Tech Tips
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
Note
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака.
Выверните 2 болта и отсоедините суппорт переднего дискового тормоза.
Note
Подвесьте суппорт переднего дискового тормоза в сборе с помощью веревки или провода.
Старайтесь не повредить тормозной шланг.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
| *a | Метка |
Если диск планируется использовать повторно, нанесите метки на передний диск и ступицу колеса.
Снимите передний диск.
СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Выверните 4 болта и снимите защитный кожух.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Отверните гайку, а затем снимите кронштейн левого переднего датчика высоты подвески в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST (переходник) на левый нижний рычаг передней подвески № 2 в сборе таким образом, чтобы между нижним рычагом передней подвески № 2 и переходником оставался зазор приблизительно 2 мм (0,0787 дюйма).
Note
Обязательно установите SST (переходник), поскольку распорная втулка может сдвинуться.
Зазор между нижним рычагом передней подвески № 2 и дистанционными шайбами должен быть не менее 2 мм (0,0787 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST снимите левый нижний рычаг передней подвески № 2 с переднего нижнего шарового шарнира.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего рычага № 2.
Перед установкой SST убедитесь, что болт SST и нижний рычаг № 2 находятся на одной линии.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
Не прикладывайте к SST крутящий момент 160 Н*м (1631 кгс*см, 118 фунт-сила-футов) или более, так как это может вызвать его повреждение.
Нанесите сборочные метки на кулачок регулировки схождения передней подвески и переднюю раму в сборе.
Нанесите сборочные метки на пластину регулировки схождения передней подвески № 2 и переднюю раму в сборе.
Отверните гайку, снимите пластину регулировки схождения передней подвески № 2 и выверните болт.
Снимите кулачок регулировки схождения передней подвески и левый нижний рычаг передней подвески.
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения.
Note
Не перекручивайте провод датчика системы противоскольжения.
Выверните болт и снимите зажим датчика.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните болт и снимите датчик частоты вращения с поворотного кулака.
Note
Не повредите датчик частоты вращения.
Во время установки не допускайте попадания посторонних частиц в датчик или установочную область.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левую тягу таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма).
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
Отсоедините тягу в сборе от поворотного кулака с помощью SST.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левый верхний рычаг передней подвески № 1 в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините верхний рычаг передней подвески № 1 от поворотного кулака.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левый верхний рычаг передней подвески № 2 в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините верхний рычаг передней подвески № 2 от поворотного кулака.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
Выверните 3 болта. Затем отсоедините поворотный кулак от переднего нижнего шарового шарнира.
Осторожно постучите пластмассовым молотком по концу переднего приводного вала, чтобы снять ступицу переднего колеса и поворотный кулак с переднего приводного вала.
Tech Tips
Если шлицевое соединение тугое, используйте латунный стержень и молоток, чтобы подбить передний приводной вал.
Поддерживая приводной вал, снимите левый поворотный кулак.
Note
Старайтесь не повредить чехол наружного шарнира приводного вала.
Подвесьте приводной вал в сборе с помощью веревки или провода.
Соблюдайте осторожность при обращении с приводным валом и при его установке, так как чрезмерное сгибание или сдвигание приводного вала может привести к выходу триподного соединения из его канавки.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST (переходник) на нижний шаровой шарнир таким образом, чтобы между нижним шаровым шарниром и переходником оставался зазор приблизительно 2 мм (0,0787 дюйма).
Note
Обязательно установите SST (переходник), поскольку распорная втулка может сдвинуться.
Зазор между рычагом и нижним шаровым шарниром должен быть не менее 2 мм (0,0787 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
Обязательно устанавливайте SST (переходник), чтобы не повредить палец нижнего шарового шарнира.
С помощью SST отсоедините нижний шаровой шарнир от нижнего рычага.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего рычага.
Перед установкой SST убедитесь, что болт SST и шаровой шарнир находятся на одной линии.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
Не прикладывайте к SST крутящий момент 160 Н*м (1631 кгс*см, 118 фунт-сила-футов) или более, так как это может вызвать его повреждение.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
Отверните 2 гайки и снимите стойку переднего стабилизатора.
Tech Tips
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа на 6 мм.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Отверните гайку и снимите верхнюю пластину кронштейна переднего амортизатора, а затем отсоедините нижний кронштейн переднего амортизатора от левого нижнего рычага передней подвески.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Нанесите сборочные метки на кулачок регулировки развала и переднюю раму в сборе.
Нанесите сборочные метки на кулачок регулировки развала № 2 и переднюю раму в сборе.
Отверните гайку и снимите кулачок регулировки развала № 2.
Снимите кулачок регулировки развала и левый нижний рычаг передней подвески.