СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed

      Скорость движения автомобиля /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля -
      Engine Speed

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383,75 об/мин

      		 550-800 об/мин: Холостой ход -
      Calculate Load

      Нагрузка, вычисленная ECM /

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • 15,0-35,0%: Холостой ход

      • 10,0 - 30,0%: работа без нагрузки (2000 об/мин)

      		 -
      Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости двигателя /

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F)

      		 80-105°C (176-221°F): после прогрева

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 140°C (284°F): короткое замыкание в цепи датчика
      Engine Run Time

      Время работы двигателя /

      Мин.: 0 с,

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя -
      Battery Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи /

      Мин.: 0, макс.: 65,535 В

      		 9 - 14 В: Холостой ход -
      Throttle Sensor Volt %

      Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки /

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      		 10 - 22%: Холостой ход Вычисленное значение на основании VTA1
      Starter Signal

      Сигнал стартера /

      Open или Close

      		 - -
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, обратитесь на стр. Click here

      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза


      • ON (ВКЛ): Нажата

      • OFF (ВЫКЛ): Отпущена

      		 -
      Check Mode

      Режим активной диагностики /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Вкл: режим активной диагностики включен -
      SPD Test Result

      Результат активной диагностики для датчика скорости автомобиля /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Complete Parts Monitor

      Комплексный контроль устройств/

      0: NOT AVL, 1: AVAIL

      		 - Комплексный контроль устройств
      Fuel System Monitor

      Контроль топливной системы/

      Not Avl или Avail

      		 - Fuel System Monitor
      Misfire Monitor

      Контроль пропусков зажигания/

      Not Avl или Avail

      		 - Misfire Monitor
      EGR/VVT Monitor

      Контроль РОГ/VVT /

      Not Avl или Avail

      		 - -
      EGR/VVT Monitor

      Контроль РОГ/VVT /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      O2S (A/FS) Heater Monitor

      Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Not Avl или Avail

      		 - -
      O2S (A/FS) Heater Monitor

      Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      O2S (A/FS) Monitor

      Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Not Avl или Avail

      		 - -
      O2S (A/FS) Monitor

      Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      A/C Monitor

      Контрооль переменного тока/

      Not Avl или Avail

      		 - -
      A/C Monitor

      Контрооль переменного тока/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      2nd Air Monitor

      Второе устройство контроля воздуха/

      Not Avl или Avail

      		 - -
      2nd Air Monitor

      Второе устройство контроля воздуха/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      EVAP Monitor

      Контроль EVAP/

      Not Avl или Avail

      		 - -
      EVAP Monitor

      Контроль EVAP/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Heated Catalyst Monitor

      Контроль подогревагаемого каталитического нейтрализатора/

      Not Avl или Avail

      		 - -
      Heated Catalyst Monitor

      Контроль подогревагаемого каталитического нейтрализатора/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Catalyst Monitor

      Контроль каталитического нейтрализатора/

      Not Avl или Avail

      		 - -
      Catalyst Monitor

      Контроль каталитического нейтрализатора/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Component Monitor ENA

      Комплексный контроль устройств/

      Unable или Enable

      		 - -
      Component Monitor CMPL

      Комплексный контроль устройств/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Fuel System Monitor ENA

      Контроль топливной системы/

      Unable или Enable

      		 - -
      Fuel System Monitor CMPL

      Контроль топливной системы/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Misfire Monitor ENA

      Контроль пропусков зажигания/

      Unable или Enable

      		 - -
      Misfire Monitor CMPL

      Контроль пропусков зажигания/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      EGR/VVT Monitor ENA

      Контроль РОГ/VVT /

      Unable или Enable

      		 - -
      EGR/VVT Monitor CMPL

      Контроль РОГ/VVT /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Heater Monitor ENA

      Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Unable или Enable

      		 - -
      Heater Monitor CMPL

      Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      O2S (A/FS) Monitor ENA

      Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Unable или Enable

      		 - -
      O2S (A/FS) Monitor CMPL

      Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) /

      Compl или Incmpl

      		 - -
      A/C Monitor ENA

      Контрооль переменного тока/

      Unable или Enable

      		 - -
      A/C Monitor CMPL

      Контрооль переменного тока/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      2nd Air Monitor ENA

      Второе устройство контроля воздуха/

      Unable или Enable

      		 - -
      2nd Air Monitor CMPL

      Второе устройство контроля воздуха/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      EVAP Monitor ENA

      Контроль EVAP/

      Unable или Enable

      		 - -
      EVAP Monitor CMPL

      Контроль EVAP/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Heated Cat Monitor ENA

      Контроль подогревагаемого каталитического нейтрализатора/

      Unable или Enable

      		 - -
      Heated Cat Monitor CMPL

      Контроль подогревагаемого каталитического нейтрализатора/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Catalyst Monitor ENA

