ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391/69

Код DTC Наименование DTC
C1391/69 Утечка в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется в памяти при обнаружении внутренней или какой-либо другой утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов или в насосе гидроаккумулятора тормозной системы. Утечка считается внутренней, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, но торможения не происходит.

Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1391/69 591

Выполнение одного из следующих условий:


  1. Перед торможением и во время работы электродвигателя насоса значение сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе не возрастает.

  2. Перед торможением, и когда электродвигатель насоса не работает, скорость уменьшения значения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе выше номинальной.

  • Утечка тормозной жидкости (в соединении между гидроаккумулятором и блоком управления или между блоком управления и рабочим тормозным цилиндром)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения или блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01GJZXE01

      Убедитесь, что в трубопроводе тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочим тормозным цилиндром, вызвавшим появление кодов DTC, нет утечки жидкости.

    2. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормоза.

      OK
      Отсутствие утечки жидкости и прихватывания тормоза.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте код DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте, выводится ли вновь DTC C1391.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC C1391 А
      DTC C1391 не выводится Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SMC1, SMC2, SLRRR И SLRRL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

    4. Выберите в портативном диагностическом приборе режим ACTIVE TEST.

      Tech Tips

      Режим ACTIVE TEST может быть включен при выполнении следующих условий.


      • Главные реле 1 и 2 включены.

      • Рычаг переключения передач установлен в положение P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/ч (0 миль в час).

      ЭБУ системы противоскольжения:
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SCC) Включение электромагнитного клапана (SMC2) тормозной системы с электронным управлением ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SMC) Включение электромагнитного клапана (SMC1) тормозной системы с электронным управлением ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SLRRR) Valve Close Включение электромагнитного клапана SLRRR ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SLRRL) Valve Close Включение электромагнитного клапана SLRRL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

    5. Включите SMC1, SMC2, SLRRR или SLRRL с помощью портативного диагностического прибора.

      A01GIHZE02

    6. Убедитесь, что выходной сигнал каждого рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.

      OK
      Выходной сигнал каждого рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.

      Tech Tips

      Если выходной сигнал какого-либо рабочего тормозного цилиндра увеличивается, возможна утечка тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выходной сигнал какого-либо рабочего тормозного цилиндра увеличивается. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      A и C*

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      B и D*

      Выходной сигнал каждого рабочего тормозного цилиндра не увеличивается. Для моделей с левосторонним рулевым управлением C
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением D

      Tech Tips

      *: Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ Click here