СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, Diagnostic DTC:B124E

Код DTC Наименование DTC
B124E Цепь реле проблескового режима

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда главный ЭБУ кузова обнаруживает неисправность в цепи реле проблескового режима указателя поворота.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B124E Неисправность в цепи реле проблескового режима указателя поворота

  • Выключатель проблескового режима указателя поворота в сборе

  • Главный ЭБУ кузова

  • Жгут проводов

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GHWTE07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью переключателя указателей поворота заставьте каждый из указателей поворота (правый и левый) мигать в течение не менее 3 с.

    2. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B124E не выводится.

    NG

    С ПОМОЩЬЮ GTS ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА). Click here

    OK

    НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ

  3. С ПОМОЩЬЮ GTS ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА).


    1. При помощи GTS выполните активную диагностику.

      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования
      Turn Light RH Relay Operation Управление указателями поворота OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ)
      Turn Light LH Relay Operation Управление указателями поворота OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ)
      OK
      Состояние указателей поворота изменятся при управлении в режиме Active Test.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА)


    1. A01GN8KE01

      Отсоедините разъем A68 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем L1 выключателя проблескового режима.

    3. Отсоедините разъем фары B1 или B11.

    4. Отсоедините разъем N10 или N1 ЭБУ передней двери сети мультиплексной связи.

    5. Отсоедините разъем S51 или S52 заднего блока фонарей.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A68-9 (HZCT) - L1-3 (LL) Всегда 1 МОм или более*1
      Примерно 300 кОм*2
      A68-9 (HZCT) - L1-2 (LR) Всегда 1 МОм или более*1
      Примерно 300 кОм*2
      A68-9 (HZCT) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      *1: Измерьте сопротивление, подсоединив положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту A68-9 (HZCT), а отрицательный (-) щуп – к контакту L1-3 (LL) или L1-2 (LR).

      *2: Измерьте сопротивление, подсоединив положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту L1-3 (LL) или L1-2 (LR), а отрицательный (-) щуп – к контакту A68-9 (HZCT). Используйте это значение исключительно для справки, поскольку сопротивление изменяется от нескольких сотен до нескольких сотен тысяч Ом в зависимости от измерительного прибора.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01GL86E02

      Отсоедините разъем L1 выключателя проблескового режима.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L1-7 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L1-4 (B) - масса Всегда 11-14 В
      L1-1 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА)


    1. A01GJ1AE01

      Отсоедините разъемы A68 и DA ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем L1 выключателя проблескового режима.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A68-9 (HZCT) - L1-3 (LL) Всегда 1 МОм или более*1
      Примерно 300 кОм*2
      A68-9 (HZCT) - L1-2 (LR) Всегда 1 МОм или более*1
      Примерно 300 кОм*2
      DA-55 (TRNL) - L1-5 (EL) Всегда Менее 1 Ом
      DA-56 (TRNR) - L1-6 (ER) Всегда Менее 1 Ом
      DA-55 (TRNL) - масса Всегда 10 кОм или более
      DA-56 (TRNR) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      *1: Измерьте сопротивление, подсоединив положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту A68-9 (HZCT), а отрицательный (-) щуп – к контакту L1-3 (LL) или L1-2 (LR).

      *2: Измерьте сопротивление, подсоединив положительный (+) щуп диагностического прибора к контакту L1-3 (LL) или L1-2 (LR), а отрицательный (-) щуп – к контакту A68-9 (HZCT). Используйте это значение исключительно для справки, поскольку сопротивление изменяется от нескольких сотен до нескольких сотен тысяч Ом в зависимости от измерительного прибора.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА В СБОРЕ (РАБОТУ)


    1. Временно замените выключатель проблескового режима указателя поворота новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

    2. С помощью переключателя указателей поворота заставьте каждый из указателей поворота (правый и левый) мигать в течение не менее 3 с.

    3. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B124E не выводится.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА В СБОРЕ Click here