ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Tech Tips

При необходимости используйте стенд для переборки.


  1. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе и коронной шестерни дифференциала.

    2. Нагрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде.

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

      CAUTION:

      Не обожгитесь.

    4. A01EIV6E05
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    5. Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус заднего дифференциала.

    6. Совместите метки на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала и установите коронную шестерню дифференциала.

    7. Временно вверните 12 новых болтов корпуса заднего дифференциала, на которые был нанесен герметик-фиксатор резьбы.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1360K, Three Bond 1360K или аналогичный

    8. Подождите, пока коронная шестерня достаточно остынет, а затем затяните 12 новых болтов корпуса заднего дифференциала.

      Torque:
      99 Н*м  { 1005 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note


      • При каждой установке коронной шестерни дифференциала следует использовать новые болты корпуса заднего дифференциала.

      • Вверните новые болты корпуса заднего дифференциала и в несколько приемов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

      • Затягивайте болты корпуса заднего дифференциала после того, как коронная шестерня дифференциала достаточно остынет.

      • Не допускайте попадания масла на болт корпуса заднего дифференциала, резьбу коронной шестерни дифференциала и посадочную поверхность корпуса заднего дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.


    1. A01EJRAE02

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с левой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-46011

      Note

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.


    1. A01EJEGE02

      С помощью SST и пресса установите подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с правой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-46011

      Note

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  4. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ


    1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

      A01EISNE02
      Выступание (A)
      8 - 9 мм (0,315 - 0,354 дюйма)

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. A01EK2TE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтом, гайками и шайбами.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00500, 09951-00530 )
      09950-60020   ( 09951-00680, 09951-00890 )

      Tech Tips

      Используйте для установки болты M12 x P1,5 длиной 124 мм (4,88 дюйма) и гайки M12 x P1,5.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. A01EINEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00610 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Установите все плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала на свои места.

    2. A01EKIEE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09506-30012

  8. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    При снятии подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца с левой стороны) с корпуса заднего дифференциала замените подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны).


    1. A01ELZEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны)
      *2 Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и новый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны) на сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. A01EM9EE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с правой стороны)
      *2 Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с правой стороны) на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  10. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EIZA

      Установите ведущую шестерню дифференциала с внутренним кольцом заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

    2. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу новой гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность.

    3. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    4. A01EKG3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью SST постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни до достижения номинального преднатяга. Не превышайте указанный ниже предельный крутящий момент.

      SST
      09556-16011
      09564-16020
      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      321 Н*м  { 3273 кгс*см, 237 фунт-сила-футов, или менее }

      Note


      • Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 750 мм (2,46 фута)): 301 Н*м (3069 кгс*см, 222 фунт-сила-фута) или менее

    5. A01ELUNE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Новый подшипник 1,83 - 3,04 Н*м (19 - 30 кгс*см, 17 - 26 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,51 - 2,52 Н*м (16 - 25 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

  11. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

      • Обязательно удалите весь герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      • Не допускайте попадания удаляемого герметика в чашку заднего дифференциала.

    2. A01EMRF

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    3. A01EJE0

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  12. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. A01ELOUE01

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

    4. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      Tech Tips


      • Каждый раз изменяйте толщину левой и правой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут требуемый боковой зазор. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

      • Если боковой зазор меньше заданного, выберите более толстую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более тонкую – с левой стороны.

      • Если боковой зазор больше заданного, выберите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более толстую – с левой стороны.

      Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      Метка Толщина, мм (дюйм.) Метка Толщина, мм (дюйм.)
      75 1,74 - 1,76 (0,0686 - 0,0692) 96 2,34–2,36 (0,0922–0,0929)
      76 1,77 - 1,79 (0,0697 - 0,0704) 97 2,37 - 2,39 (0,0934 - 0,0940)
      77 1,80 - 1,82 (0,0709 - 0,0716) 98 2,40–2,42 (0,0945–0,095`2)
      78 1,83 - 1,85 (0,0721 - 0,0728) 99 2,43 - 2,45 (0,0957 - 0,0964)
      79 1,86 - 1,88 (0,0733 - 0,0740) 00 2,46 - 2,48 (0,0969 - 0,0976)
      80 1,89 - 1,91 (0,0745 - 0,0751) 01 2,49 - 2,51 (0,0981 - 0,0988)
      81 1,92 - 1,94 (0,0756 - 0,0763) 02 2,52 - 2,54 (0,0993 - 0,0999)
      82 1,95 - 1,97 (0,0768 - 0,0775) 03 2,55 - 2,57 (0,1004 - 0,1011)
      83 1,98 - 2,00 (0,0780 - 0,0787) 04 2,58 - 2,60 (0,1016 - 0,1023)
      84 2,01 - 2,03 (0,0792 - 0,0799) 05 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035)
      85 2,04 - 2,06 (0,0804 - 0,0811) 06 2,64 - 2,66 (0,1040 - 0,1047)
      86 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0822) 07 2,67 - 2,69 (0,1052 - 0,1059)
      88 2,10 - 2,12 (0,0827 - 0,0834) 08 2,70 - 2,72 (0,1063 - 0,1070)
      89 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846) 09 2,73 - 2,75 (0,1075 - 0,1082)
      90 2,16 - 2,18 (0,0851 - 0,0858) 10 2,76 - 2,78 (0,1087 - 0,1094)
      91 2,19 - 2,21 (0,0863 - 0,0870) 11 2,79 - 2,81 (0,1099 - 0,1106)
      92 2,22 - 2,24 (0,0875 - 0,0881) 12 2,82 - 2,84 (0,1111 - 0,1118)
      93 2,25 - 2,27 (0,0886 - 0,0893) 13 2,85 - 2,87 (0,1123 - 0,1129)
      94 2,28–2,30 (0,0898–0,0905) 14 2,88-2,90 (0,1134-0,1141)
      95 2,31 - 2,33 (0,0910 - 0,0917) - -

  13. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    3. В 4 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    4. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    5. A01EJE0

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

    6. Поверните ведущую шестерню дифференциала не менее 10 раз.

    7. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    8. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    9. Проверьте пятно контакта зубьев.

      A01EKNJE05
      Обозначения на рисунке
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Выберите шайбы, при использовании которых ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Выберите шайбы, при использовании которых ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни. - -

      Tech Tips

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках по периметру коронной шестерни дифференциала.

    10. Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру:


      1. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      2. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tech Tips

        При неправильном рисунке контакта зубьев выберите другие плоские шайбы вала полуосевой шестерни дифференциала и снова проверьте рисунок контакта зубьев.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tech Tips

        Если зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала не отвечает требованиям, выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала, а затем заново отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала, зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала и повторите проверку рисунка контакта зубьев.

    11. В случае контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру:


      1. A01EIWYE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

        Выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни дифференциала и установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо).

        Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала
        Метка Толщина, мм (дюйм.) Метка Толщина, мм (дюйм.)
        41 1,695 - 1,705 (0,0667 - 0,0671) 73 1,975 - 1,985 (0,0778 - 0,0781)
        43 1,715 - 1,725 (0,0675 - 0,0679) 75 1,995 - 2,005 (0,0785 - 0,0789)
        45 1,735 - 1,745 (0,0683 - 0,0687) 77 2,015 - 2,025 (0,0793 - 0,0797)
        47 1,755 - 1,765 (0,0690 - 0,0695) 79 2,035 - 2,045 (0,0801 - 0,0805)
        49 1,775 - 1,785 (0,0699 - 0,0703) 81 2,055 - 2,065 (0,0809 - 0,0813)
        51 1,795 - 1,805 (0,0707 - 0,0711) 83 2,075 - 2,085 (0,0817 - 0,0821)
        53 1,815 - 1,825 (0,0715 - 0,0719) 85 2,095 - 2,105 (0,0825 - 0,0829)
        55 1,835 - 1,845 (0,0722 - 0,0726) 87 2,115 - 2,125 (0,0833 - 0,0837)
        57 1,855 - 1,865 (0,0730 - 0,0734) 89 2,135 - 2,145 (0,0841 - 0,0844)
        59 1,875 - 1,885 (0,0738 - 0,0742) 91 2,155 - 2,165 (0,0848 - 0,0852)
        61 1,895 - 1,905 (0,0746 - 0,0750) 93 2,175 - 2,185 (0,0856 - 0,0860)
        63 1,915 - 1,925 (0,0754 - 0,0758) 95 2,195 - 2,205 (0,0864 - 0,0868)
        65 1,935 - 1,945 (0,0762 - 0,0766) 97 2,215 - 2,225 (0,0873 - 0,0875)
        71 1,955 - 1,965 (0,0770 - 0,0774) 99 2,235 - 2,245 (0,0880 - 0,0883)

    12. Заново отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала, зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала и повторите проверку рисунка контакта зубьев.

  14. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01ELUNE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Новый подшипник 3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:


      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

  15. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJE0

      Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

  16. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01EMRF

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

  17. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EIZA

      Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  18. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ELFI

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Tech Tips

      Направьте меньший внутренний диаметр к передней стороне автомобиля.

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EK6W

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EIZA

      Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

    2. A01EJE0

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  21. ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность.

    2. A01EL8TE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST временно установите новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09556-16011
      09564-16020
    3. A01ELUNE01

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный момент).

      SST
      09556-16011
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Новый подшипник 1,83 - 3,04 Н*м (19 - 30 кгс*см, 17 - 26 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,51 - 2,52 Н*м (16 - 25 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

    4. A01EKG3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина плеча динамометрического ключа

      Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку задней ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте преднатяг ведущей шестерни и повторите регулировку по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

      SST
      09556-16011
      09564-16020
      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      321 Н*м  { 3273 кгс*см, 237 фунт-сила-футов, или менее }

      Note


      • Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 750 мм (2,46 фута)): 301 Н*м (3069 кгс*см, 222 фунт-сила-фута) или менее

    5. Если момент затяжки гайки задней ведущей шестерни превышает заданный, однако преднатяг по-прежнему недостаточен, отверните гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

    6. Если повреждения не обнаружены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на резьбу гайки задней ведущей шестерни гипоидное масло LSD и повторите описанную выше процедуру.

  22. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJE0

      Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

  23. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EKQD

      Закрепите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала 2 болтами.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  24. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01EMRF

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  25. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJE0

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  26. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ELOUE01

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  27. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01ELUNE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Новый подшипник 3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:


      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

  28. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJE0

      Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    3. A01EKKXE02
      Обозначения на рисунке
      *a 2,0 мм (0,0787 дюйма)
      *b 3,0 мм (0,118 дюйма)
      *c 20 мм (0,787 дюйма)
      *d 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки чашки заднего дифференциала.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Начните нанесение герметика на участке (A).

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Если есть участок, где герметик не нанесен сплошным валиком, нанесите герметик с перекрытием концов валика не менее 10 мм (0,394 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Сепаратор подшипника дифференциала должен быть установлен в течение 10 мин после нанесения герметика. Если сепаратор подшипника дифференциала не установлен в течение 10 мин после нанесения герметика, полностью удалите герметик, а затем нанесите его заново.

    4. A01EJE0

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

      Note

      После установки сепаратора подшипника дифференциала не следует заливать масло и ездить на автомобиле в течение 1 часа. Кроме того, в течение не менее 12 часов избегайте резких ускорений и замедлений.

  29. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01ELUNE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Новый подшипник 3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

  30. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ELOUE01

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  31. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EMQD

      С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни, как показано на рисунке.

  32. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ


    1. A01EL1KE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник диафрагмы

      С помощью SST и пресса установите новый сальник диафрагмы в чашку заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09506-35010
      09554-22010
      Номинальное расстояние (A)
      0,7 - 1,3 мм (0,0276 - 0,0511 дюйма)

      Note


      • Устанавливайте сальник диафрагмы равномерно.

      • Запрессуйте сальник диафрагмы по прямой.

  33. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A01EL6GE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите новый сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала в сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09223-46011
      09631-32020
      Номинальное расстояние (A)
      8,2 - 8,8 мм (0,323 - 0,346 дюйма)

      Note


      • Установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала равномерно.

      • Запрессуйте сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала по прямой.

  34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)


    1. A01EL30E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите новый сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала.

      SST
      09223-46011
      09631-32020
      Номинальное расстояние (A)
      8,2 - 8,8 мм (0,323 - 0,346 дюйма)

      Note


      • Установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала равномерно.

      • Запрессуйте сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала по прямой.

