САЛЬНИК ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с дифференциалом повышенного трения) ЗАМЕНА


  1. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GIRI

      Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

    2. A01GHL0

      С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

      Note


      • Располагайте латунный стержень на углах крышки чашки.

      • Старайтесь не повредить уплотняемую поверхность чашки дифференциала.

  3. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GJQU

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки или аналогичный ремонтный стенд, как показано на рисунке.

  4. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GMRUE01

      При помощи SST снимите 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      SST
      09308-00010

  5. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)


    1. A01GN3NE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Дисковый

      Установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A01GIZOE01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника вала полуосевой шестерни.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    5. A01GLIM

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

    6. Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

      Note

      Не снимайте SST.

  6. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A01GKG5E01

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор будет незаметным, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A01GHQ7

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

  7. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GKPRE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника левой полуоси дифференциала.

    2. A01GNENE01

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  8. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GLEH

      Слегка поднимите коронную шестерню корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Для последующей сборки зафиксируйте установочные положения наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника полуоси дифференциала.

  9. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GJ6K

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  10. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GN7DE01

      С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

      • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

      • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A01GIZ4E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

  11. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GI1RE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  12. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GNUKE01

      С помощью SST снимите сальник с чашки заднего дифференциала.

      SST
      09308-00010

  13. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GKPA

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни.

  14. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GIJU

      С помощью пресса снимите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  15. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GJ9B

      Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

  16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GMJO

      Снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

    2. A01GMWK

      С помощью латунного стержня и молотка снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GMJO

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  18. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GMKSE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GKPA

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  20. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GMSQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      1,25 - 1,65 Н*м (13 - 16 кгс*см, 11 - 14 фунт-сила-дюймов)

      • Если преднатяг меньше указанной минимально допустимой величины, затяните гайку ведущей шестерни еще, повернув ее на угол 5–10°, после чего снова проверьте преднатяг.

        Крутящий момент
        Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку и проверьте, не сорвана ли резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни.

      • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника. Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и повторите процедуру.

  21. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GLNP

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить внутреннее кольцо подшипника корпуса и коронную шестерню.

  22. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GN5AE01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

  23. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GN3NE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A01GMOQE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A01GHQ7

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    2. A01GIZOE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

    4. A01GLIM

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    5. A01GL93

      Снимите индикатор часового типа и ударами молотка с пластмассовым покрытием по чашке дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни стабилизируйте положение подшипника корпуса.

    6. A01GNEN

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GIZOE04
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    2. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips

      Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

    3. A01GLIM

      Используя съемник стопорных колец, установите наиболее тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

    4. A01GKQ3E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт так, чтобы диск SST отделился от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    5. A01GL93

      Слегка постучите молотком с пластмассовым покрытием по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала.

    6. A01GLEX

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче. Если хотя бы в одном месте боковой зазор ниже заданной величины, отрегулируйте боковой зазор коронной шестерни дифференциала, заменив пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни более толстым.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Tech Tips

      Если какое-либо значение не попадает в заданный диапазон, установите кольцо другой толщины согласно следующей процедуре.

    7. A01GNEN

      Ослабьте 2 болта SST и отделите диск SST от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

  26. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GMSQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг при контакте зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни.

      SST
      09229-55010
      Суммарный преднатяг (начальный)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник 1,81–3,41 Н*м (19–34 кгс*см, 16–30 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,64 - 2,86 Н*м (17 - 29 кгс*см, 15 - 25 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Если измеренный преднатяг меньше заданной величины, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни кольцом большей толщины.

      • Если преднатяг превышает номинальную величину, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни более тонким кольцом.

      Tech Tips

      При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на 0,02 мм (0,000787 дюйма) суммарный преднатяг изменяется примерно на 0,1 Н*м (1 кгс*см, 1 фунт-сила-дюйм).

    2. A01GLEX

      Установите индикатор часового типа на торцевую поверхность коронной шестерни дифференциала.

    3. Удерживая задний соединительный фланец задней ведущей шестерни, измерьте боковой зазор, вращая коронную шестерню.

