КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ШАРНИРА В СБОРЕ


    1. A01EJCM

      Проверьте осевой люфт подшипника крестовины, для чего проверните фланец, крепко удерживая вал.

      Tech Tips

      При необходимости замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ


    1. A01EM1B

      С помощью индикатора часового проверьте промежуточный вал.

      Максимально допустимое биение
      0,4 мм (0,0157 дюйма)

      Note

      Индикатор часового типа следует устанавливать под прямым углом к центру промежуточного вала.

      Если величина биения вала превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

    2. A01EK8R

      При помощи индикатора часового типа проверьте вертикальное биение фланца карданного шарнира с задней стороны.

      Максимально допустимое биение
      0,1 мм (0,00394 дюйма)

      Если величина биения фланца превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

    3. A01EJT1

      С помощью индикатора часового типа проверьте биение фланца карданного шарнира в задней части в вертикальном направлении.

      Максимально допустимое биение
      0,1 мм (0,00394 дюйма)

      Если величина биения фланца превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

    4. A01ELG7

      С помощью индикатора часового типа проверьте биение фланца карданного шарнира в задней части в горизонтальном направлении.

      Максимально допустимое биение
      0,1 мм (0,00394 дюйма)

      Если величина биения фланца превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ


    1. A01ELBA

      С помощью индикатора часового типа проверьте карданный вал.

      Максимально допустимое биение
      0,4 мм (0,0157 дюйма)

      Note

      Индикатор часового типа следует устанавливать под прямым углом к центру карданного вала.

      Если величина биения вала превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ


    1. A01EIZ3

      С помощью индикатора часового типа проверьте задний карданный вал.

      Максимально допустимое биение
      0,4 мм (0,0157 дюйма)

      Note

      Индикатор часового типа следует устанавливать под прямым углом к центру заднего карданного вала.

      Если величина биения вала превышает максимально допустимое значение, замените карданный вал с центральным подшипником в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    1. A01EM48

      Поворачивайте центральный опорный подшипник № 1 в сборе рукой, прикладывая усилие в направлении вращения. Подшипник должен вращаться плавно.

    2. Проверьте, нет ли трещин или повреждений на сальниках и кронштейне.

      Если центральный опорный подшипник № 1 в сборе поврежден, изношен или не вращается плавно, замените его.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 2 В СБОРЕ


    1. Поворачивайте центральный опорный подшипник № 2 в сборе рукой, прикладывая усилие в направлении вращения. Подшипник должен вращаться плавно.

    2. Проверьте, нет ли трещин или повреждений на сальниках и кронштейне.

      Если центральный опорный подшипник № 2 в сборе поврежден, изношен или не вращается плавно, замените его.