ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1 на 2 полуосевых шестерни дифференциала.

      Note


      • Перед установкой убедитесь, что на упорных шайбах полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1, полуосевых шестернях дифференциала и ведущих шестернях дифференциала нет посторонних веществ, и они не имеют трещин и сколов.

      • В случае замены полуосевой шестерни или ведущих шестерен заменяйте их комплектно.

      • Нанесите на все скользящие и вращающиеся части достаточное количество гипоидного масла.

    2. Установите 2 полуосевых шестерни дифференциала, 2 ведущих шестерни дифференциала, 2 упорных шайбы сателлитов заднего дифференциала и вал сателлитов заднего дифференциала в корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Совместите отверстия в корпусе дифференциала и на валу сателлитов заднего дифференциала.

    3. A01EKV7

      Прижимая сателлит к корпусу дифференциала, измерьте зазор полуосевой шестерни дифференциала.

      Зазор по окружности
      0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)

      Если боковой зазор не соответствует требованиям, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1 с другой толщиной.

      Tech Tips

      Обратитесь к таблице ниже и выберите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1, которые обеспечивают попадание зазора в номинальный диапазон.

      Упорная шайба полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1
      Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
      1,48 - 1,52 (0,0583 - 0,0598) 1,63 - 1,67 (0,0642 - 0,0657)
      1,53 - 1,57 (0,0602 - 0,0618) 1,68 - 1,72 (0,0661 - 0,0677)
      1,58 - 1,62 (0,0622 - 0,0638) 1,73 - 1,77 (0,0681 - 0,0697)
    4. A01EJKO

      С помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом (3 мм) установите штифт вала сателлитов заднего дифференциала через корпус дифференциала и отверстие вала сателлитов заднего дифференциала.

    5. С помощью молотка и зубила раскерните наружную сторону отверстия под штифт корпуса дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EMJIE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Кипящая вода

      Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

    2. Нагрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде.

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. После полного испарения влаги с коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус дифференциала.

    5. A01EIQ9E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите сборочные метки на корпусе заднего дифференциала и зубчатом венце дифференциала и установите зубчатый венец дифференциала.

    6. Временно вверните 10 новых болтов.

    7. После того, как коронная шестерня дифференциала достаточно охладится, поочередно равномерно затяните 10 болтов.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note


      • Новые болты покрыты термостойким маслом. Не смывайте его.

      • Вверните болты корпуса заднего дифференциала и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

      • Затягивайте болты корпуса заднего дифференциала после того, как коронная шестерня дифференциала достаточно остынет.

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJEGE02

      С помощью SST и пресса установите подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с правой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-46011

      Если правое внутреннее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала повреждено, замените его.

  4. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJRAE02

      С помощью SST и пресса установите подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с левой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-46011

      Если левое внутреннее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала повреждено, замените его.

  5. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ


    1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку дифференциала.

      A01EJRQE01
      (A)
      8 - 9 мм (0,315 - 0,354 дюйма)

    2. Тщательно удалите масло и воду с поверхности корпуса заднего дифференциала, сопрягающейся с поверхностью коронной шестерни дифференциала.

  6. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EKKBE02

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтами, гайками и шайбами.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00540, 09951-00620 )
      09950-60020   ( 09951-00680 )

      Tech Tips

      Для установки используйте болты M12 x P1,25 длиной 186 мм (7,32 дюйма) (кат. № 90101-12159) и гайки M12 x P1,25 (кат. № 90179-12051).

  7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01EKVGE02

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку переднего дифференциала и закрепите его болтами, гайками и шайбами.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00490, 09951-00540, 09951-00620 )
      09950-60020   ( 09951-00680 )

      Tech Tips

      Для установки используйте болты M12 x P1,25 длиной 186 мм (7,32 дюйма) (кат. № 90101-12159) и гайки M12 x P1,25 (кат. № 90179-12051).

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Установите все плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала на свои места.