      Контроль каталитического нейтрализатора/

      Unable или Enable

      		 - -
      Catalyst Monitor CMPL

      Контроль каталитического нейтрализатора/

      Compl или Incmpl

      		 - -
      TC terminal

      Состояние контакта TC /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 - -
      #Codes (Include History)

      Количество кодов /

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 - Количество зарегистрированных кодов DTC
      MIL

      Состояние контрольной лампы неисправности MIL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): контрольная лампа MIL включена -
      MIL ON Run Distance

      Расстояние, пройденное при включенной контрольной лампе MIL /

      Мин.: 0 км (0 миль),

      Макс.: 65535 км (40723 миль)

      		 Пройденное расстояние после обнаружения кода DTC -
      Running Time from MIL ON

      Время в пути после включения контрольной лампы MIL /

      Мин.: 0 мин,

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени работы после включения контрольной лампы MIL -
      Time after DTC Cleared

      Время после удаления кодов DTC /

      Мин.: 0 мин,

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Distance from DTC Cleared

      Пройденное расстояние после удаления кодов DTC /

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Warmup Cycle Cleared DTC

      Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC/

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 - Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC
      OBD Requirements Требования системы OBD - -
      Number of Emission DTC

      Коды DTC, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов /

      Мин.: 0, макс.: 127

      		 - -
      TC and TE1

      Состояние контактов TC и TE1 разъема DLC3 /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 - Дополнительная информация по режиму активной диагностики
      Model Code Код модели - -
      Engine Type Тип двигателя - -
      Cylinder Number Номер цилиндра - -
      Transmission (Engine) Type Тип трансмиссии - -
      Destination Рынок сбыта - -
      Model Year

      Год выпуска модели /

      Мин.: 1900, макс.: 2155

      		 - -
      Engine Speed from EFI

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин

      		 550-800 об/мин: Холостой ход -
      Intake-Air Temp from EFI

      Температура воздуха на впуске /

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Равна температуре окружающего воздуха

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 215°C (419°F): короткое замыкание в цепи датчика
      Coolant Temp from EFI

      Температура охлаждающей жидкости двигателя /

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 80-105°C (176-221°F): после прогрева

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 140°C (284°F): короткое замыкание в цепи датчика
      Throttle Position from EFI

      Датчик положения дроссельной заслонки /

      Мин.: 0 %, макс.: 100%

      		 - Значение угла поворота дроссельной заслонки, распознанное блоком ECM
      Accel Position from EFI

      Абсолютное положение педали акселератора /

      Мин.: 0 %, макс.: 100%

      		 - -
      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      Блокировка


      • включена (после прогрева двигателя):

        частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N):

        частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 -
      SPD (NC)

      Частота вращения задающей шестерни /

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      		 - -
      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, см. стр. Click here

      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, см. стр. Click here

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, см. стр. Click here

      Sports Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): удержание в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): отпускание из положения "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sports Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): удержание в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): отпускание из положения "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Sports Mode Selection SW

      Состояние переключателя выбора спортивного режима /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): S, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): не S, "+" или "-"

      		 -
      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки указанных выше деталей неисправность сохраняется, см. стр. Click here

      A/T Oil Temperature 1

      Показания датчика температуры ATF /

      мин.: -40°C (-40°F)

      макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста:

        Приблизительно 80°C (176°F)

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение "-40°C (-40°F)" или "215°C (419°F)", в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT /

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      NC Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения на выходе NC /

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      TPS 3 Switch

      Состояние датчика давления ATF № 3 /

      0: OFF (ВЫКЛ) / 1: ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU включен

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU выключен

      		 -
      Lock Up

      Состояние блокировки /

      0: OFF (ВЫКЛ) / 1: ON (ВКЛ)

      		 Блокировка включена: ON (ВКЛ) -
      Shift Status

      Команда переключения передачи TCM /

      1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я

      		 Соответствует фактической передаче -
      SLT Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан переключения передач SLT:


      • Включена: ON (ВКЛ)

      • Выключена: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      SLU Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан переключения передач SLU


      • Включена: ON (ВКЛ)

      • Выключена: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      SL Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан переключения передач SL:


      • Включена: ON (ВКЛ)

      • Выключена: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      AT Fluid

      Признак регистрации толчка при гибкой блокировке /

      0: OFF (ВЫКЛ) / 1: ON (ВКЛ)

      		 - -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]


      • 50 км/час (30 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Lock Up Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора. ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов SLU и SL.

      [Состояние автомобиля]


      • Угол поворота дроссельной заслонки: менее 20%

      • Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше, и включена 6-я передача
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT)* Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", TCM выключает электромагнитный клапан SLT).

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • IDL: ON (ВКЛ)
      Connect the TC and TE1

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключитесь в режим определения температуры жидкости)

      		 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Контрольная лампа MIL не будет мигать, если выбрана опция "Connect the TC and TE1 / ON".

      *: Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.