СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ
-
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Tech Tips
Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.
Контакт №
(обозначения)
Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия D47-1 (IG+) - D47-14 (GND) Y - W Источник питания (IG) Зажигание включено 11 - 14 В D47-1 (IG+) - D47-14 (GND) Y - W Источник питания (IG) Зажигание выключено Менее 1 В D47-2 (SOL+) - D47-14 (GND) L - W Сигнал управления электромагнитным клапаном компрессора системы кондиционирования
-
Двигатель работает
-
Выключатель системы кондиционирования: Вкл
-
Переключатель вентилятора: LO
Формирование импульсов
(см. осциллограмму 1)
D47-5 (TAM) - D47-13 (SG-2) V - L Сигнал датчика температуры окружающего воздуха
-
Зажигание включено
-
Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)
1,35–1,75 В D47-5 (TAM) - D47-13 (SG-2) V - L Сигнал датчика температуры окружающего воздуха
-
Зажигание включено
-
Температура окружающего воздуха: 40°C (104°F)
0,9–1,2 В D47-9 (PRE) - D47-13 (SG-2) R - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования
-
Двигатель работает
-
Система кондиционирования работает
-
Давление хладагента: ненормальное давление (выше 3140 кПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм))
4,84 В или более D47-9 (PRE) - D47-13 (SG-2) R - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования
-
Двигатель работает
-
Система кондиционирования работает
-
Давление хладагента: ненормальное давление (ниже 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм))
Менее 0,73 В D47-9 (PRE) - D47-13 (SG-2) R - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования
-
Двигатель работает
-
Система кондиционирования работает
-
Давление хладагента: нормальное давление (ниже 3140 кПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм), но выше 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм))
0,73 - 4,84 В D47-10 (S5-3) - D47-13 (SG-2) P-L Питание датчика давления системы кондиционирования Зажигание включено 4,75 - 5,25 В D47-10 (S5-3) - D47-13 (SG-2) P-L Питание датчика давления системы кондиционирования Зажигание выключено Менее 1 В D47-11 (CANH) - D47-12 (CANL) P - W Система передачи данных CAN Цепь системы передачи данных CAN Формирование импульсов D47-13 (SG-2) - масса L - масса "Масса" для датчика давления системы кондиционирования и датчика температуры окружающего воздуха Всегда Менее 1 В D47-14 (GND) - масса W - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 В D47-18 (D) - D47-14 (GND) G - W Сигнал реле DEF
-
Зажигание включено
-
Переключатель REAR DEF: ON (ВКЛ)
Менее 1 В D47-18 (D) - D47-14 (GND) G - W Сигнал реле DEF
-
Зажигание включено
-
Переключатель REAR DEF: OFF (ВЫКЛ)
11–14 В D47-21 (B) - D47-14 (GND) V - W Источник питания (вспомогательный) Всегда 11-14 В D47-23 (BLW) - D47-14 (GND) R - W Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора
-
Зажигание включено
-
Переключатель вентилятора: LO
Формирование импульсов:
(см. осциллограмму 2)
D47-29 (TR) - D47-34 (SG-1) LG - V Сигнал датчика температуры в салоне
-
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
-
Температура в салоне: 25°C (77°F)
1,8–2,2 В D47-29 (TR) - D47-34 (SG-1) LG - V Сигнал датчика температуры в салоне
-
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
-
Температура в салоне: 40°C (104°F)
1,2–1,6 В D47-32 (TSP) - D47-14 (GND) LG - W Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)
-
Зажигание включено
-
Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
0,8-4,3 В D47-32 (TSP) - D47-14 (GND) LG - W Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)
-
Зажигание включено
-
Датчик солнечной радиации закрыт тканью
менее 0,8 В D47-33 (TSD) - D47-14 (GND) P - W Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)
-
Зажигание включено
-
Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
0,8-4,3 В D47-33 (TSD) - D47-14 (GND) P - W Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)
-
Зажигание включено
-
Датчик солнечной радиации закрыт тканью
менее 0,8 В D47-34 (SG-1) - масса V - масса Масса датчика температуры в салоне Всегда Менее 1 В D47-37 (LIN1) - D47-14 (GND) SB - W Сигнал передачи данных LIN Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов z7-2 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 В z7-3 (BUS) - z7-2 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов z7-4 (B BUS) - z7-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Всегда 11-14 В z7-5 (SGA) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 В z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя
-
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
-
Температура испарителя: 0°C (32°F)
1,7–2,1 В z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя
-
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
-
Температура испарителя: 15°C (59°F)
0,9–1,3 В
-
Осциллограмма 1:
Пункт Описание Контакт № D47-2 (SOL+) - D47-14 (GND) Настройки прибора 5 В/дел., 500 мкс/дел. Состояние автомобиля
-
Двигатель работает
-
Выключатель системы кондиционирования: Вкл
-
Переключатель вентилятора: LO
-
-
Осциллограмма 2:
Пункт Описание Контакт № D47-23 (BLW) - D47-14 (GND) Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел. Состояние автомобиля
-
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
-
Переключатель вентилятора: LO
-
-
-
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
Tech Tips
Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.
Контакт №
(обозначения)
Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия E3-1 (ILL-) - E3-3 (ILL+) L - BR Сигнал переключателя освещения Переключатель освещения: OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В E3-1 (ILL-) - E3-3 (ILL+) L - BR Сигнал переключателя освещения Переключатель освещения: TAIL 11–14 В E3-2 (LIN1) - E3-5 (GND) SB - W Сигнал передачи данных LIN Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов E3-4 (IG+) - E3-5 (GND) GR - W Источник питания (IG) Зажигание выключено Менее 1 В E3-4 (IG+) - E3-5 (GND) GR - W Источник питания (IG) Зажигание включено 11 - 14 В E3-5 (GND) - масса W - масса Масса панели управления передней системы кондиционирования Всегда Менее 1 В