    2. A01EKJ2E01

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00071 )

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EMKVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Наружное кольцо
      *2 Шайба

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с правой стороны) на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00580, 09952-06010 )
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • При замене подшипника корпуса заднего дифференциала заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJY5E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба
      *2 Наружное кольцо

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны) на сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00580, 09952-06010 )
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • При замене подшипника корпуса заднего дифференциала заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите ведущую шестерню дифференциала с внутренним кольцом заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

    2. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      Note


      • Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

      • При повторном использовании подшипника смажьте его гипоидным маслом API GL-5.

    3. A01EMEGE04

      С помощью SST постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни до достижения номинального преднатяга. Не превышайте указанный ниже предельный крутящий момент.

      SST
      09564-16020
      Torque:
      без использования SST
      245 Н*м  { 2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут, или менее }
      при использовании SST
      223 Н*м  { 2274 кгс*см, 164 фунт-сила-фута, или менее }

      Note

      Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 500 мм (1,64 фута).

    4. A01EJ5UE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (новый подшипник)
      0,7 - 1,3 Н*м (7 - 13 кгс*см, 6 - 11 фунт-сила-дюймов)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (бывший в употреблении подшипник)
      0,4 - 0,7 Н*м (4 - 7 кгс*см, 3 - 6 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите измеренное значение преднатяга для использования при измерении общего преднатяга.

  12. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

    2. A01EJ0F

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    3. Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  13. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню с помощью SST.

      SST
      09556-16011
    3. A01EIT3E02

      С помощью SST вращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,10 - 0,22 мм (0,00394 - 0,00866 дюйма)

      Note

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

    4. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      Tech Tips


      • Если боковой зазор меньше заданного, выберите более толстую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более тонкую – с левой стороны.

      • Если боковой зазор больше заданного, выберите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более толстую – с левой стороны.

      Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      Метка Толщина, мм (дюйм.) Метка Толщина, мм (дюйм.)
      25 1,59 - 1,61 (0,0626 - 0,0634) 43 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846)
      26 1,62 - 1,64 (0,0638 - 0,0646) 44 2,16 - 2,18 (0,0850 - 0,0858)
      27 1,65 - 1,67 (0,0650 - 0,0657) 45 2,19 - 2,21 (0,0862 - 0,0870)
      28 1,68 - 1,70 (0,0661 - 0,0669) 46 2,22 - 2,24 (0,0874 - 0,0882)
      29 1,71 - 1,73 (0,0673 - 0,0681) 47 2,25 - 2,27 (0,0886 - 0,0894)
      30 1,74 - 1,76 (0,0685 - 0,0693) 48 2,28 - 2,30 (0,0898 - 0,0906)
      31 1,77 - 1,79 (0,0697 - 0,0705) 49 2,31 - 2,33 (0,0909 - 0,0917)
      32 1,80 - 1,82 (0,0709 - 0,0717) 50 2,34 - 2,36 (0,0921 - 0,0929)
      33 1,83 - 1,85 (0,0720 - 0,0728) 51 2,37 - 2,39 (0,0933 - 0,0941)
      34 1,86 - 1,88 (0,0732 - 0,0740) 52 2,40 - 2,42 (0,0945 - 0,0953)
      35 1,89 - 1,91 (0,0744 - 0,0752) 53 2,43 - 2,45 (0,0957 - 0,0965)
      36 1,92 - 1,94 (0,0756 - 0,0764) 54 2,46 - 2,48 (0,0969 - 0,0976)
      37 1,95 - 1,97 (0,0768 - 0,0776) 55 2,49 - 2,51 (0,0980 - 0,0988)
      38 1,98 - 2,00 (0,0780 - 0,0787) 56 2,52 - 2,54 (0,0992 - 0,1000)
      39 2,01 - 2,03 (0,0791 - 0,0799) 57 2,55 - 2,57 (0,1004 - 0,1012)
      40 2,04 - 2,06 (0,0803 - 0,0811) 58 2,58 - 2,60 (0,1016 - 0,1024)
      41 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0823) 59 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035)
      42 2,10 - 2,12 (0,0827 - 0,0835) 60 2,64 - 2,66 (0,1039 - 0,1047)

  14. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. Снимите корпус дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    3. В 4 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    4. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    5. Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

    6. Несколько раз поверните ведущую шестерню дифференциала.

    7. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    8. Проверьте пятно контакта зубьев.

      Note

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках по периметру коронной шестерни дифференциала.

      A01EKNJE03

    9. Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру:


      1. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      2. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tech Tips

        При неправильном рисунке контакта зубьев выберите другие плоские шайбы вала полуосевой шестерни дифференциала и снова проверьте рисунок контакта зубьев.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tech Tips

        Если зазор между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала не соответствует требованиям, замените ведущую шестерню дифференциала и зубчатый венец дифференциала.

    10. В случае контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру:


      1. A01EIWYE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Плоская шайба

        Выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни дифференциала и установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо).

        Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала
        Метка Толщина, мм (дюйм.) Метка Толщина, мм (дюйм.)
        41 1,695 - 1,705 (0,0667 - 0,0671) 71 1,955 - 1,965 (0,0770 - 0,0774)
        42 1,705 - 1,715 (0,0671 - 0,0675) 72 1,965 - 1,975 (0,0774 - 0,0778)
        43 1,715 - 1,725 (0,0675 - 0,0679) 73 1,975 - 1,985 (0,0778 - 0,0781)
        44 1,725 - 1,735 (0,0679 - 0,0683) 74 1,985 - 1,995 (0,0781 - 0,0785)
        45 1,735 - 1,745 (0,0683 - 0,0687) 75 1,995 - 2,005 (0,0785 - 0,0789)
        46 1,745 - 1,755 (0,0687 - 0,0691) 76 2,005 - 2,015 (0,0789 - 0,0793)
        47 1,755 - 1,765 (0,0691 - 0,0695) 77 2,015 - 2,025 (0,0793 - 0,0797)
        48 1,765 - 1,775 (0,0695 - 0,0699) 78 2,025 - 2,035 (0,0797 - 0,0801)
        49 1,775 - 1,785 (0,0699 - 0,0703) 79 2,035 - 2,045 (0,0801 - 0,0805)
        50 1,785 - 1,795 (0,0703 - 0,0707) 80 2,045 - 2,055 (0,0805 - 0,0809)
        51 1,795 - 1,805 (0,0707 - 0,0711) 81 2,055 - 2,065 (0,0809 - 0,0813)
        52 1,805 - 1,815 (0,0711 - 0,0715) 82 2,065 - 2,075 (0,0813 - 0,0817)
        53 1,815 - 1,825 (0,0715 - 0,0719) 83 2,075 - 2,085 (0,0817 - 0,0821)
        54 1,825 - 1,835 (0,0719 - 0,0722) 84 2,085 - 2,095 (0,0821 - 0,0825)
        55 1,835 - 1,845 (0,0722 - 0,0726) 85 2,095 - 2,105 (0,0825 - 0,0829)
        56 1,845 - 1,855 (0,0726 - 0,0730) 86 2,105 - 2,115 (0,0829 - 0,0833)
        57 1,855 - 1,865 (0,0730 - 0,0734) 87 2,115 - 2,125 (0,0833 - 0,0837)
        58 1,865 - 1,875 (0,0734 - 0,0738) 88 2,125 - 2,135 (0,0837 - 0,0841)
        59 1,875 - 1,885 (0,0738 - 0,0742) 89 2,135 - 2,145 (0,0841 - 0,0844)
        60 1,885 - 1,895 (0,0742 - 0,0746) 90 2,145 - 2,155 (0,0844 - 0,0848)
        61 1,895 - 1,905 (0,0746 - 0,0750) 91 2,155 - 2,165 (0,0848 - 0,0852)
        62 1,905 - 1,915 (0,0750 - 0,0754) 92 2,165 - 2,175 (0,0852 - 0,0856)
        63 1,915 - 1,925 (0,0754 - 0,0758) 93 2,175 - 2,185 (0,0856 - 0,0860)
        64 1,925 - 1,935 (0,0758 - 0,0762) 94 2,185 - 2,195 (0,0860 - 0,0864)
        65 1,935 - 1,945 (0,0762 - 0,0766) 95 2,195 - 2,205 (0,0864 - 0,0868)
        70 от 1,945 до 1,955 (0,0766 - 0,0770) - -

  15. ИЗМЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01EMODE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (для нового подшипника)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н*м (3-4 кгс*см, 3-4 фунт-сила-дюйма)
      Номинальный суммарный преднатяг (для подшипника, бывшего в употреблении)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н*м (3-4 кгс*см, 3-4 фунт-сила-дюйма)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:


      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Еще раз проверьте боковой зазор в коронной шестерне дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца дифференциала.

