БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ

Расположение подшипников

Положение Диаметр переднего кольца внутренний / наружный Диаметр упорного подшипника внутренний / наружный Диаметр заднего кольца внутренний / наружный А - 36,2 мм (1,425 дюйма) / 58,2 мм (2,291 дюйма) 44,0 мм (1,732 дюйма) / 62,0 мм (2,441 дюйма) B - 34,5 мм (1,358 дюйма) / 49,4 мм (1,945 дюйма) 36,6 мм (1,441 дюйма) / 51,9 мм (2,043 дюйма) C 46,5 мм (1,831 дюйма) / 60,1 мм (2,366 дюйма) 47,0 мм (1,850 дюйма) / 61,9 мм (2,437 дюйма) - D - 71,9 мм (2,831 дюйма) / 85,6 мм (3,370 дюйма) 72,7 мм (2,858 дюйма) / 89,2 мм (3,512 дюйма) E 30,0 мм (1,181 дюйма) / 49,9 мм (1,965 дюйма) 31,0 мм (1,221 дюйма) / 53,1 мм (2,091 дюйма) - F 31,5 мм (1,240 дюйма) / 53,0 мм (2,0866 дюйма) 28,7 мм (1,130 дюйма) / 52,3 мм (2,059 дюйма) 28,7 мм (1,130 дюйма) / 50,4 мм (1,984 дюйма) G - 30,5 мм (1,201 дюйма) / 55,7 мм (2,189 дюйма) 33,5 мм (1,319 дюйма) / 59,0 мм (2,323 дюйма) H - 58,9 мм (2,319 дюйма) / 77,3 мм (3,043 дюйма) 62,0 мм (2,441 дюйма) / 82,5 мм (3,248 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2

1. Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Шлицы
   *2	Парковочное отверстие

   Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер трансмиссии.

   Tech Tips

   Введите в зацепление 2 выступа на поршне тормозного цилиндра с пазами шлицевого соединения картера трансмиссии с тем, чтобы стояночное отверстие поршня тормозного цилиндра № 2 располагалось снизу (один паз отстоит на 3 позиции по часовой стрелке от верхней точки, а другой – на 2 позиции по часовой стрелке от нижней точки).

3. Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 в сборе в картер трансмиссии.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 2 в сборе
   *2	Пружинное стопорное кольцо

   Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 с помощью SST.

   SST

   09380-50010

5. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07070 )

УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

1. С помощью SST запрессуйте новый задний радиальный шариковый подшипник выходного вала в картер трансмиссии.

   SST

   09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

2. С помощью круглогубцев установите пружинное стопорное кольцо.

УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 2

Номинальное значение
14,11 - 14,69 мм (0,5555 - 0,5783 дюйма)
Обозначения на рисунке *1 Фланец тормоза № 2 *2 Тормозная пластина № 2 *3 Тормозной диск № 1 *4 Масса

1. Измерьте расстояние A (от конца поршня тормозного цилиндра № 2 до уступа на картере трансмиссии), показанное на рисунке. *1

   Номинальное значение
   14,77 - 15,37 мм (0,5815 - 0,6051 дюйма)

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Фланец тормоза № 2
   *2	Тормозная пластина № 2
   *3	Тормозной диск № 1
   *4	Масса

   Соберите 4 диска тормоза № 2, 3 пластины тормоза № 2 и фланец тормоза № 2, как показано на рисунке. Затем поместите на фланец груз массой не более 500 г (17,64 унции) и измерьте расстояние B. *2

   Номинальное значение
   14,11 - 14,69 мм (0,5555 - 0,5783 дюйма)
   Обозначения на рисунке *1 Фланец тормоза № 2 *2 Тормозная пластина № 2 *3 Тормозной диск № 1 *4 Масса

3. Подберите фланец тормоза № 2, при котором разность измеренных (на шагах *1 и *2) расстояний A и B не будет выходить за пределы диапазона 0,52-0,82 мм (0,0204-0,0323 дюйма).

