УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ
Очистите контактную поверхность масляного радиатора.
Нанесите тонкий слой моторного масла на 3 новых прокладки.
Установите 3 новых прокладки на масляный радиатор.
Временно закрепите масляный радиатор с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера, гайки и новой уплотнительной шайбы.
В несколько этапов затяните болт и гайку в последовательности, показанной на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
Tech Tips
См. стр. Click here
ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Долейте свежее моторное масло и установите крышку масляного фильтра.
| Стандартный класс масла по степени вязкости | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Номинальный объем | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).
| Номинальный объем |
|---|
| 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты) |
Tech Tips
Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
Note
Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.
| *1 | Линия Full |
Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".
Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.
Выпустите воздух из системы охлаждения.
Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
Tech Tips
Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.
Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.
Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.
CAUTION:
При сжатии патрубка радиатора:
Работайте в защитных перчатках.
Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.
Note
Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.
Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.
Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".
Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.
Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА
Прогрейте двигатель. Убедитесь, что утечки моторного масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА
Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут.
Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметкой низкого и максимального уровней щупа проверки уровня масла.
Если уровень моторного масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечек моторного масла и долейте масло до максамальной отметки.
Note
Не заливайте масло выше отметки максимального уровня.
Tech Tips
Во время движения может быть израсходовано некоторое количество моторного масла. В указанных ниже ситуациях расход масла может возрасти, и может потребоваться добавление масла в промежутках между операциями технического обслуживания.
В случае нового двигателя, например непосредственно после покупки автомобиля или после замены двигателя.
При использовании низкокачественного масла или масла с несоответствующей вязкостью.
При движении с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя или с большой нагрузкой (например, при буксировке), либо при движении с частым разгоном или замедлением.
При определении расхода масла следует иметь в виду, что масло может разбавляться. Это затрудняет точное определение истинного уровня масла.