ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1745

Код DTC Наименование DTC
C1745 Неисправность в цепи выпускного электромагнитного клапана

ОПИСАНИЕ

Выпускной электромагнитный клапан монтируется на компрессоре регулировки высоты подвески. ЭБУ управления подвеской передает сигнал, который открывает выпускной электромагнитный клапан, вследствие чего сжатый воздух, содержащийся в системе, выпускается из автомобиля. Выпускной клапан действует до тех пор, пока не будет установлена требуемая высота автомобиля. После достижения этой высоты датчик высоты подвески передает в ЭБУ управления подвеской сигнал для выключения выпускного клапана.

№ DTC Условие обнаружения Неисправный участок
C1745/45

Выполнение одного из следующих условий:


  • При отключенном выпускном клапане в течение не менее 1 с регистрируется сигнал разомкнутых контактов выпускного клапана.

  • При включенном выпускном клапане 8 раз подряд регистрируется сигнал короткого замыкания контактов выпускного клапана.

  • Компрессор регулировки высоты подвески (выпускной клапан)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ управления подвеской

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GJCPE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Если в это же время выдается код DTC C1782/82 (ненормальное напряжение питания), выполните поиск неисправностей для этого кода (см. стр. Click here).

  • Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Click here); 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА (В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

    4. Войдите в следующие меню:

      Выберите: Chassis / Air suspension / Active Test /

    5. Проверьте наличие звука срабатывания электромагнитного клапана регулировки высоты при включении клапана в режиме Active Test.

      Air suspension (пневматическая подвеска)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Exhaust Solenoid Включение/выключение выпускного электромагнитного клапана / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен щелчок срабатывания электромагнита
      OK
      Должен быть слышен щелчок срабатывания электромагнита

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН) Click here

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Условие Следующий шаг
      DTC выводится А
      DTC не выводится B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01GK37E01

      Снимите компрессор регулировки высоты (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (B) - 2 (L) при 20°C (68°F) 10 - 14 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН – ЭБУ И МАССА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    3. Отсоедините разъем A56 выпускного электромагнитного клапана.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01GNHRE01
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A56-1 (B) - L88-5 (SLEX) Всегда Менее 1 Ом
      A56-1 (B) или L88-5 (SLEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      A56-2 (L) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