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 1,95 - 2,05 мм (0,0768 - 0,0807 дюйма) 1 2,05 - 2,15 мм (0,0807 - 0,0846 дюйма) 2 2,15 - 2,25 мм (0,0846 - 0,0886 дюйма) 3 2,25 - 2,35 мм (0,0886 - 0,0925 дюйма) 4 2,35 - 2,45 мм (0,0925 - 0,0965 дюйма) 5 2,45 - 2,55 мм (0,0965 - 0,1004 дюйма) 6 2,55 - 2,65 мм (0,1004 - 0,1043 дюйма) 7 2,65 - 2,75 мм (0,1043 - 0,1083 дюйма) 8 2,75 - 2,85 мм (0,1083 - 0,1122 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ВЕДОМЫХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ № 2

1. Установите 6 пластин муфты № 2, 6 дисков муфты № 2 и фланец муфты прямой передачи на барабан муфты прямой передачи в сборе.

   Порядок установки
   P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F

   Tech Tips

   P = пластина

   D = диск

   F = фланец

   Note

   Перед установкой новых дисков муфты № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

2. Временно установите пружинное стопорное кольцо.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Смазочное отверстие
   *a	Расстояние A

   Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты прямой передачи на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 9 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

   Номинальное значение
   0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма)

   Толщина фланца
   Метка Толщина 40 3,95 - 4,05 мм (0,1555 - 0,1594 дюйма) 41 4,05 - 4,15 мм (0,1594 - 0,1634 дюйма) 42 4,15 - 4,25 мм (0,1634 - 0,1673 дюйма) 43 4,25 - 4,35 мм (0,1673 - 0,1713 дюйма) 44 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1752 дюйма) 45 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма) 46 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма) 47 4,65 - 4,75 мм (0,1831 - 0,1870 дюйма) 48 4,75 - 4,85 мм (0,1870 - 0,1909 дюйма)

4. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, установите выбранный фланец, а затем установите пружинное стопорное кольцо на место.

ПОДСОЕДИНИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое маслоуплотнительное кольцо

   Покройте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на барабан муфты прямой передачи.

   Note

   Не разводите концы колец чрезмерно.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое маслоуплотнительное кольцо

   Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на выходной вал.

   Note

   Не разводите концы колец чрезмерно.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр Внутри Снаружи Подшипник 30,5 мм (1,201 дюйма) 55,7 мм (2,189 дюйма) Кольцо 33,5 мм (1,319 дюйма) 59,0 мм (2,323 дюйма)

   Note

   Чтобы надежно закрепить кольцо и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

4. Подсоедините барабан муфты прямой передачи в сборе к выходному валу.

УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Установите пружинное стопорное кольцо в канавку выходного вала в сборе.

2. С помощью круглогубцев закрепите пружинное стопорное кольцо, чтобы установить коронную шестерню задней планетарной передачи на выходной вал в сборе.

УСТАНОВИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ ВМЕСТЕ С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВЫХОДНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника, 2 кольца упорных подшипников и барабан муфты прямой передачи вместе с коронной шестерней задней планетарной передачи и выходным валом в сборе в картер трансмиссии.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр Внутри Снаружи Кольцо A 62,0 мм (2,441 дюйма) 82,5 мм (3,248 дюйма) Подшипник A 58,9 мм (2,319 дюйма) 77,3 мм (3,043 дюйма) Кольцо B 28,7 мм (1,130 дюйма) 50,4 мм (1,984 дюйма) Подшипник B 28,7 мм (1,130 дюйма) 52,3 мм (2,059 дюйма)

   Note

   Чтобы надежно закрепить кольцо и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите кольцо упорного подшипника, заднюю планетарную передачу в сборе и упорный игольчатый роликовый подшипник в картер трансмиссии.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр Внутри Снаружи Кольцо 31,5 мм (1,240 дюйма) 53,0 мм (2,0866 дюйма) Подшипник 31,0 мм (1,221 дюйма) 53,1 мм (2,091 дюйма)

   Note

   
   

   • Перед установкой задней планетарной передачи нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки задней планетарной передачи. После установки проверьте плавность вращения задней планетарной передачи.

   • Чтобы надежно закрепить кольцо и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

1. Установите кольцо упорного подшипника и солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе в картер трансмиссии.

