ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EMI4E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Параметр / Устройство Номер детали по каталогу
      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-36020
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282-36020
      Болт 91552-81040, 91552-81025
      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Установите вилочную часть крюка для вывешивания двигателя № 2 на ребро головки блока цилиндров.

    2. Закрепите стропы устройства для подъема двигателя и поднимите двигатель с помощью цепного блока.

  2. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Снимите стенд для двигателя.

  3. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя.

  4. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A01EJA1E02

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015
      09330-00021

      Tech Tips

      Каталожный номер болта крепления SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (2 шт.)

    2. Очистите болты и их установочные отверстия.

    3. A01ELWK

      Установите переднюю распорную втулку ведущего диска.

      Tech Tips

      Совместите штифт передней распорной втулки диска с отверстием под штифт в коленчатом валу.

    4. A01EM1EE01

      Установите ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

    5. A01EJVYE01

      Нанесите несколько капель герметика на 2-3 нитки резьбы на конце болта.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
    6. A01EK4CE01

      Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Note

      Не ударьте и не повредите установочные болты ведущего диска. Обращайтесь с ними осторожно.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01ELM6

      Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01ELS8

      Установите кронштейн подшипника приводного вала и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 649 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EMBM

      Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01EM6E

      Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть 2 штифта.

    2. A01EJW2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск
      *2 Коленчатый вал
      *3 Сердцевина гидротрансформатора в сборе

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления вокруг поверхности контакта коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное наносимое количество
      Приблизительно 1 г (0,0353 унции)
    3. A01ELBGE02

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните 9 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Болт C
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

      Tech Tips

      Длина болта:


      • Болт A: 55 мм (2,17 дюйма)

      • Болт B: 50 мм (1,97 дюйма)

      • Болт C: 32 или 33 мм (1,26 или 1,30 дюйма)

  9. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EM6E

      Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть 2 штифта.

    2. A01EJW2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск
      *2 Коленчатый вал
      *3 Сердцевина гидротрансформатора в сборе

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления вокруг поверхности контакта коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное наносимое количество
      Приблизительно 1 г (0,0353 унции)
    3. A01EKZ7E02

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните 9 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Болт C
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

      Tech Tips

      Длина болта:


      • Болт A: 55 мм (2,17 дюйма)

      • Болт B: 50 мм (1,97 дюйма)

      • Болт C: 32 или 33 мм (1,26 или 1,30 дюйма)

  10. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EKFFE01

      Предварительно закрепите правое ребро жесткости раздаточной коробки.

    2. Затяните 4 болта крепления правого ребра жесткости раздаточной коробки на раздаточной коробке и кронштейне задней опоры двигателя.

      Torque:
      Болт A
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      Болт B
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

  11. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EKZ1

      Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя в сборе 3 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  12. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EJJ6

      Временно закрепите левую подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  13. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EKGH

      Временно закрепите правую подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  14. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EKP2

      Временно закрепите заднюю подушку опоры двигателя 2 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите двигатель в сборе с трансмиссией на переднюю раму в сборе.

    2. A01EKTAE05

      Установите правую и левую подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      95 Н*м  { 968 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    3. A01ELR2

      Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
    4. A01EJIR

      Подсоедините 2 зажима жгута электропроводки двигателя.

  16. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EK0G

      Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами на кронштейне опоры двигателя.

      Torque:
      75 Н*м  { 764 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

  17. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EKVR

      Полностью затяните 3 гайки крепления передней подушки опоры двигателя.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

    2. Вставьте пробку отверстия.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  18. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ЛЕВОЙ ПОДУШКИ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01ELD1

      Полностью затяните 3 гайки крепления левой подушки опоры двигателя.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  19. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПРАВОЙ ПОДУШКИ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EK7V

      Полностью затяните 3 гайки крепления правой подушки опоры двигателя.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  20. ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЕПИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EKP2

      Полностью затяните 2 гайки крепления задней подушки опоры двигателя.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  21. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EMFO

      Закрепите рулевую тягу 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      70 Н*м  { 713 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Note


      • Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.

      • Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

  22. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Установите штангу переднего стабилизатора.

  23. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01ELHQ

      Установите левый кронштейн переднего стабилизатора № 1 на переднюю раму в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  25. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A01EL88

      Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
    2. A01EK2A

      Подсоедините разъем стартера.

    3. Заверните гайку контакта и закройте ее колпачком.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  26. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. A01ELI3

      С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01ELMSE01

      Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора в сборе со шкивом затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

  27. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01ELME

      Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    2. A01EJ6Z

      Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините провод генератора и зафиксируйте соединение гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите заглушку контакта.