      Боковой зазор
      0,08–0,13 мм (0,00315–0,00512 дюйма)

      Note


      • Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его, одинаково увеличив или уменьшив толщину правого и левого пружинных стопорных колец вала полуосевой шестерни.

      • При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) боковой зазор также изменяется примерно на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

    4. Проверьте суммарный преднатяг еще раз

  27. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01GKZ1

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A01GHRHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      г Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f). - -
    4. A01GJHTE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую регулировочную плоскую шайбу с помощью приведенной ниже таблицы.

      Tech Tips


      • Если пятно контакта имеет вид, характерный для стыкового или бокового контакта, контакт зубьев можно отрегулировать, поддерживая боковой зазор в заданном диапазоне.

      • Если толщина шайбы ведущей шестерни была изменена, отрегулируйте боковой зазор и измерьте суммарный преднатяг.

      Толщина шайбы
      Толщина № Толщина № Толщина №
      1,87 мм (0,0736 дюйма) 87 2,01 мм (0,0791 дюйма) 01 2,15 мм (0,0846 дюйма) 15
      1,88 мм (0,0740 дюйма) 88 2,02 мм (0,0795 дюйма) 02 2.16 мм (0,0850 дюйма) 16
      1,89 мм (0,0744 дюйма) 89 2,03 мм (0,0799 дюйма) 03 2.17 мм (0,0854 дюйма) 17
      1,90 мм (0,0748 дюйма) 90 2,04 мм (0,0803 дюйма) 04 2.18 мм (0,0858 дюйма) 18
      1,91 мм (0,0752 дюйма) 91 2,05 мм (0,0807 дюйма) 05 2.19 мм (0,0862 дюйма) 19
      1,92 мм (0,0756 дюйма) 92 2,06 мм (0,0811 дюйма) 06 2,20 мм (0,0866 дюйма) 20
      1,93 мм (0,0760 дюйма) 93 2,07 мм (0,0815 дюйма) 07 2,21 мм (0,0870 дюйма) 21
      1,94 мм (0,0764 дюйма) 94 2,08 мм (0,0819 дюйма) 08 2,22 мм (0,0874 дюйма) 22
      1,95 мм (0,0768 дюйма) 95 2,09 мм (0,0823 дюйма) 09 2,23 мм (0,0878 дюйма) 23
      1,96 мм (0,0772 дюйма) 96 2,10 мм (0,0827 дюйма) 10 2,24 мм (0,0882 дюйма) 24
      1,97 мм (0,0776 дюйма) 97 2,11 мм (0,0831 дюйма) 11 2,25 мм (0,0886 дюйма) 25
      1,98 мм (0,0780 дюйма) 98 2,12 мм (0,0835 дюйма) 12 2,26 мм (0,0890 дюйма) 26
      1,99 мм (0,0783 дюйма) 99 2,13 мм (0,0839 дюйма) 13 2,27 мм (0,0894 дюйма) 27
      2,00 мм (0,0787 дюйма) 00 2,14 мм (0,0843 дюйма) 14 2,28 мм (0,0898 дюйма) 28

  28. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)


    1. A01GN3NE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке заднего дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010
    2. A01GIZOE01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    4. A01GLIM

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

    5. Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

      Note

      Не снимайте SST.

  29. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)


    1. A01GKG5E01

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала на коронной шестерне и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A01GHQ7

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

  30. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GKPRE03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника полуоси.

      Tech Tips


      • Отчетливо запишите установочные положения (тыльная сторона или сторона зубьев) наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, чтобы использовать их для справки при установке.

      • Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников полуоси дифференциала для обозначения места установки (тыльная сторона или сторона зубьев), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

    2. A01GNEN

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  31. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GLEH

      Слегка поднимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Для последующей сборки проверьте установочные положения наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника полуоси дифференциала. Запишите результат.

      • Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников полуоси дифференциала для обозначения места установки (тыльная сторона или сторона зубьев), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

  32. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GJ6K

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  33. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GIZ4E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

  34. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GJF9E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  35. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GKPA

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала.