   Номинальный диаметр кольца подшипника
   Параметр Внутри Снаружи Кольцо 30,0 мм (1,181 дюйма) 49,9 мм (1,965 дюйма)

   Note

   
   

   • Перед установкой солнечной шестерни задней планетарной передачи нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки солнечной шестерни. После установки проверьте плавность вращения солнечной шестерни задней планетарной передачи.

   • Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2

Обозначения на рисунке

*1	Фланец тормоза № 2	*3	Тормозная пластина № 2
*2	Тормозная пластина	*4	Канавка

1. Установите выбранный фланец тормоза № 2, 4 тормозных диска № 2, 3 тормозных пластины № 2 и тормозную пластину.

   Порядок установки
   F - D - P - D - P - D - P - D - B

   Tech Tips

   F = фланец тормоза № 2

   D = тормозной диск № 2

   P = тормозная пластина № 2

   B = тормозная пластина

   Tech Tips

   При сборке картера трансмиссии, фланцев тормоза № 2 и тормозных пластин № 2 совмещайте соответствующие канавки, как показано на рисунке.

   

   Note

   Перед установкой новых тормозных дисков № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1

1. Установите муфту свободного хода № 1 в наружное кольцо муфты свободного хода с помощью 2 пружинных стопорных колец.

   Note

   Убедитесь, что муфта свободного хода № 1 обращена в правильную сторону.

УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА ВМЕСТЕ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 1

УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и первичный барабан солнечной шестерни в сборе.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр Внутри Снаружи Кольцо 72,7 мм (2,858 дюйма) 89,2 мм (3,512 дюйма) Подшипник 71,9 мм (2,831 дюйма) 85,6 мм (3,370 дюйма)

   Note

   
   

   • Перед установкой первичного барабана солнечной шестерни нанесите трансмиссионную жидкость на контактные поверхности втулки первичного барабана солнечной шестерни. После установки проверьте плавность вращения первичного барабана солнечной шестерни.

   • Чтобы надежно закрепить кольцо и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты переднего хода.

2. Установите поршень муфты переднего хода на барабан муфты переднего хода в сборе.

3. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты № 1.

4. Установите стяжную пружину муфты переднего хода в сборе и компенсатор муфты № 1 в барабан муфты переднего хода в сборе.

5. Установите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите компенсатор муфты № 1 прессом.

   SST

   09380-50010

6. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07070 )

   Note

   
   

   • Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

   • Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажатие, как только компенсатор опустится на расстояние 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

   • Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

1. Установите пружинящий диск муфты, 6 пластин многодисковой муфты переднего хода, 6 дисков многодисковой муфты переднего хода и фланец муфты переднего хода на барабан муфты переднего хода в сборе.

   Порядок установки
   C - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F

   Tech Tips

   C = пружинящий диск муфты

   P = пластина многодисковой муфты переднего хода

   D = диск многодисковой муфты переднего хода

   F = фланец муфты переднего хода

   Note

   
   

   • При установке пружинящего диска муфты обращайте его маркированную сторону к пластинам.

   • Перед установкой новых дисков многодисковой муфты переднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

2. Временно установите пружинное стопорное кольцо.

3. Временно установите коронную шестерню передней планетарной передачи на барабан муфты переднего хода в сборе.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Смазочное отверстие
   *a	Расстояние A

   Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты переднего хода на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 9 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

   Номинальное значение
   0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма)

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1752 дюйма) 1 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма) 2 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма) 3 4,65 - 4,75 мм (0,1831 - 0,1870 дюйма) 4 4,75 - 4,85 мм (0,1870 - 0,1909 дюйма) 5 4,85 - 4,95 мм (0,1909 - 0,1949 дюйма) 6 4,95 - 5,05 мм (0,1949 - 0,1988 дюйма) 7 5,05 - 5,15 мм (0,1988 - 0,2029 дюйма) 8 5,15 - 5,25 мм (0,2029 - 0,2067 дюйма)

5. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, установите выбранный фланец, а затем установите пружинное стопорное кольцо на место.

6. Снимите переднюю планетарную передачу в сборе.

УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите упорный игольчатый роликовый подшипник, кольцо упорного подшипника и ступицу многодисковой муфты на барабан муфты переднего хода в сборе.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр Внутри Снаружи Подшипник 34,5 мм (1,358 дюйма) 49,4 мм (1,945 дюйма) Кольцо 36,6 мм (1,441 дюйма) 51,9 мм (2,043 дюйма)

   Note

   Чтобы надежно закрепить кольцо и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ ВМЕСТЕ С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И СТУПИЦЕЙ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и барабан муфты переднего хода вместе с коронной шестерней передней планетарной передачи и ступицей многодисковой муфты в картер трансмиссии.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр / Устройство Внутри Снаружи Подшипник 47,0 мм (1,850 дюйма) 61,9 мм (2,437 дюйма) Кольцо 46,5 мм (1,831 дюйма) 60,1 мм (2,366 дюйма)

   Note

   
   

   • Перед установкой барабана муфты переднего хода нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки барабана муфты переднего хода. После установки проверьте плавность вращения барабана муфты переднего хода.

   • Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

1. Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их в барабан муфты заднего хода в сборе.

2. Установите барабан муфты заднего хода в сборе на барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

1. Установите пружинящий диск, 5 пластин муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и фланец муфты заднего хода на барабан муфты заднего хода в сборе.

   Порядок установки
   C - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F

   Tech Tips

   C = пружинящий диск

   P = пластина муфты заднего хода

   D = диск муфты заднего хода

   F = фланец муфты заднего хода

   Note

   
   

   • При установке пружинящего диска обращайте его маркированную сторону к пластинам.

   • Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

2. Временно установите пружинное стопорное кольцо.

3. Поместите масляный насос в сборе на гидротрансформатор, а затем установите барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе и переднюю планетарную передачу в сборе на масляный насос в сборе.

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Смазочное отверстие	*2	Отверстие для датчика частоты вращения
   *a	Расстояние A	-	-

4. Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 9 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

   Номинальное значение
   0,75 - 1,05 мм (0,0295 - 0,0354 дюйма)

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 2,95 - 3,05 мм (0,1161 - 0,1201 дюйма) 1 3,05 - 3,15 мм (0,1201 - 0,1240 дюйма) 2 3,15 - 3,25 мм (0,1240 - 0,1280 дюйма) 3 3,25 - 3,35 мм (0,1280 - 0,1319 дюйма) 4 3,35 - 3,45 мм (0,1319 - 0,1358 дюйма) 5 3,45 - 3,55 мм (0,1358 - 0,1398 дюйма) 6 3,55 - 3,65 мм (0,1398 - 0,1437 дюйма) 7 3,65 - 3,75 мм (0,1437 - 0,1476 дюйма) 8 3,75 - 3,85 мм (0,1476 - 0,1516 дюйма)

5. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, установите выбранный фланец, а затем установите пружинное стопорное кольцо на место.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Обозначения на рисунке

*1	Смазочное отверстие	*2	Отверстие для датчика частоты вращения
*a	Расстояние A	-	-

1. Установите 4 пластины муфты тормоза повышающей передачи, 4 диска муфты повышающей передачи и фланец муфты повышающей передачи на барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

   Порядок установки
   P - D - P - D - P - D - P - D - F

   Tech Tips

   P = пластина муфты тормоза повышающей передачи

   D = диск муфты повышающей передачи

   F = фланец муфты повышающей передачи

   Note

   Перед установкой новых дисков муфты повышающей передачи опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

2. Временно установите пружинное стопорное кольцо.

3. Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты повышающей передачи на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 7 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

   

   Номинальное значение
   0,6 - 0,9 мм (0,0236 - 0,0354 дюйма)

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 3,95 - 4,05 мм (0,1555 - 0,1594 дюйма) 1 4,05 - 4,15 мм (0,1594 - 0,1634 дюйма) 2 4,15 - 4,25 мм (0,1634 - 0,1673 дюйма) 3 4,25 - 4,35 мм (0,1673 - 0,1713 дюйма) 4 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1752 дюйма) 5 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма) 6 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма)

4. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, установите выбранный фланец муфты повышающей передачи и установите пружинное стопорное кольцо.

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

1. Установите солнечную шестерню планетарной передачи.

2. Покройте 2 новых маслоуплотнительных кольца барабана муфты трансмиссионной жидкостью и установите их на переднюю планетарную передачу в сборе.

   Note

   Не разводите концы колец чрезмерно.

3. Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца барабана муфты трансмиссионной жидкостью и установите их на переднюю планетарную передачу в сборе.

   Note

   Не разводите концы колец чрезмерно.

4. Установите упорную шайбу водила планетарной передачи на переднюю планетарную передачу в сборе.

   Note

   Чтобы надежно закрепить упорную шайбу на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

5. Установите переднюю планетарную передачу вместе с солнечной шестерней передней планетарной передачи на барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 1

1. Измерьте расстояние A (от уступа на установочной поверхности масляного насоса на картере трансмиссии до уступа на установочной поверхности фланца тормоза № 1), показанное на рисунке. *1

   Номинальное значение
   59,77 - 60,03 мм (2,3531 - 2,3634 дюйма)

2. 

   Измерьте расстояние B (от поверхности фланца на масляном насосе в сборе до конца поршня вала статора), показанное на рисунке. *2

   Номинальное значение
   34,636 - 34,964 мм (1,3636 - 1,3765 дюйма)

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Фланец тормоза № 1
   *2	Тормозной диск № 1
   *3	Тормозная пластина № 1

   Соберите вместе 5 тормозных пластин № 1, 5 тормозных дисков № 1 и фланец тормоза № 1 и измерьте расстояние C, показанное на рисунке. *3

   Номинальное значение
   23,84 - 24,36 мм (0,9386 - 0,9591 дюйма)

4. Подберите фланец тормоза № 1, при котором разность между расстоянием A и расстояниями B и C (измеренными на шагах *1, *2 и *3) не будет выходить за пределы диапазона 0,75-1,05 мм (0,0295-0,0413 дюйма).

   Толщина фланца
   Метка Толщина 0 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма) 1 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма) 2 4,65 - 4,75 мм (0,1831 - 0,1870 дюйма) 3 4,75 - 4,85 мм (0,1870 - 0,1909 дюйма) 4 4,85 - 4,95 мм (0,1909 - 0,1949 дюйма) 5 4,95 - 5,05 мм (0,1949 - 0,1988 дюйма) 6 5,05 - 5,15 мм (0,1988 - 0,2028 дюйма) 7 5,15 - 5,25 мм (0,2028 - 0,2067 дюйма) 8 5,25 - 5,35 мм (0,2067 - 0,2106 дюйма)

УСТАНОВИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцо упорного подшипника
   *2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

   Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и барабан муфты повышающей передачи в сборе вместе с передней планетарной передачей в сборе в картер трансмиссии.

   Номинальные диаметры подшипников и колец
   Параметр Внутри Снаружи Кольцо 44,0 мм (1,732 дюйма) 62,0 мм (2,441 дюйма) Подшипник 36,2 мм (1,425 дюйма) 58,2 мм (2,291 дюйма)

   Note

   
   

   • Перед установкой муфты повышающей передачи и заднего хода нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки барабана муфты прямой повышающей передачи. После установки проверьте плавность вращения барабана муфты прямой повышающей передачи.

   • Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1

1. Установите выбранный фланец тормоза № 1, 5 тормозных дисков № 1 и 5 тормозных пластин № 1 в картер трансмиссии.

   Порядок установки
   F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P

   Tech Tips

   F = фланец тормоза № 1

   D = тормозной диск № 1

   P = тормозная пластина № 1

   Note

   Перед установкой новых тормозных дисков № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на масляный насос в сборе.

2. Установите масляный насос в сборе на первичный вал и совместите болтовые отверстия масляного насоса в сборе и картера трансмиссии.

3. Удерживая первичный вал, слегка надавите на масляный насос в сборе, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

4. Вверните 11 болтов.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

   Note

   
   

   • Обязательно нанесите герметик на выступы болтов.

     Герметик
     Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

   • Не допускайте, чтобы герметик попадал на резьбу болтов.

   • Во время установки не допускайте попадания масла на болты и поверхность корпуса масляного насоса.

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПОРШНЯ

1. Подавая сжатый воздух в отверстия для заливки масла, показанные на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

   Tech Tips

   C1 = диск многодисковой муфты переднего хода

   C2 = муфта № 2

   C3 = муфта прямой повышающей передачи

   C4 = муфта заднего хода

   B1 = тормоз № 1

   B2 = тормоз № 2

   Обозначения на рисунке

   *a	Впуск
   *b	Выпуск

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник вала рычага клапана с ручным управлением.