  16. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

  17. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  18. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ELFI

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Направьте меньший внутренний диаметр к передней стороне автомобиля.

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EK6W

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJXS

      Установите ведущую шестерню дифференциала и внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  21. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу новой гайки задней ведущей шестерни.

    2. A01EMEGE04

      Установите новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала. С помощью SST затяните новую гайку задней ведущей шестерни до указанного преднатяга.

      SST
      09564-16020
      Torque:
      без использования SST
      245 Н*м  { 2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут, или менее }
      при использовании SST
      223 Н*м  { 2274 кгс*см, 164 фунт-сила-фута, или менее }

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 500 мм (1,64 фута).

  22. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJ5UE02

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный момент).

      SST
      09556-16011
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (новый подшипник)
      0,7 - 1,3 Н*м (7 - 13 кгс*см, 6 - 11 фунт-сила-дюймов)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (бывший в употреблении подшипник)
      0,4 - 0,7 Н*м (4 - 7 кгс*см, 3 - 6 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

    2. A01EKTFE03

      Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку задней ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте преднатяг и повторите регулировку по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

    3. Если момент затягивания гайки задней ведущей шестерни превышает 245 Н*м (2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут), но преднатяг все еще недостаточен, ослабьте гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

    4. Если они не повреждены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на ее резьбу гипоидное масло LSD и повторите описанную выше процедуру.

  23. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01EJ0F

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  24. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJAK

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011
    3. A01EIT3E02

      С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,10 - 0,22 мм (0,00394 - 0,00866 дюйма)
      Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

      Note

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

  26. ИЗМЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01EMODE03

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (для нового подшипника)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н*м (3-4 кгс*см, 3-4 фунт-сила-дюйма)
      Номинальный суммарный преднатяг (для подшипника, бывшего в употреблении)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н*м (3-4 кгс*см, 3-4 фунт-сила-дюйма)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:


      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Еще раз проверьте боковой зазор в коронной шестерне дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца дифференциала.

  27. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. A01ELDWE01

      Заверните 2 болта и установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала на сепаратор подшипника со стороны дифференциала.

      Torque:
      4,9 Н*м  { 50 кгс*см, 43 фунт-сила-дюйма }
    3. A01EM7ME01

      С помощью SST молотка забейте пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала в сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09612-10093   ( 09612-10061 )

    4. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить установочную поверхность.

    5. A01ELPTE01

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки сепаратора подшипника дифференциала.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Выполните установку в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Начните нанесение герметика на участке (A).

    6. A01EJAK

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

      Note

      После установки сепаратора подшипника дифференциала не следует сразу же заливать масло и ездить на автомобиле в течение 1 часа. Кроме того, в течение не менее 12 часов избегайте резких ускорений и замедлений.

  28. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01EJUUE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (для нового подшипника)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н*м (3-4 кгс*см, 3-4 фунт-сила-дюйма)
      Номинальный суммарный преднатяг (для подшипника, бывшего в употреблении)
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н*м (3-4 кгс*см, 3-4 фунт-сила-дюйма)

      Note

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

  29. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню с помощью SST.

      SST
      09556-16011
    3. A01EIT3E02

      С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,10 - 0,22 мм (0,00394 - 0,00866 дюйма)

      Note

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  30. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни.

  31. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ШЛАНГА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ


    1. A01EKK1E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на 2 коленчатых патрубках шланга управления давлением в дифференциале и чашке заднего дифференциала в сборе.

  32. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ


    1. A01EMEUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор

      С помощью 2 хомутов закрепите шланги системы регулировки дифференциального давления на 2 угловых патрубках шланга системы регулировки дифференциального давления в последовательности, показанной на рисунке.

      Note


      • Установите фиксаторы в направлении, показанном на рисунке.

      • Убедитесь, что шланг управления давлением в дифференциале и зажимы этого шланга не задевают за другие детали.