    5. Подсоедините разъем генератора.

  28. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01EJPME03
      Обозначения на рисунке
      *1 Генератор
      *2 Натяжитель
      *3 Коленчатый вал
      *4 Насос охлаждающей жидкости
      *5 Компрессор системы кондиционирования

      Установите поликлиновой ремень на все детали, кроме шкива насоса системы охлаждения, как показано на рисунке.

    2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке.

    3. Установите поликлиновой ремень на шкив насоса системы охлаждения.

      Note

      Убедитесь, что ремень надет на каждый шкив. В частности, убедитесь, что ремень плотно входит в канавки шкива коленчатого вала.

  29. СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EMI4E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Выверните 2 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.

  30. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

    2. Установите двигатель в сборе на автомобиль.

    3. A01EK8VE02

      Установите правую и левую пластины лонжерона рамы и закрепите их 4 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      А
      85 Н*м  { 866 кгс*см, 62 фунт-сила-фута }
      B
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    4. Установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 4 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      C
      85 Н*м  { 866 кгс*см, 62 фунт-сила-фута }
      D
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

  31. ЗАВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A01EJA1E02

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-54015
      09330-00021

      Tech Tips

      Каталожный номер болта крепления SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (2 шт.)

    2. A01EJVYE01

      Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на первые 2-3 витка резьбы 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.

      Фиксатор
      Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный
    3. A01EKHH

      Вверните 6 установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

  32. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A01EM0M

      Установите нижнюю крышку картера маховика.

  33. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДКОС ПОЛА


    1. A01EJXT

      Установите передний подкос пола и закрепите его 4-мя гайками.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  34. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (с левой стороны)


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

  35. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01EMHP

      Выровняйте шлицы вала и установите левый приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо вала разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.

      • Удерживая приводной вал в сборе в горизонтальном положении, подвигайте его.

  36. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. Установите правый передний приводной вал в сборе.

    2. A01EKAJ

      Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните новый болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.

      • Удерживая приводной вал в сборе в горизонтальном положении, подвигайте его.

  37. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Установите правый передний приводной вал в сборе.

    2. A01EJB7

      Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните новый болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.

      • Удерживая приводной вал в сборе в горизонтальном положении, подвигайте его.

  38. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ


    1. A01EJACE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  39. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  40. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01EJ1Z

      Установите нижний рычаг передней подвески на передний нижний шаровой шарнир и закрепите болтом и 2 гайками.

      Torque:
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

  41. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  42. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01EKX1E01

      Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      Гайка A
      130 Н*м  { 1326 кгс*см, 96 фунт-сила-футов }
      Гайка B
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  43. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  44. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. A01EKQ5

      Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Установите новый шплинт.

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  45. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  46. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01EKMK

      Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг и закрепите их болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

      • Сначала установите кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения, а затем кронштейн гибкого шланга.

    2. A01ELC3

      Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.

      • Перед тем как затягивать болт, плотно вставьте корпус переднего датчика частоты вращения в поворотный кулак.

      • После установки переднего датчика частоты вращения в поворотный кулак удостоверьтесь, что между опорой датчика и поворотным кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.

      • Чтобы предотвратить взаимодействие переднего датчика частоты вращения и магнитного ротора, не вращайте корпус переднего датчика частоты вращения во время и после установки корпуса датчика в поворотный кулак.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  48. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части переднего приводного вала и новой гайки вала передней полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01ELKW

      Заверните новую гайку вала передней полуоси.

      Torque:
      294 Н*м  { 2998 кгс*см, 217 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  49. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  50. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01EL1GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления и тяге рулевого управления с усилителем.

    2. A01EJWS

      Вверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  51. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01EK8YE01

      Снимите SST с раздаточной коробки.

      SST
      09325-20010

    2. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол карданного шарнира при установке карданного вала.

    3. A01EMABE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на заднем карданном валу и электромагнитной эталонной муфте в сборе, а затем предварительно заверните 4 гайки и установите 4 шайбы.

      Note

      Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

    4. A01EM4R

      Предварительно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе с помощью 4 болтов, 2 шайб центрального опорного подшипника № 1 и 2 шайб центрального опорного подшипника № 2.

      Note


      • Шайбы можно использовать повторно.

      • Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

    5. A01EJS9E01

      Полностью затяните 4 гайки.

      Torque:
      37 Н*м  { 379 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  52. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    SST
    09370-50010

    1. Снимите с карданного шарнира кусок ткани или подобного материала.