   SST

   09350-30020   ( 09350-07110 )

   Номинальная глубина
   0 +/-0,3 мм (0 +/-0,012 дюйма)

2. Покройте кромку сальника вала рычага клапана с ручным управлением универсальной консистентной смазкой.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ВАЛ ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Запорный штифт стояночного тормоза
   *2	E-образное кольцо

   Установите разрезное уплотнение на вал запорного штифта стояночного тормоза.

2. Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал запорного штифта стояночного тормоза и пружину.

УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза в сборе к рычагу клапана с ручным управлением в сборе.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Поместите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картер трансмиссии. Не затягивая, вверните 3 болта, а затем затяните их в порядке, показанном на рисунке.

   Torque:

   18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

2. 

   Сместите рычаг клапана с ручным управлением в сборе в положение P и убедитесь, что выходной вал правильно заблокирован запорным штифтом стояночного тормоза.

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на пробку картера автоматической трансмиссии.

2. Установите пробку картера автоматической трансмиссии на картер трансмиссии.

   Torque:

   80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Покройте кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на датчик частоты вращения NT.

2. Установите датчик скорости NT и закрепите его болтом с помощью торцевого ключа с головкой T30 ''TORX''.

   Torque:

   6,8 Н*м  { 69 кгс*см, 60 дюйма*lbf }

3. Установите датчики частоты вращения SP2 и NC3 и закрепите их 2 болтами.

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

1. Нанесите ATF на кольцевое уплотнение разъема жгута электропроводки трансмиссии.

2. Установите жгут электропроводки трансмиссии.

3. Вверните болт.

   Torque:

   5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

4. Присоедините 3 разъема датчиков частоты вращения.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА

1. Установите пружину и корпус запорного шарика.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

1. Совместите канавку в рычаге клапана с ручным управлением в сборе со штифтом клапана с ручным управлением и установите штифт.

2. 

   Вверните 17 болтов.

   Torque:

   11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Ниже указаны длины каждого из болтов.

   Длина болта
   21 мм (0,83 дюйма) для болта A
   31 мм (1,22 дюйма) для болта B
   64 мм (2,52 дюйма) для болта C

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Пружина фиксатора
   *2	Рычаг клапана с ручным управлением в сборе

   Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

   Note

   Убедитесь, что ролик на конце пружины фиксатора располагается перпендикулярно по отношению к рычагу клапана с ручным управлением, и рычаг клапана с ручным управлением в сборе находится по центру ролика.

4. 

   Подсоедините 9 разъемов к электромагнитным клапанам.

5. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла.

6. Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение датчика температуры ATF.

7. Установите датчик температуры ATF и стопорную пластину, закрепив их болтом.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

   Note

   Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

2. Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе на корпус клапанов трансмиссии в сборе и закрепите его 4 болтами.

   Torque:

   11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

1. Установите 3 магнита в масляный поддон автоматической трансмиссии.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Втулка
   *2	Выступ
   *a	Правильно
   *b	Неправильно

   Установите новую прокладку и масляный поддон автоматической трансмиссии в картер трансмиссии, зафиксировав их 9 болтами.

   Torque:

   7,3 Н*м  { 74 кгс*см, 64 фунт-сила-дюйма }

   Note

   
   

   • Убедитесь, что на поверхностях соприкосновения прокладки и масляного поддона автоматической трансмиссии нет масла и посторонних частиц.

   • Устанавливайте прокладку плотно, так, чтобы по всему периметру поверхность прокладки располагалась горизонтально.

   • Убедитесь, что все 9 фиксирующих выступов прокладки вставлены в масляный поддон.

   • Затягивая болты масляного поддона, контролируйте, чтобы прокладка не оказалась зажатой между втулкой и поверхностью уплотнения трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА № 1

УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на коленчатые патрубки масляного радиатора.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	от 3 до 7°
   *b	63 - 67°

   Установите коленчатые патрубки масляного радиатора, как показано на рисунке.

   Torque:

   29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ

1. Установите правый рычаг приводного вала трансмиссии и закрепите его пружинной шайбой и гайкой.

   Torque:

   16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }