СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1380/64

Код DTC Наименование DTC
C1380/64 Неисправность реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

При получении сигнала работы системы помощи при подъеме по склону от ЭБУ системы противоскольжения контакт реле замыкается и включается стоп-сигнал.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1380/64

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 14 В и уровне ON (ВКЛ) на выходе управления реле управления стоп-сигналами (STP0) сигнал не подается на контакт STP в течение не менее 5 с.

  2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 14 В и уровне OFF (ВЫКЛ) на выходе управления реле управления стоп-сигналами (STP0) сигнал на контакте STP в течение не менее 5 с отличается от входного сигнала на контакте STP2.

  • Выключатель стоп-сигналов

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • Реле управления стоп-сигналами (BRK)

  • Цепь реле управления стоп-сигналами (BRK)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1249/49 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если совместно с DTC C1380/64 выводится DTC C1249/49, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1249/49 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -

    4. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее GTS изменяется.

      OK
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP) Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT CONTROL (BRK) RELAY)


    1. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами (BRK) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      Stop Light Relay Output Выход реле управления стоп-сигналами (BRK) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 -

    2. Выберите режим активной диагностики на GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами (BRK) Включение / выключение реле Стоп-сигналы включаются

    3. Выполните активную диагностику реле управления стоп-сигналами (BRK) с помощью GTS.

    4. Проверьте работу реле управления стоп-сигналами (BRK) в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме Active Test.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значения параметров Data List – в норме, стоп-сигналы работают правильно А
      Значения параметров Data List – в норме, однако стоп-сигналы не включаются или не выключаются B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP2)


    1. A01EIZEE59
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A42-13 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8–14 В
      A42-13 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP2)

    OK

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1380/64) не выводится А
      DTC (C1380/64) выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK)


    1. A01EKUCE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Реле управления стоп-сигналами (BRK)

      Выключите зажигание.

    2. Извлеките реле управления стоп-сигналами (BRK).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 4 Напряжение не подается между контактами 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 5 Напряжение не подается между контактами 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 4 Напряжение подается между контактами 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение подается между контактами 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (BRK)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА (КОНТАКТ ПИТАНИЯ)


    1. A01EMC1E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Реле управления стоп-сигналами (BRK)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле управления стоп-сигналами (BRK) - масса Всегда 11 - 14 В
      Контакт 2 реле управления стоп-сигналами (BRK) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP0)


    1. A01EIZEE60
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Установите реле управления стоп-сигналами (BRK).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A42-39 (STP0) - масса Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP0)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP)


    1. A01EIZEE52
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A42-30 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8-14 В
      A42-30 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (педаль тормоза отпущена) менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here