БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ
1. Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и правый рычаг приводного вала трансмиссии.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.
2. Отверните гайку и снимите стопорную шайбу.
3. Выверните болт и снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.
СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
1. Снимите 2 коленчатых патрубка масляного радиатора.
2. Снимите с коленчатых патрубков масляного радиатора кольцевые уплотнения.
СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА № 1
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Note

Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонними частицами, скопившимися на дне поддона.
1. Снимите пробку переливного отверстия и прокладку.
2. Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.
3. Выверните 9 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии и прокладку.
4. Осмотрите частицы, содержащиеся в поддоне.
  1. Снимите магниты с масляного поддона. С помощью снятых магнитов соберите всю стальную стружку. Тщательно осмотрите стружку и частицы, находящиеся в масляном поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
    
    Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины
    
    Латунь (немагнитный материал): износ втулки
СНИМИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
1. Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.
2. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.
СНИМИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Выверните болт, снимите стопорную пластину и датчик температуры трансмиссионной жидкости.
2. Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.
3. Отсоедините 9 разъемов от электромагнитных клапанов.
4. Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.
5. Выверните 17 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить пружину или корпус запорного шарика.
6. Отсоедините штифт рычага от клапана с ручным управлением.
  
  Note
  
  Не допускайте падения клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА
1. Снимите пружину и корпус запорного шарика.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
1. Отсоедините 3 разъема от 3 датчиков частоты вращения.
2. Выверните болт и вытяните жгут электропроводки трансмиссии.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения (NC3 и SP2).
2. С помощью торцевого ключа с головкой T30 ''TORX'' выверните болт и снимите датчик частоты вращения NT.
СНИМИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Снимите пробку картера автоматической трансмиссии и кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза.
СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ ВАЛ ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите парковочный запорный штифт и пружину.
2. Снимите с вала разрезное уплотнение.
СНИМИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ
1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала рычага клапана с ручным управлением.
2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.
  
  Tech Tips
  
  Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.
3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  Извлеките сальник с помощью отвертки.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
1. Выверните 11 болтов из картера трансмиссии.
2. Извлеките масляный насос в сборе.
  
  Note
  
  Не допускайте повреждения масляного насоса в сборе.
3. Снимите кольцевое уплотнение с масляного насоса в сборе.
СНИМИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ И ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С КОМПЛЕКТОМ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1
1. Снимите барабан муфты повышающей передачи и заднего хода в сборе и переднюю планетарную передачу с комплектом тормозных дисков № 1 с картера трансмиссии.
2. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1
1. Снимите 5 пластин, 5 дисков и фланец тормоза № 1.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1
1. Замените все тормозные диски № 1 при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание тормозного диска № 1, тормозной пластины № 1 или фланца тормоза № 1; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки тормозного диска № 1; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых тормозных дисков № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Снимите переднюю планетарную передачу в сборе вместе с солнечной шестерней передней планетарной передачи с барабана муфты повышающей передачи и заднего хода в сборе.
2. Снимите 3 маслоуплотнительных кольца барабана муфты.
3. Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи.
4. Снимите 2 маслоуплотнительных кольца барабана муфты.
5. Снимите солнечную шестерню планетарной передачи.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
  
  Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты прямой повышающей передачи.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
2. Снимите фланец, 4 диска и 4 пластины с барабана.
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Замените все диски муфты повышающей передачи при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска муфты повышающей передачи, пластины муфты тормоза повышающей передачи или фланца муфты повышающей передачи; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска муфты повышающей передачи; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков муфты повышающей передачи опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо отверстия из барабана муфты заднего хода.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
2. Снимите фланец, 5 дисков, 5 пластин и пружинящий диск с барабана муфты заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Замените все диски муфты заднего хода при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска муфты заднего хода, пластины муфты заднего хода или фланца муфты заднего хода; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска муфты заднего хода; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков муфты заднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Поместите SST на компенсатор муфты заднего хода и сожмите стяжную пружину муфты заднего хода прессом.
  
  SST
  
  09380-50010
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите компенсатор муфты заднего хода и стяжную пружину муфты заднего хода в сборе с барабана муфты заднего хода.
4. Обозначения на рисунке
  
  *1 Смазочное отверстие
  
  Удерживая поршень муфты заднего хода, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане муфты заднего хода, чтобы извлечь поршень муфты заднего хода.
5. Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии вместе с седлом.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  22,21 мм (0,874 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты заднего хода в сборе.
СНИМИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите барабан муфты заднего хода в сборе с барабана муфты прямой повышающей передачи в сборе.
  
  Tech Tips
  
  Барабан муфты заднего хода снимается легче при установленном пружинном стопорном кольце отверстия. Используйте пружинное стопорное кольцо отверстия, снятое на шаге "СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА".
2. Снимите 3 кольцевых уплотнения с барабана муфты заднего хода.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Поместите SST на компенсатор муфты № 3 и сожмите стяжную пружину муфты повышающей передачи прессом.
  
  SST
  
  09380-50010
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите компенсатор муфты № 3 и стяжную пружину муфты повышающей передачи.
4. Обозначения на рисунке
  
  *1 Смазочное отверстие
  
  Удерживая поршень муфты прямой повышающей передачи, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане, чтобы извлечь поршень муфты прямой повышающей передачи.
5. Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 3.
6. Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты прямой повышающей передачи в сборе.
7. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты прямой повышающей передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты повышающей передачи в свободном состоянии вместе с седлом.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  21,09 мм (0,830 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты повышающей передачи в сборе.

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Номинальный зазор
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Обозначения на рисунке
*1	Смазочное отверстие

Номинальная длина в свободном состоянии
22,21 мм (0,874 дюйма)

Обозначения на рисунке
*1	Смазочное отверстие

Номинальная длина в свободном состоянии
21,09 мм (0,830 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты прямой повышающей передачи.

Номинальный внутренний диаметр спереди
67,40 - 67,44 мм (2,654 - 2,655 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр сзади
55,62-55,64 мм (2,1898-2,1905 дюйма)

Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

СНИМИТЕ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите многодисковую муфту переднего хода с коронной шестерней передней планетарной передачи, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с картера трансмиссии.
2. С помощью круглогубцев отсоедините пружинное стопорное кольцо и снимите коронную шестерню передней планетарной передачи с барабана муфты переднего хода.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
2. Снимите фланец муфты переднего хода, 6 дисков многодисковой муфты переднего хода, 6 пластин многодисковой муфты переднего хода и пружинящий диск муфты.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Замените все диски многодисковой муфты переднего хода при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска многодисковой муфты переднего хода, пластины многодисковой муфты переднего хода или фланца муфты переднего хода; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска многодисковой муфты переднего хода; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков многодисковой муфты переднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
1. Поместите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите стяжную пружину муфты переднего хода прессом.
  
  SST
  
  09380-50010
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите компенсатор муфты № 1 и стяжную пружину муфты переднего хода в сборе с барабана муфты переднего хода в сборе.
4. Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 1.
5. Обозначения на рисунке
  
  *1 Смазочное отверстие
  
  Удерживая поршень муфты переднего хода, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане, чтобы извлечь поршень муфты переднего хода.
6. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии вместе с седлом.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  20,82 мм (0,820 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  33,200-33,225 мм (1,3071-1,3081 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан муфты переднего хода в сборе.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ
1. Снимите ступицу многодисковой муфты с картера трансмиссии.
2. Извлеките кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник из картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ
1. Извлеките первичный барабан солнечной шестерни, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника из картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки первичного барабана солнечной шестерни.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  45,075-45,100 мм (1,7746-1,7756 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените первичный барабан солнечной шестерни в сборе.
СНИМИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Извлеките солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе и кольцо упорного подшипника из картера трансмиссии.
СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА ВМЕСТЕ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 1
1. С помощью SST извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
2. Снимите наружное кольцо муфты свободного хода вместе с муфтой свободного хода № 1.
ПРОВЕРЬТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи.
  
