СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    A01EJLTE02
    Обозначения на рисунке
    *1

    Устройство с отсоединенным жгутом проводов

    (блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))
    Номера контактов (обозначения) Описание контактов
    1 (GND2) Масса электродвигателя насоса
    2 (+BM) Питание реле электродвигателя
    3 (+BS) Питание реле электромагнитного клапана
    4 (GND1) Масса ЭБУ системы противоскольжения
    5 (FL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
    6 (RL+) Вход (+) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
    8 (RR+) Вход (+) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
    9 (FR+) Вход (+) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
    10 (FR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
    11 (D/G) Линия связи с диагностическим прибором
    13 (STP2) Вход реле управления стоп-сигналами
    14 (CANL) Линия L шины CAN
    16 (TS) Ввод проверки датчика
    17 (CSW) Вход выключателя VSC OFF
    20 (FSW+) Вход реле нагрузки на педаль тормоза
    26 (FL+) Вход (+) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
    27 (RL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
    28(IG1) Источник питания ЭБУ
    29 (RR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
    30 (STP) Вход выключателя стоп-сигналов
    33 (SP1) Выход сигнала скорости для спидометра
    35 (CANH) Линия H шины CAN
    39 (STP0) Выход реле управления стоп-сигналами

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      A01EJD5E07
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Tech Tips

      Напряжение невозможно измерить, когда разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения, так как разъем является водонепроницаемым.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A42-1 (GND2) - масса W-B - масса Масса электродвигателя насоса Всегда Менее 1 Ом
      A42-2 (+BM) - масса Y - масса Питание реле электродвигателя Всегда 11-14 В
      A42-3 (+BS) - масса GR - масса Питание реле электромагнитного клапана Всегда 11-14 В
      A42-4 (GND1) - масса W - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения Всегда Менее 1 Ом
      A42-13 (STP2) - масса R - масса Вход реле управления стоп-сигналами Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена) 8–14 В → менее 1,5 В
      A42-17 (CSW) - масса LG - масса Вход выключателя VSC OFF Переключатель VSC OFF: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (не нажат) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      A42-20 (FSW+) - масса R - масса Вход реле нагрузки на педаль тормоза Реле нагрузки на педаль тормоза выключено - включено (педаль тормоза нажата - отпущена) 950-1050 Ом → 203-223 Ом
      A42-28 (IG1) - масса GR - масса Источник питания ЭБУ Зажигание включено 11-14 В
      A42-30 (STP) - масса P - масса Вход выключателя стоп-сигналов Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена) 8–14 В → менее 1,5 В
      A42-39 (STP0) - масса BR - масса Выход реле управления стоп-сигналами Зажигание включено 11-14 В