    2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

    3. A01EKBT

      С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
    4. A01EK2SE01

      На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

      Расстояние A
      65,5 - 70,5 мм (2,579 - 2,776 дюйма)
    5. A01EJ81E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральный опорный подшипник № 1 в сборе
      *2 Центральный опорный подшипник № 2 в сборе

      Разгрузив автомобиль, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

      Расстояние A
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,532 дюйма)

    6. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

    7. A01EM4R

      Полностью затяните 4 болта.

      Torque:
      37 Н*м  { 375 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  53. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Установите новую прокладку на центральную выпускную трубу в сборе.

    2. Подсоедините центральную выпускную трубу в сборе к 2 опорам выпускной трубы.

    3. A01EKUF

      Установите центральную выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  54. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01EMBG

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      38,5 мм (1,52 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью установите новую прокладку на центральную выпускную трубу в сборе.

    3. A01EMPOE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральная выпускная труба в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку настолько, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с центральной выпускной трубой в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 4 опорам выпускной трубы.

    5. A01EMFK

      Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  55. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01EMBG

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      41,5 мм (1,64 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

    3. A01EMPOE16
      Обозначения на рисунке
      *1 Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась на одном уровне с каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. A01ELCB

      Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. A01EL1P

      Установите трубопровод высокого давления на компрессор в сборе со шкивом и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    5. A01EK17

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы установить шланг радиатора № 2.

    6. A01EJWB

      Введите в зацепление все зажимы.

    7. Подсоедините все разъемы.

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. A01EMHF

      Установите трубопровод низкого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  58. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A01ELZR

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить штуцер шланга обратного клапана к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе .

  59. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EMOZ

      Установите подвижную рейку двигателя и закрепите ее 4 болтами.

    2. A01EL0D

      Временно установите опору двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами

    3. Затяните 6 болтов.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01EJ9K

      Подсоедините разъем к ECM с помощью запорного рычага.

    2. Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 хомутами.

    3. A01EKC5

      Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    4. A01EJNNE01

      Подсоедините провод соединения с массой и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      Болт A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините зажим провода соединения с массой.

    6. A01EKN0

      Подсоедините положительный (+) провод с помощью гайки и 2 зажимов.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    7. A01EKJ4

      Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Подсоедините 2 зажима жгута проводов двигателя.

    9. A01EKBX

      Подсоедините жгут электропроводки к блоку реле моторного отсека. Затем закрепите с помощью гайки и 2 разъемов.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    10. Установите крышку блока реле № 1.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A01EMC4

      Подсоедините трос механизма переключения передач к рычагу приводного вала и закрепите его новым фиксатором и гайкой.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Перед подсоединением троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения паркинга/нейтрали и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A01EIWM

      Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1.

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A01ELPP

      Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1.

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01ELGQ

      Надвиньте разъем топливного патрубка на топливопровод до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений, грязи или посторонних предметов в месте подсоединения топливопровода.

      • Проверьте прочность соединения топливопровода и разъема, попытавшись растянуть их в стороны.

    2. A01ELPBE01

      Установите зажим топливопровода № 1.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01EKYD

      Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

  66. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01EJP3

      Подсоедините впускной патрубок отопителя.

  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A01EJ8A

      Подсоедините шланг радиатора № 1.

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A01EJBJ

      Подсоедините выходной патрубок радиатора № 2.

  69. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01EMBS

      Закрепите кронштейн воздушного фильтра 2 болтами.

      Torque:
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }

  70. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01EK1G

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  71. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

  72. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01EKRC

      Подсоедините крышку воздушного фильтра в сборе к корпусу дроссельной заслонки в сборе и зафиксируйте хомут шланга.

    2. A01EJ98

      Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
    3. A01EKWW

      Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

    4. A01EKFY

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и присоедините зажим жгута проводов к крышке воздушного фильтра.

    5. Закрепите шланг зажимом.

  73. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01EKOK

      Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  74. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите лоток аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

    2. A01ELF9E01

      Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт A
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
      Гайка B
      3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

    3. Подсоедините положительный (+) провод аккумуляторной батареи и закрепите его гайкой.

      Torque:
      6,4 Н*м  { 65 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

  75. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01EL1AE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Гайка

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      Гайка
      85 Н*м  { 866 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      Болт
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }
    2. A01EIQY

      Присоедините 2 зажима жгута проводов к наружной верхней панели кожуха.

    3. A01EKSW

      Присоедините 2 зажима жгута проводов к наружной верхней панели кожуха и подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла).