  35. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА РАЗЪЕМА


    1. A01EJWY

      Установите кронштейн зажима разъема и закрепите его болтом.

      Torque:
      15 Н*м  { 150 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

    2. Введите в зацепление захват, чтобы закрепить разъем жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.

      Note

      Не допускайте повреждения жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.

  36. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A01EKCHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 РАСПОРНАЯ ВТУЛКА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

      Установите распорную втулку муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Не допускайте попадания на распорную втулку муфты трансмиссии масла и посторонних веществ.

  37. УСТАНОВИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A01EK2BE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе, как показано на рисунке.

      Note

      Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии.

  38. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJ27E01

      С помощью SST и пресса установите противопылевой отражатель заднего дифференциала.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07150 )
      Номинальное расстояние (A)
      0 - 0,6 мм (0 - 0,0236 дюйма)

      Note

      Не повредите торцевую поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Tech Tips

      Если торцевая поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки отражателя заднего дифференциала, замените муфту новой.

  39. УСТАНОВИТЕ ШПИЛЬКУ


    1. Временно установите на электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 новые шпильки.

    2. A01EK1RE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верхняя гайка
      *b Нижняя гайка
      *c Удерживайте
      *d Поверните

      Установите 2 вспомогательные гайки на шпильку.

      Рекомендуемая технологическая гайка
      Диаметр резьбы
      8,0 мм (0,315 дюйма)
      Шаг резьбы
      1,25 мм (0,0492 дюйма)

    3. Зафиксируйте верхнюю гайку с помощью нижней.

    4. A01EMOCE01

      Закрутите верхнюю гайку и аналогичным образом затяните 3 оставшиеся шпильки электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      Номинальное расстояние (A)
      29,1 - 32,4 мм (1,15 - 1,27 дюйма)

      Note

      Не допускайте попадания посторонних веществ в электромагнитную эталонную муфту в сборе.

      Tech Tips

      Если резьба электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки шпилек, замените муфту новой.

  40. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЭТАЛОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

      • Обязательно удалите весь герметик с чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

      • Не допускайте попадания удаленного герметика в чашку заднего дифференциала и в электромагнитную эталонную муфту.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    3. A01ELJ4E02
      Обозначения на рисунке
      *a 20 мм (0,787 дюйма)
      *b 1,0 мм (0,0394 дюйма)
      *c 1,4 мм (0,0551 дюйма)
      *d 3,0 мм (0,118 дюйма)
      *d 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки чашки заднего дифференциала в сборе.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Начните нанесение герметика на участке (A).

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Если есть участок, где герметик не нанесен сплошным валиком, нанесите герметик с перекрытием концов валика не менее 10 мм (0,394 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Электромагнитную эталонную муфту в сборе нужно установить в течение 10 минут после нанесения герметика. Если электромагнитная эталонная муфта в сборе не установлена в течение 10 мин после нанесения герметика, полностью удалите герметик, а затем нанесите его заново.

      • После установки электромагнитной эталонной муфты не следует сразу же заливать масло и ездить на автомобиле в течение 1 часа.

    4. A01EMPL

      Закрепите электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте повреждения сальника диафрагмы.

      • Не допускайте повреждения контактных поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

  41. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EL1Q

      С помощью торцевого ключа, технологической гайки и молотка установите новую пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала.

      Note

      Легкими ударами запрессуйте пробку сапуна крышки чашки заднего дифференциала так, чтобы фланец был вровень с кромкой чашки заднего дифференциала.

      Tech Tips


      • Используйте технологическую гайку с внутренним диаметром 13 мм (0,512 дюйма) и торцевой ключ, отвечающий этой гайке.

      • Вбейте пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала, чтобы она оказалась заподлицо с чашкой заднего дифференциала.

  42. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭТАЛОННОЙ МУФТЫ В СБОРЕ


    1. A01ELQ3E01

      Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной эталонной муфты в сборе, как показано на рисунке.

    2. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте вертикальное биение.

      SST
      09564-32011
      Максимально допустимое биение
      0,06 мм (0,00236 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

    3. Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно электромагнитной эталонной муфте в сборе, как показано на рисунке.

    4. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте боковое биение.

      SST
      09564-32011
      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

  43. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EK6I

      Установите новую прокладку и пробку наливной горловины заднего дифференциала.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }