропривода правого наружного зеркала.

      A01EMSQE90

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      H13-14 (BDR) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      H13-6 (CPUB) - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      H13-5 (SIG) - масса L - масса Питание зажигания Зажигание включено 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      H13-7 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    4. Подсоедините разъем H13 ЭБУ электропривода правого наружного зеркала.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      H12-2 (LP) - H12-12 (HTR-) SB - V Выход управления нижней лампой правого наружного зеркала Нижняя лампа наружного зеркала выключена Менее 1 В
      Нижняя лампа наружного зеркала включена 11–14 В