ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01ELG9E02

    1. Отсоедините разъемы D42 и D43.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D42-2 (STA) - масса P - масса Сигнал управления реле стартера Всегда 93,8 - 136,4 Ом
      D42-3 (STAR) - масса G - масса Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Рычаг переключения передач в положении P или N 93,8 - 136,4 Ом
      D42-3 (STAR) - масса G - масса Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более
      D42-8 (IG2D) - масса GR - масса Сигнал управления реле IG2 Всегда 131 - 230 Ом
      D42-11 (STP1) - масса V - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      D42-11 (STP1) - масса V - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена менее 1 В
      D43-1 (AM22) - масса LG - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      D43-2 (AM21) - масса Y - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      D43-3 (SLP) - масса G - масса Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более
      D43-5 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D43-6 (GND) - масса W - масса Масса Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      D43-8 (SLR+) - масса R - масса Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более
      D43-11 (CA3N) - масса W - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      D43-12 (CA3P) - масса G - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      D43-13 (CA1L) - масса W - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      D43-14 (CA1H) - масса Y - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      D43-17 (SSW2) - масса V - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      D43-17 (SSW2) - масса V - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      D43-18 (SSW1) - масса L - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      D43-20 (IG1D) - масса V - масса Сигнал управления реле IG1 Всегда 50,625 - 61,875 Ом
      D43-24 (LIN2) - масса BR - масса Линия передачи данных LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы D42 и D43.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D42-4 (NE) - D43-6 (GND) GR - W Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостые обороты при прогретом двигателе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      D42-8 (IG2D) - D43-6 (GND) GR - W Сигнал IG2 Зажигание включено (IG) Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      D42-8 (IG2D) - D43-6 (GND) GR - W Сигнал IG2 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      D43-3 (SLP) - D43-6 (GND) G - W Сигнал привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      D43-3 (SLP) - D43-6 (GND) G - W Сигнал привода блокировки рулевого управления

      Рычаг переключения передач в положении Р

      Блокировка рулевого управления включена

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      D43-8 (SLR+) - D43-6 (GND) R - W Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления работает менее 1 В
      D43-8 (SLR+) - D43-6 (GND) R - W Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает 11-14 В
      D43-10 (INDW) - D43-6 (GND) GR - W Сигнал предупреждения Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P, выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC, IG) 8-14 В
      D43-16 (P) - D43-6 (GND) R - W Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р 8-14 В
      D43-16 (P) - D43-6 (GND) R - W Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В
      D43-17 (SSW2) - D43-6 (GND) V - W Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      D43-17 (SSW2) - D43-6 (GND) V - W Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 В
      D43-18 (SSW1) - D43-6 (GND) L - W Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      D43-18 (SSW1) - D43-6 (GND) L - W Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 В
      D43-19 (ACCD) - D43-6 (GND) G - W Сигнал ACC Выключатель зажигания в положении ACC 8-14 В
      D43-19 (ACCD) - D43-6 (GND) G - W Сигнал ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      D43-20 (IG1D) - D43-6 (GND) V - W Сигнал IG1 Зажигание включено (IG) 8-14 В
      D43-20 (IG1D) - D43-6 (GND) V - W Сигнал IG1 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      D43-22 (INDS) - D43-6 (GND) Y - W Сигнал состояния автомобиля Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P 8–14 В
      D43-23 (SPD) - D43-6 (GND) L - W Неисправность Зажигание включено (IG), колесо медленно вращается

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A01EMSIE01

        Сигнал 1

        Контакты для подключения диагностического прибора D42-4 (NE) - D43-6 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 2 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Холостой ход при прогретом двигателе

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      2. A01EMILE01

        Осциллограмма 2

        Контакты для подключения диагностического прибора D43-3 (SLP) - D43-6 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Блокировка/разблокировка рулевого управления
      3. A01EKJVE01

        Осциллограмма 3

        Контакты для подключения диагностического прибора D43-23 (SPD) - D43-6 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01ELMIE08

    1. Отсоедините разъем D25.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D25-1 (+B) - масса G - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      D25-11 (SWIL) - масса R - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8 - 14 В
      D25-15 (E) - масса B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D25-16 (IG) - масса R - масса Источник питания выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D25-29 (LIN) - масса P - масса Линия передачи данных LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем D25.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D25-11 (SWIL) - масса R - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    A01EJ9LE29

    1. Отсоедините разъем D17 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D17-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D17-6 (IG2) - масса LG - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D17-6 (IG2) - масса LG - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      D17-7 (B) - масса P - масса +B источника питания Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем D17 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D17-4 (SLP1) - D17-1 (GND) V - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Рулевое управление блокировано 11 - 14 В
      D17-4 (SLP1) - D17-1 (GND) V - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.