  Номинальный внутренний диаметр
  
  28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. Извлеките упорный игольчатый роликовый подшипник, заднюю планетарную передачу в сборе и кольцо упорного подшипника из картера трансмиссии.

Обозначения на рисунке
*1	Защитная клейкая лента

Обозначения на рисунке
*1	Смазочное отверстие

Номинальная длина в свободном состоянии
20,82 мм (0,820 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
33,200-33,225 мм (1,3071-1,3081 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
45,075-45,100 мм (1,7746-1,7756 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр
28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1

Установите муфту свободного хода № 1 на заднюю планетарную передачу в сборе.
Удерживая заднюю планетарную передачу в сборе, проверьте вращение муфты свободного хода № 1.

Обозначения на рисунке
*a	Разблокировка
*b	Заблокировано

Убедитесь, что муфта свободного хода № 1 свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Если работа муфты свободного хода № 1 нарушена, замените ее.

СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1
1. Снимите 2 пружинных стопорных кольца с наружного кольца муфты свободного хода.

ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевые зазоры длинных и коротких сателлитов задней планетарной передачи.

Номинальный зазор

0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.

Номинальный зазор
0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр спереди
71,60-71,63 мм (2,8189-2,8201 дюйма)
Номинальный внутренний диаметр сзади
28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма)

Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.

СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2
1. Снимите тормозную пластину, 4 тормозных диска № 2, 3 тормозных пластины № 2 и фланец тормоза № 2.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2
1. Замените все тормозные диски № 2 при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание тормозного диска № 2, тормозной пластины № 2 или фланца тормоза № 2; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых тормозных дисков № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ ВМЕСТЕ С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Извлеките 2 упорных игольчатых роликовых подшипника, 2 кольца упорных подшипников и барабан муфты прямой передачи с коронной шестерней задней планетарной передачи и выходным валом из картера трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью круглогубцев открепите пружинное стопорное кольцо и отсоедините коронную шестерню задней планетарной передачи от выходного вала.
ОТСОЕДИНИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Отсоедините барабан муфты прямой передачи от выходного вала и снимите с выходного вала упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника.
2. Снимите 3 маслоуплотнительных кольца с выходного вала.
3. Снимите 2 маслоуплотнительных кольца с барабана муфты прямой передачи.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ВЕДОМЫХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ № 2
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Защитная клейкая лента
  
  С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо, фланец муфты прямой передачи, 6 дисков муфты № 2 и 6 пластин муфты № 2 с барабана муфты прямой передачи.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2
1. Замените все диски муфты № 2 при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска муфты № 2, пластины муфты № 2 или фланца муфты № 2; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска муфты № 2; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
  
  Note
  
  Перед установкой новых дисков муфты № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Поместите SST на компенсатор муфты № 2 и сожмите стяжную пружину муфты прямой передачи прессом.
  
  SST
  
  09387-00020
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе с барабана муфты прямой передачи в сборе.
4. Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 2.
5. Обозначения на рисунке
  
  *1 Смазочное отверстие
  
  Удерживая поршень муфты прямой передачи, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане муфты прямой передачи, чтобы извлечь поршень муфты.
6. Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты прямой передачи.
7. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты прямой передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии вместе с седлом.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  20,76 мм (0,817 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Обозначения на рисунке

*1 Защитная клейкая лента
1. С помощью отвертки извлеките задний сальник переходника картера раздаточной коробки.
  
  Note
  
  Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
1. С помощью съемника стопорных колец извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
2. С помощью SST снимите задний радиальный шариковый подшипник выходного вала.
  
  SST
  
  09308-00010
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2
1. Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 с помощью SST.
  
  SST
  
  09380-50010
2. Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
3. Обозначения на рисунке
  
  *1 Смазочное отверстие
  
  Удерживая поршень тормозного цилиндра № 2, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в картере трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2.
4. Снимите 3 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 В СБОРЕ
1. С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 2 в свободном состоянии вместе с седлом.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  23,36 мм (0,920 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 в сборе.