КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01EK8YE01

      Снимите SST с раздаточной коробки.

      SST
      09325-20010

    2. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол карданного шарнира при установке карданного вала.

    3. A01EMABE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на заднем карданном валу и электромагнитной эталонной муфте в сборе, а затем предварительно заверните 4 гайки и установите 4 шайбы.

      Note

      Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

    4. A01EM4R

      Предварительно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе с помощью 4 болтов, 2 шайб центрального опорного подшипника № 1 и 2 шайб центрального опорного подшипника № 2.

      Note


      • Шайбы можно использовать повторно.

      • Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

    5. A01EJS9E01

      Полностью затяните 4 гайки.

      Torque:
      37 Н*м  { 379 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  2. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    SST
    09370-50010

    1. Снимите с карданного шарнира кусок ткани или подобного материала.

    2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

    3. A01EKBT

      С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
    4. A01EK2SE01

      На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

      Расстояние A
      65,5 - 70,5 мм (2,579 - 2,776 дюйма)
    5. A01EJ81E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральный опорный подшипник № 1 в сборе
      *2 Центральный опорный подшипник № 2 в сборе

      Разгрузив автомобиль, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

      Расстояние A
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,532 дюйма)

    6. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

    7. A01EM4R

      Полностью затяните 4 болта.

      Torque:
      37 Н*м  { 375 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на центральную выпускную трубу в сборе.

    2. Подсоедините центральную выпускную трубу в сборе к 2 опорам выпускной трубы.

    3. A01EKUF

      Установите центральную выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01EMBG

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      38,5 мм (1,52 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью установите новую прокладку на центральную выпускную трубу в сборе.

    3. A01EMPOE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральная выпускная труба в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку настолько, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с центральной выпускной трубой в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 4 опорам выпускной трубы.

    5. A01EMFK

      Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  5. ПРОВЕРЬТЕ И СКОРРЕКТИРУЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

    (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГОЛ КАРДАННОГО ШАРНИРА


    1. При возникновении вибрации или шумов проверьте угол карданного шарнира, как описано ниже, и замените шайбу центрального опорного подшипника № 2 подходящей шайбой.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центральных опорных подшипников.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

        Note

        Измерение угла карданного шарнира следует выполнять, подняв автомобиль с помощью 4-точечного подъемника, либо из ямы.

      3. Снимите динамический демпфер раздаточной коробки.

      4. С помощью SST измерьте угол установки карданного вала (А) и угол установки промежуточного вала (В), как показано на рисунке.

        A01EJ7SE01
        Угол карданного шарнира № 1
        (A) - (B) = -3,69° - -1,69°
        Обозначения на рисунке
        *1 Угол карданного шарнира № 1
        *2 Угол карданного шарнира № 4

      5. С помощью SST измерьте угол установки заднего карданного вала (C) и заднего дифференциала (D), как показано на предыдущем рисунке.

        Угол карданного шарнира № 4
        (C) - (D) = 1,63° - 3,63°

      6. Если рассчитанное значение отличается от заданного, отрегулируйте его с помощью шайбы центрального опорного подшипника № 2.

        Note


        • Толщина шайб с левой и правой стороны должна быть одинакова.

        • Не устанавливайте на болт несколько шайб.

          Толщина шайбы
          Толщина, мм (дюйм)
          3,2 (0,126)
          4,5 (0,177)
          6,5 (0,256)
          9,0 (0,354)

      7. Установите динамический демпфер раздаточной коробки.

        Torque:
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }