СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)

1. Установите автомобиль на горизонтальной твердой поверхности и расположите колеса строго прямо.

2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

   CAUTION:

   После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   Note

   После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

3. Снимите накладку рулевого колеса (см. стр. Click here).

4. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

5. С помощью динамометрического ключа проверьте правильность затяжки гайки крепления рулевого колеса.

   Torque:

   50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

6. Запустите двигатель, чтобы перевести систему рулевого управления с усилителем в состояние готовности.

7. Поверните рулевое колесо вправо на 90 град. и проверьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, (крутящий момент), продолжая поворачивать рулевое колесо дальше в том же направлении.

   Усилие, требуемое для поворота рулевого колеса (для справки)
   Не более 6,9 Н*м (70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйм)

8. Расположите передние колеса строго прямо.

9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

   CAUTION:

   После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

10. Установите накладку рулевого колеса (см. стр. Click here).

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

12. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

13. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Click here).