СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь электромагнита фары

ОПИСАНИЕ

Когда главный ЭБУ кузова получает сигнал включения фар дальнего света, главный ЭБУ кузова включает функцию двойного действия, управляя работой реле BI-XENON. Функция двойного действия увеличивает верхнюю зону освещения газоразрядной лампы (ближнего света) путем перемещения экрана с помощью соленоида, встроенного в фару.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01EJ8SE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР (БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР)


    1. Проверьте работу фар ближнего света.

      OK
      Фары ближнего света работаю нормально.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    OK

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

    5. Убедитесь, что фары ближнего света горят.

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Head Light Hi Реле фар дальнего света ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      OK
      Фары дальнего света горят.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ BI-XENON Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ BI-XENON


    1. A01EKB7E01

      Снимите реле BI-XENON с распределителя мощности (распределительного блока моторного отсека).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 5 Между контактами отсутствует напряжение аккумуляторной батареи 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ BI-XENON

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ BI-XENON)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 5 реле - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BI-XENON – ФАРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A53 левой фары.

    2. Отсоедините разъем A52 правой фары.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле - A53-4 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле - A52-4 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BI-XENON - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем 2C главного ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле - 2C-23 Всегда Менее 1 Ом
      2C-23 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here