СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ПЛЕЧЕВОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Крепление ремня безопасности водителя не регулируется вручную

ОПИСАНИЕ

Когда нажимается кнопка UP или DOWN плечевого крепления ремня безопасности, в ЭБУ передней двери (со стороны водителя) передается сигнал UP или DOWN. Затем сигнал по шине передачи данных CAN поступает в ЭБУ заднего распределительного блока. На основе полученного сигнала ЭБУ заднего распределительного блока перемещает плечевое крепление ремня (со стороны водителя) вверх или вниз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛЕЧЕВОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность выключателя крепления ремня безопасности.

      Дверь водителя (ЭБУ левой передней двери*1) (ЭБУ правой передней двери*2):

      Параметр	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Seat belt anchor up	Состояние выключателя плечевого крепления ремня безопасности / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ): выключатель UP нажат OFF (ВЫКЛ): выключатель не нажат	-
      Seat belt anchor down	Состояние выключателя плечевого крепления ремня безопасности / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ): выключатель DOWN нажат OFF (ВЫКЛ): выключатель не нажат	-

      Tech Tips

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      Выключатель работает

   
   

   OK :

   ПРОВЕРЬТЕ ПЛЕЧЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя) Click here

   NG :

2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛЕЧЕВОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем P6 или P1 выключателя.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Состояние выключателя Заданные условия P6-4 (UP) - P6-3 (UL) Не приведен в действие 10 кОм или более P6-2 (DW) - P6-3 (UL) Не приведен в действие 10 кОм или более P6-4 (UP) - P6-3 (UL) Переведен в положение UP Менее 1 Ом P6-2 (DW) - P6-3 (UL) Переведен в положение UP 10 кОм или более P6-4 (UP) - P6-3 (UL) Переведен в положение DOWN 10 кОм или более P6-2 (DW) - P6-3 (UL) Переведен в положение DOWN Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Состояние выключателя Заданные условия P1-2 (UP) - P1-3 (UL) Не приведен в действие 10 кОм или более P1-4 (DW) - P1-3 (UL) Не приведен в действие 10 кОм или более P1-2 (UP) - P1-3 (UL) Переведен в положение UP Менее 1 Ом P1-4 (DW) - P1-3 (UL) Переведен в положение UP 10 кОм или более P1-2 (UP) - P1-3 (UL) Переведен в положение DOWN 10 кОм или более P1-4 (DW) - P1-3 (UL) Переведен в положение DOWN Менее 1 Ом

   
   

   NG :ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛЕЧЕВОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя)

   ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛЕЧЕВОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя) Click here

   OK :

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ – ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем P10 или D4 ЭБУ двери.

   2. Отсоедините разъем P6 или P1 выключателя.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Состояние выключателя Заданные условия P6-4 (UP) - P10-18 (DSUP) Всегда Менее 1 Ом P6-3 (UL) - P10-28 (DSE) Всегда Менее 1 Ом P6-2 (DW) - P10-17 (DSDN) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Состояние выключателя Заданные условия P1-2 (UP) - D4-18 (DSUP) Всегда Менее 1 Ом P1-3 (UL) - D4-28 (DSE) Всегда Менее 1 Ом P1-4 (DW) - D4-17 (DSDN) Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя)

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя)

4. ПРОВЕРЬТЕ ПЛЕЧЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем S7 или R56 крепления.

   2. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 плечевого крепления ремня, а отрицательный вывод – к контакту 5. Убедитесь в том, что электродвигатель приводится в движение.

      OK
      Электродвигатель поворачивается вниз.

   3. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи к контакту 5 плечевого крепления ремня, а отрицательный вывод – к контакту 3. Убедитесь в том, что электродвигатель приводится в движение.

      OK
      Электродвигатель поворачивается вверх.

   
   

   NG :ЗАМЕНИТЕ ПЛЕЧЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя)

   ЗАМЕНИТЕ ПЛЕЧЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (со стороны водителя) Click here

   OK :

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КРЕПЛЕНИЕ РЕМНЯ – ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем S61 ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем S7 или R56 крепления.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия S7-5 (UP) - S61-10 (DBM+) Всегда Менее 1 Ом S7-3 (DW) - S61-8 (DBM-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия R56-5 (UP) - S61-10 (DBM+) Всегда Менее 1 Ом R56-3 (DW) - S61-8 (DBM-) Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK :ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

   ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)