Tech Tips
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
СНИМИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ
Для моделей с VGRS:
(см. стр. Click here)
Для моделей без VGRS:
(см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните 2 болта и отсоедините разъем от датчика частоты вращения.
Note
Не перекручивайте провод датчика частоты вращения.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака.
Выверните 2 болта и отсоедините суппорт левого переднего дискового тормоза в сборе.
Note
Подвесьте суппорт переднего дискового тормоза в сборе с помощью веревки или провода.
Старайтесь не повредить тормозной шланг.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
| *a | Метка |
Снимите передний тормозной диск со ступицы переднего колеса.
Tech Tips
Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.
СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Выверните 4 болта и снимите защитный кожух левого переднего дискового тормоза.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST (переходник) на нижний рычаг передней подвески № 1 таким образом, чтобы между нижним рычагом передней подвески № 1 и переходником оставался зазор приблизительно 2 мм (0,0787 дюйма).
Note
Обязательно установите SST (переходник), поскольку распорная втулка может сдвинуться.
Зазор между нижним рычагом передней подвески № 1 и переходником должен быть не менее 2 мм (0,0787 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 с нижнего шарового шарнира.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего рычага № 1.
Перед установкой SST убедитесь, что болт SST и шаровой шарнир находятся на одной линии.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
Не прикладывайте к SST крутящий момент 160 Н*м (1631 кгс*см, 118 фунт-сила-футов) или более, так как это может вызвать его повреждение.
Выверните болт, снимите гайку, а затем снимите левый нижний рычаг подвески № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Выверните болт, а затем снимите кронштейн левого переднего датчика высоты подвески в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
Отверните 2 гайки и снимите левую стойку переднего стабилизатора в сборе.
Tech Tips
Если шпилька поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте ее с помощью шестигранного ключа на 6 мм.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ
Поддомкратьте левый поворотный кулак с помощью домкрата и деревянного бруска.
Выверните болт, снимите гайку, а затем отсоедините низ левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе от левого нижнего рычага передней подвески № 2.
Отверните гайку и снимите фиксатор.
Установите SST (переходник) на левый нижний рычаг передней подвески № 2 в сборе таким образом, чтобы между нижним рычагом передней подвески № 2 и переходником оставался зазор приблизительно 2 мм (0,0787 дюйма).
Note
Обязательно установите SST (переходник), поскольку распорная втулка может сдвинуться.
Зазор между нижним рычагом передней подвески № 2 и переходником должен быть не менее 2 мм (0,0787 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 2 в сборе от поворотного кулака.
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего рычага № 2.
Перед установкой SST убедитесь, что болт SST и шаровой шарнир находятся на одной линии.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
Не прикладывайте к SST крутящий момент 160 Н*м (1631 кгс*см, 118 фунт-сила-футов) или более, так как это может вызвать его повреждение.
Выверните болт, снимите гайку, а затем снимите левый нижний рычаг подвески № 2.