СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН


    1. В следующих условиях система контроля слепых зон может не обнаруживать автомобили должным образом:


      1. В плохую погоду, например, при наличии сильного дождя, тумана, снега и т.д.

      2. Если скорости данного автомобиля и автомобиля, попавшего в область обнаружения, сильно различаются.

      3. Когда автомобиль находится в зоне обнаружения в неподвижном состоянии и остается в зоне обнаружения при разгоне.

      4. При движении вверх и вниз по крутым склонам, например, на холмах, по впадине на дороге и т.д.

      5. Если приближается несколько автомобилей, и дистанция между ними мала.

      6. Если полосы движения широкие, и автомобиль в соседней полосе находится слишком далеко от данного автомобиля.

      7. Если автомобиль, попавший в область обнаружения, движется примерно с такой же скоростью, что и данный автомобиль.

      8. Если высоты данного автомобиля и автомобиля, попавшего в область обнаружения, сильно различаются.

      9. При движении по дороге, поверхность которой влажная от дождя, стоячей воды и т.д.

      10. Если задний бампер покрыт льдом, грязью и т.д.

      11. Сразу же после включения главного выключателя системы контроля слепых зон (переключателя наружного зеркала).

        Tech Tips

        В данном разделе выражение "данный автомобиль" относится к автомобилю, оборудованному рассматриваемой системой контроля слепых зон.

    2. Система контроля слепых зон не рассчитана на обнаружение автомобилей и объектов следующих типов:


      1. Автомобили, движущиеся в противоположном направлении.

      2. Небольшие мотоциклы, велосипеды, пешеходы и т.д.*

      3. Движущиеся позади автомобили, которые находятся на той же полосе.*

      4. Защитные ограждения, стены, знаки, припаркованные автомобили и подобные неподвижные объекты.*

      5. Автомобили, движущиеся на расстоянии в 2 полосы от данного автомобиля

        *: В зависимости от условий возможно обнаружение автомобиля и/или объекта.

    3. Условия, в которых может повышаться вероятность неправильного обнаружения автомобиля и/или объекта системой контроля слепых зон:


      1. Когда расстояние между данным автомобилем и защитным ограждением, стеной и т.д. мало.

      2. Если полосы движения узкие, и в область обнаружения попадает автомобиль за 2 полосы до данного автомобиля.

      3. Если расстояние между данным автомобилем и автомобилем позади мало.

    4. Система контроля слепых зон может ошибочно регистрировать коды DTC C1AC1 и C1AC2 при следующих условиях:


      1. Автомобиль непрерывно движется с включенным главным выключателем системы контроля слепых зон (переключателем наружного зеркала) при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда.

  2. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДАТЧИКА РАДАРА


    1. Датчики системы контроля слепых зон установлены слева и справа внутри заднего бампера автомобиля. Чтобы обеспечить правильную работу системы контроля слепых зон, соблюдайте следующие правила.


      1. Поддерживайте датчик и окружающую его зону на бампере чистыми.

      2. Не подвергайте окружающую зону на бампере сильным ударам. Если датчик сместился, даже слегка, система может работать неправильно, и попадающие в область обнаружения автомобили могут не регистрироваться. Если окружающая зона поверглась сильному удару, поверьте датчик и окружающую зону.

      3. Не разбирайте датчик.

      4. Не присоединяйте к датчику и окружающей его зоне на бампере принадлежности и наклейки.

      5. Не модифицируйте датчик и окружающую его зону на бампере.

      6. Не окрашивайте датчик и окружающую его зону.

      7. Не допускайте сильных ударов датчика и не роняйте его, так как он является прецизионным устройством.

      8. Не используйте повторно датчик, который падал или подвергался сильному удару.