  76. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A01EJ0O

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 3 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }
    2. A01EIMEE01

      Подсоедините разъем.

  77. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01ELR9

      Введите в зацепление 13 захватов и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.

    2. A01ELGA

      Установите 2 фиксатора.

  78. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ


    1. A01EKVY

      Введите в зацепление захват и 2 направляющие, чтобы установить прокладку между левым передним крылом и кожухом.

  79. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  80. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. A01EJK9E04
        Обозначения на рисунке
        *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. A01ELCGE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Проволочная щетка
        *2 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

        Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A01EKJDE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамический паз

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  81. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. A01EJK9E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. A01ELCGE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Проволочная щетка
        *2 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

        Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    4. A01EMJQE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамический паз

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  82. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. A01EJBP

      Установите 2 крышки насадок рычагов переднего стеклоочистителя.

  83. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  84. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  85. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Долейте свежее моторное масло и установите крышку масляного фильтра.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40

      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 4,4 литра (4,6 кварты США, 3,9 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 4,0 л (4,2 кварты США, 3,5 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 5,3 литра (5,6 кварты США, 4,7 английской кварты)

  86. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

      Номинальный объем
      7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    3. A01EMHKE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full

      Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    4. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    5. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.

        Note


        • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

        • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    6. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    7. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

  87. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с приводом на одну ось)

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  88. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  89. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Снимите пробку № 1 картера раздаточной коробки и прокладку.

    2. Долейте масло до уровня на 0 - 5 мм (0 - 0,197 дюйма) ниже нижней кромки отверстия пробки картера.

      Note


      • Перед добавлением масла раздаточной коробки убедитесь, что автомобиль находится в горизонтальном положении.

      • Доливайте масло медленно, делая перерывы между шагами в несколько минут.

      • Чрезмерно большое или недостаточное количество масла может стать причиной неисправности.

      • После добавления масла совершите пробную поездку на автомобиле и снова проверьте уровень масла.

      Tech Tips


      • Класс масла по степени вязкости
        API GL-5
        Вязкость
        Выше 0°F(-18°C): SAE 90
        Ниже 0°F(-18°C): SAE 80W или 80W-90
        Объем
        0,8 литра (0,84 кварты США, 0,70 английской кварты)

    3. Подождите примерно 5 мин и проверьте уровень масла заново.

    4. Установите новую прокладку на пробку картера раздаточной коробки № 1 и затяните пробку.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  90. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение
      450-550 г (15,9-19,4 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note

      Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  91. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание и GTS.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      4. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините GTS от DLC3.

  92. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  93. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. A01EJTT

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  94. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  95. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (4,0 - 6,0 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01EMP0E29
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A01EJA9E08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  96. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с приводом на одну ось)

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  97. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  98. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  99. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Установите главный выключатель GTS в положение ON (ВКЛ).

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC и TE1 / ON.

      7. Monitor IGN Advance в режиме Data List.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      8. Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1 / OFF.

      9. Выключите зажигание.

      10. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

      2. A01EK2Q

        Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      3. A01EKUIE79

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

      4. С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините SST от DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      9. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

  100. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

        Note

        Прежде чем подключать GTS, выключите все дополнительное оборудование и систему кондиционирования.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

        Note

        При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует указанному, проверьте воздухозаборную систему.

      5. Отсоедините GTS от DLC3.

    3. Когда GTS не используется:


      1. A01EKUIE88

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note

        Проверьте номера контактов перед подсоединением щупов. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин

        Note


        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

      4. Отсоедините щуп тахометра от DLC3.

  101. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Запустите двигатель.

    2. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2500 об/мин.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    4. Сразу же проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и на частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips


      • При проверке в двух режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется применимыми местными нормативными документами.

      • Если концентрация CO/CH не соответствует нормам, произведите диагностику в описанном ниже порядке.


      1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причины
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        • 1. Неисправности в системе зажигания


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры

        • 2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        • 3. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        • 1. Негерметичность вакуумной системы


          • Шланг системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        • 2. Пропуск зажигания вследствие обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        • 1. Засорение воздушного фильтра

        • 2. Неисправна система SFI


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправен датчик ECT

          • Неисправен ECM

          • Неисправны форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

  102. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A01EMFD

      Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его фиксатором и 2 болтами.

  103. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A01EITO

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  104. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  105. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  106. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

  107. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

  108. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01EK9G

      Закрепите 3 держателя и установите крышку двигателя № 1.

  109. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. A01EJEH

      Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 12 фиксаторами.

  110. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)