Tech Tips
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните болт и снимите датчик.
Note
Задний датчик частоты вращения можно легко повредить. При снятии заднего датчика частоты вращения со ступицы правого заднего колеса не прикладывайте чрезмерных усилий при вращении и снятии.
Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
Не допускайте падения датчика. Если датчик упал, замените его новым.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ
Выверните болт и снимите кронштейн с нижнего рычага.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ В СБОРЕ
Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на рычаг регулировки схождения таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,04 дюйма).
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (распорные втулки B SST), иначе может быть смещена распорная втулка кулака подвески.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,04 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините рычаг регулировки схождения от кулака подвески.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
Обязательно привяжите строп SST к автомобилю, чтобы предотвратить падение SST.
Нанесите метки на пластину регулировки схождения подвески № 2 и элемент подвески.
Отверните гайку и снимите пластину регулировки схождения № 2, кулачок регулировки схождения и рычаг регулировки схождения с элемента подвески.