СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A, B181D/7A

Код DTC Наименование DTC
B181A/7A Короткое замыкание в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира
B181B/7A Обрыв в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира
B181C/7A Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира
B181D/7A Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.

Центральный блок управления системы SRS использует эту цепь для развертывания подушки безопасности при выполнении соответствующих условий.

Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B181A/7A

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов

  • Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B181B/7A

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов

  • Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B181C/7A

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов

  • Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B181D/7A

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов

  • Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01EK1JE82

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, пошевелив каждый разъем системы подушек безопасности или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A01EM0SE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Жгут проводов панели приборов

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к подушке безопасности переднего пассажира и центральному блоку управления системы SRS. Кроме того, убедитесь в надежности подключения разъемов, соединяющих узел жгута проводов панели приборов со жгутом проводов панели приборов.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

      Tech Tips

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира и центрального блока управления системы SRS. Также отсоедините жгут проводов панели приборов от узла жгута проводов панели приборов.

    5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    6. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов (со стороны передней подушки безопасности пассажира) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    7. Убедитесь, что короткие пружины для жгута проводов панели приборов и узла жгута проводов панели приборов с механизмом предотвращения срабатывания не деформированы и не повреждены.

      OK
      Короткие пружины не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)


    1. A01EM9VE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира)
      *4 Разъем Е
      *5 Цвет: Зеленый

      Подсоедините жгут проводов панели приборов к узлу жгута проводов панели приборов и к центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините специальный инструмент (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (зеленый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения электрический тестер к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрону с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B181A, B181B, B181C, B181D и 7A не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B181A, B181B, B181C, B181D и 7A, которые не связаны с данной проверкой.

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    10. Отсоедините SST от разъема Е.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА


    1. A01EK24E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира)
      *4 Разъем Е
      *5 Цвет: Зеленый

      Отсоедините жгут проводов панели приборов от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        G3-2 (VHP-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - G3-2 (VHP-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - масса Всегда 1 МОм или более
        G3-2 (VHP-) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - G3-2 (VHP-) Всегда 1 МОм или более

    6. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01EMH8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    3. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    6. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B181A, B181B, B181C, B181D и 7A не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B181A, B181B, B181C, B181D и 7A, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. A01ELNGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Жгут проводов панели приборов
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов панели приборов)
      *6 Разъем C

      Отсоедините узел жгута проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        DG2-1 (VHP+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        DG2-2 (VHP-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        DG2-1 (VHP+) - DG2-2 (VHP-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        DG2-1 (VHP+) - масса Всегда 1 МОм или более
        DG2-2 (VHP-) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        DG2-1 (VHP+) - DG2-2 (VHP-) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. A01EMO8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Жгут проводов панели приборов
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону с регулируемым выпускным отверстием со стороны переднего пассажира)
      *6 Разъем Е
      *7 Цвет: Зеленый

      Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        G3-2 (VHP-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    2. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - G3-2 (VHP-) Всегда Менее 1 Ом

    3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - масса Всегда 1 МОм или более
        G3-2 (VHP-) - масса Всегда 1 МОм или более

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G3-1 (VHP+) - G3-2 (VHP-) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема D в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here