ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР (для моделей с пневматической подвеской) СНЯТИЕ

CAUTION:

Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ" (см. стр. Click here).

Tech Tips

Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ МОЛДИНГА ПОРОГА № 6
1. Сняв 2 фиксатора, выверните винт и снимите элемент защиты молдинга порога № 6.
СНИМИТЕ ПОДКРЫЛОК АРКИ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА
1. Выверните 3 винта, отверните 11 гаек и снимите 2 фиксатора с подкрылка.
СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
1. Для сидений с электроприводом:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для сидений с подставкой для ног:
  
  (см. стр. Click here)
3. Для нерегулируемых сидений:
  
  (см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ОБЛИЦОВКИ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните болт и снимите датчик.
  Note
  
  Задний датчик частоты вращения можно легко повредить. При снятии заднего датчика частоты вращения со ступицы правого заднего колеса не прикладывайте чрезмерных усилий при вращении и снятии.
  
  Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
  
  Не допускайте падения датчика. Если датчик упал, замените его новым.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ
1. Выверните болт и снимите кронштейн с нижнего рычага.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ
1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.
2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на задний верхний рычаг управления № 2 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02050 )
  Note
  
  Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "распорная втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.
  
  Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
3. С помощью SST отсоедините верхний рычаг управления № 2 от кулака подвески.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02010 )
  Note
  - Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
  - Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
  - Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
  - Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ
1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.
2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на задний верхний рычаг управления № 1 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02050 )
  Note
  
  Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "распорная втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.
  
  Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
3. С помощью SST отсоедините верхний рычаг управления № 1 от кулака подвески.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02010 )
  Note
  - Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
  - Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
  - Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
  - Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ В СБОРЕ
1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.
2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на рычаг регулировки схождения таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма).
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02060 )
  Note
  
  Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
  
  Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
3. С помощью SST отсоедините рычаг регулировки схождения от кулака подвески.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02010 )
  Note
  - Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
  - Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
  - Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
  - Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ
1. С помощью SST и молотка высвободите накерненную часть гайки вала левой задней полуоси.
  
  SST
  
  09930-00010
  
  Note
  
  Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить винт приводного вала.
2. Приведя в действие тормоза, снимите гайку вала левой задней полуоси.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
1. Отверните 3 гайки и снимите крышку.
ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Отсоедините разъем от привода амортизатора.
СНИМИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА
1. Поверните привод амортизатора примерно на 40° против часовой стрелки и снимите его.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ПНЕВМОЦИЛИНДР С АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ
1. Сожмите и вытяните соединитель № 1, чтобы освободить его.
2. С помощью SST вытяните трубку регулировки высоты подвески из пневмоцилиндра с амортизатором.
  
  SST
  
  09730-00010
  
  Note
  
  После вытягивания трубки регулировки высоты подвески кольцевое уплотнение и пластина должны быть заменены новыми.
3. Отверните 3 гайки в верхней части амортизатора.
4. Отверните гайку с нижней стороны амортизатора.
5. Наклоните верхний конец кулака подвески к наружной стороне автомобиля и снимите амортизатор.
СНИМИТЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ
Tech Tips

Если пневмоцилиндр с амортизатором были заменены новыми, выполнять рассмотренные ниже действия не требуется.
1. С помощью отвертки отцепите 2 фиксатора и снимите разъем трубки.
2. С помощью отвертки снимите пластину и 2 кольцевых уплотнения.