  36. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GIJU

      С помощью пресса снимите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  37. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GMJO

      Снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  38. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GJ9B

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Note

      Убедитесь, что распорная втулка подшипника устанавливается так, чтобы сторона с большим внутренним диаметром была обращена к ведущей шестерне, а сторона с меньшим внутренним диаметром - к соединительному фланцу задней ведущей шестерни.

  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GMJO

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  40. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GMKSE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  41. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GKPA

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  42. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GIUVE01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник чашки дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      09710-30012   ( 09710-04101 )

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не следует слишком сильно стучать по сальнику.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте глубину установки сальника.

      Номинальная глубина
      -0,5–0,5 мм (-0,0197–0,0197 дюйма)

      Note


      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности сальника.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,65 мм (0,0256 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

  43. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GNQ0E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец на ведущую шестерню.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A01GMLYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Зафиксировав фланец с помощью SST и динамометрического ключа, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )
      Крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      Note


      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе можно сорвать резьбу.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки и ведущей шестерни.

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

  44. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GLNP

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить внутреннее кольцо подшипника корпуса и коронную шестерню.

  45. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GN5AE01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

  46. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GN3NE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A01GMOQE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GHQ7

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    2. A01GIZOE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

    4. A01GLIM

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    5. A01GL93

      Снимите индикатор часового типа и ударами молотка с пластмассовым покрытием по чашке дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни стабилизируйте положение подшипника корпуса.

    6. A01GNEN

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  48. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GMSQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      1,25 - 1,65 Н*м (13 - 16 кгс*см, 11 - 14 фунт-сила-дюймов)

      • Если преднатяг меньше указанной минимально допустимой величины, затяните гайку ведущей шестерни еще, повернув ее на угол 5–10°, после чего снова проверьте преднатяг.

        Крутящий момент
        Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку и проверьте, не сорвана ли резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни.

      • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника. Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и повторите процедуру.

  49. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GMSQE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      SST
      09229-55010
      Суммарный преднатяг (начальный)
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Новый подшипник 1,91 - 3,51 Н*м (20 - 35 кгс*см, 17 - 31 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,74 - 2,96 Н*м (18 - 30 кгс*см, 16 - 26 фунт-сила-дюймов)

  50. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GMG6

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, повращайте коронную шестерню и измерьте боковой зазор.

      Боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)

      Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку зазора, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  51. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GHND

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

    2. Повращайте коронную шестерню и измерьте боковой зазор.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

  52. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GKDME01

      С помощью SST и молотка накерните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  53. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GO0YE03
      Обозначения на рисунке
      *a -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07200 )
      Глубина установки сальника
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Tech Tips


      • Обязательно проверьте идентификационные метки на сальниках перед установкой, так как каталожные номера для левой и правой сторон различаются.

      • Чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, равномерно обстучите сальники вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • После установки обоих сальников подбейте их таким образом, чтобы обе поверхности были заподлицо с чашкой заднего дифференциала.

  54. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите пробку сливного отверстия дифференциала вместе с новой прокладкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  55. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа (10 мм) временно установите пробку наливной горловины дифференциала.

      Tech Tips

      Перед установкой прокладки и окончательной затяжкой пробки наливной горловины заднего дифференциала долейте масло для дифференциала.

  56. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GJQU

      Выверните 4 болта и снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

      Note

      Очистите пригоночную поверхность между чашкой дифференциала и крышкой чашки.

  57. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью скребка и проволочной щетки удалите герметик с чашки дифференциала и крышки чашки. Затем удалите масло с помощью не оставляющего осадка растворителя или аналогичного средства.

      Note

      Старайтесь не поцарапать уплотняемую поверхность.

    2. A01GIH5E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик
      *a 2 - 3 мм

      Нанесите герметик на чашку дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Крышка чашки дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    3. A01GIRI

      Установите крышку чашки дифференциала, закрепив ее 8 болтами и 2 штифтами.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Не добавляйте масло и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 72 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

  58. УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    (См. стр. Click here)