      • Убедитесь, что шланг управления давлением в дифференциале не имеет трещин.

  33. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ


    1. A01EKDQE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник

      С помощью SST и молотка установите новый сальник диафрагмы в чашку заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09506-35010
      09554-22010
      Глубина установки сальника диафрагмы
      0,7 - 1,3 мм (0,0276 - 0,0512 дюйма)

      Note


      • Обстукивайте сальник диафрагмы равномерно, чтобы он входил по прямой.

      • Не следует слишком сильно стучать по сальнику диафрагмы.

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника диафрагмы небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EJ2LE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник
      *a Глубина установки сальника

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала и сепаратор подшипника полуоси дифференциала.

      SST
      09517-30010
      09631-32020
      Глубина установки сальника
      6,8 - 7,8 мм (0,268 - 0,307 дюйма)

      Note


      • Обстучите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала равномерно, чтобы он входил по прямой.

      • Не следует чрезмерно подбивать сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

    2. Нанесите на рабочую кромку 2 новых сальников вала полуосевой шестерни заднего дифференциала небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  35. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01EK68E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок

      С помощью SST и пресса установите противопылевой отражатель заднего дифференциала.

      SST
      09518-36020
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Надавливайте на противопылевой отражатель заднего дифференциала, пока он не придет в соприкосновение с торцевой поверхностью подшипника.

      • Не повредите торцевую поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе.

  36. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА РАЗЪЕМА


    1. A01EJ9Q

      Установите кронштейн зажима разъема и закрепите его болтом.

      Torque:
      15 Н*м  { 150 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте повреждения жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.

    2. Установите разъем и закрепите его захватом.

  37. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A01EKCHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 РАСПОРНАЯ ВТУЛКА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

      Установите распорную втулку муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Не допускайте попадания на распорную втулку муфты трансмиссии масла и посторонних веществ.

  38. УСТАНОВИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A01EK2BE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала.

      Note


      • Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии таким образом, чтобы маркированная поверхность была обращена к передней части автомобиля (в сторону муфты).

      • Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии.

  39. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЭТАЛОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Note

      Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

    3. A01EKT0E01

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Электромагнитную эталонную муфту в сборе нужно установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      Tech Tips


      • (B): 1,0 мм (0,0394 дюйма)

      • (C): 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      • (D): 3,0 мм (0,118 дюйма)

      • (E) : 5,0 мм (0,197 дюйма)

    4. Нанесите гипоидное масло на шлицы задней ведущей шестерни.

    5. A01EM9O

      Закрепите электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте повреждения сальника диафрагмы.

      • Не повредите контактную поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе.

  40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01ELIW

      Установите новую прокладку с пробкой наливной горловины заднего дифференциала (контрольной пробкой).

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

  41. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЭТАЛОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. A01EKUHE01

      Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной эталонной муфты в сборе, как показано на рисунке.

    2. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте вертикальное биение.

      SST
      09564-32011
      Максимально допустимое биение
      0,065 мм (0,00255 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

    3. Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно электромагнитной эталонной муфте в сборе, как показано на рисунке.

    4. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте боковое биение.

      SST
      09564-32011
      Максимально допустимое биение
      0,073 мм (0,00287 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

  42. УСТАНОВИТЕ ШПИЛЬКУ


    1. Временно установите на электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 новые шпильки.

    2. A01EJ8UE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните
      *3 Верхняя гайка
      *4 Нижняя гайка

      Установите 2 вспомогательные гайки на шпильку.

      Рекомендуемая технологическая гайка
      Диаметр резьбы
      8 мм (0,3150 дюйма)
      Шаг резьбы
      1,25 мм (0,0492 дюйма)

    3. Зафиксируйте верхнюю гайку с помощью нижней.

    4. A01EMD9E02

      Закрутите верхнюю гайку и аналогичным образом затяните 3 оставшиеся шпильки электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      (A)
      29,1 - 32,3 мм (1,15 - 1,27 дюйма)

      Tech Tips

      Если резьба электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки шпильки, замените муфту новой.

  43. СНИМИТЕ ЧАШКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.