СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь реле фар

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) управляет работой реле фар.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

   5. Убедитесь, что реле работают.

      Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Headlight Relay	Реле фар	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

      OK
      Реле фар работают (Фары ближнего света горят.)

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (распределитель мощности (распределительный блок моторного отсека в сборе))

      Извлеките распределитель мощности (распределительный блок моторного отсека в сборе) из блока реле моторного отсека (см. стр. Click here).

   2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1A-1.

   3. Подсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1F-17.

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1D-1 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В 1D-2 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ) Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределителю мощности (распределительному блоку моторного отсека в сборе))

      Отсоедините разъем 1A распределителя мощности (распределительного блока моторного отсека в сборе).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Разъем для подключения портативного диагностического прибора Условие Заданные условия 1A-1 - масса Всегда 11 - 14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределителю мощности (распределительному блоку моторного отсека в сборе))
      *2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку со стороны водителя))

      Отсоедините разъем 1F распределителя мощности (распределительного блока моторного отсека в сборе).

   2. Отсоедините разъем 2G главного ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1F-17 - 2G-35 Всегда Менее 1 Ом 1F-17 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here