Tech Tips
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Матричная таблица разделена на 2 раздела. При поиске неисправности сначала обращайтесь к разделу 1. Если в разделе 1 приводится ссылка на раздел 2, действуйте согласно указаниям.
Если в блок-схеме для какой-либо цепи дается указание "Перейдите к следующему предполагаемому участку, указанному в таблице признаков неисправностей", обращайтесь к следующему предполагаемому участку из таблицы.
Если неисправность по-прежнему проявляется несмотря на то, что ни в одной из указанных цепей не было выявлено неисправностей, проверьте и при необходимости замените TCM.
*1: если в цепи имеется неисправность, может быть сохранен код DTC.
*2: для моделей с переключателем управления переключением
*3: для моделей без переключателя управления переключением
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 1-й на 2-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL5*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (со 2-й на 3-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL3)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 3-й на 4-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL4)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 4-й на 5-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 5-й на 6-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL4)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 6-й на 7-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL3)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 7-й на 8-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL5*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 8-й на 7-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL3)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 7-й на 6-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL4)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 6-й на 5-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 5-й на 4-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL4)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 4-й на 3-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL3)*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 3-й на 2-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL5*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (со 2-й на 1-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| TCM | ||
| Блокировка гидротрансформатора не включается, либо не выключается | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL)*1 | ||
| Цепь выключателя стоп-сигналов*1 | ||
| TCM | ||
| Не выполняется блокировка | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL)*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения NT*1 | ||
| Цепь выключателя стоп-сигналов*1 | ||
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FSE)*1 | ||
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| TCM | ||
| Блокировка не выключается | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL)*1 | ||
| TCM | ||
| Точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT)*1 | |
| Цепь датчика частоты вращения NT*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения NC3*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения SP2*1 | ||
| Цепь датчика температуры жидкости для автоматических трансмиссий*1 | ||
| Цепь датчика положения дроссельной заслонки (для моделей с 1UR-FSE)*1 | ||
| Цепь датчика положения дроссельной заслонки (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| Цепь переключателя выбора режима (SPORT) | ||
| ECM | ||
| TCM | ||
| При холодном двигателе происходит переключение с 3-й на более высокую 4-ю передачу | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FSE)*1 | |
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| TCM | ||
| При холодном двигателе происходит переключение с 4-й на более высокую 5-ю передачу | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FSE)*1 | |
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| TCM | ||
| При холодном двигателе происходит переключение с 5-й на более высокую 6-ю передачу | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FSE)*1 | |
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| TCM | ||
| При холодном двигателе происходит переключение с 7-й на более высокую 8-ю передачу | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FSE)*1 | |
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| TCM | ||
| Не изменяется передача при перемещении рычага переключения передач в сторону "+" или "-" из положения M*2 | Цепь датчика положения селектора передач | |
| Цепь переключателя управления переключением | ||
| ECM | ||
| TCM | ||
| Не изменяется передача при перемещении рычага переключения передач в сторону "+" или "-" из положения S*3 | Цепь датчика положения селектора передач | |
| ECM | ||
| TCM | ||
| Невозможно изменить передачу с помощью переключателя управления переключением "+" или "-"*2 | Цепь переключателя управления переключением | |
| Цепь датчика положения селектора передач | ||
| ECM | ||
| TCM | ||
| Резкое включение сцепления (N -> D) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT)*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения NT*1 | ||
| TCM | ||
| Резкое включение сцепления (N -> R) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL4)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT)*1 | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | ||
| TCM | ||
| Резкое включение сцепления (блокировка) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL)*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения NT*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения NC3*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения SP2*1 | ||
| TCM | ||
| Резкое включение сцепления (на любой передаче) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL1*1 | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2)*1 | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL3)*1 | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL4)*1 | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач SL5*1 | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT)*1 | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | ||
| Цепь датчика частоты вращения NT*1 | ||
| Цепь датчика положения дроссельной заслонки (для моделей с 1UR-FSE)*1 | ||
| Цепь датчика положения дроссельной заслонки (для моделей с 1UR-FE)*1 | ||
| TCM | ||
| Слабый разгон | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT)*1 | |
| Цепь переключателя выбора режима (SNOW) | ||
| ECM | ||
| TCM | ||
| Отсутствует торможение двигателем | TCM | |
| Не выполняется принудительный переход на пониженную передачу | TCM | |
| Двигатель глохнет при трогании с места или остановке | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU)*1 | |
| TCM | ||
| Не работает ECT SNOW | Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT)*1 | |
| Цепь переключателя выбора режима (SNOW) | ||
| ECM | ||
| TCM | ||
| Нарушение работы при переключении передач | Цепь датчика положения паркинга/нейтрали*1 | |
| Цепь датчика положения селектора передач | ||
| Цепь переключателя управления переключением*2 | ||
| ECM | ||
| TCM | ||
| Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я -> 3-я -> 4-я -> 5-я -> 6-я -> 7-я -> 8-я) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SR*1 | |
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (5-я -> 6-я и 6-я -> 5-я) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SR*1 |
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Автомобиль не движется ни в одном из положений рычага переключения передач | Тяга управления трансмиссии | |
| Клапан с ручным управлением | ||
| Запорный штифт стояночного тормоза | ||
| Коронная шестерня задней планетарной передачи в сборе | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Автомобиль не приводится в движение при нахождении рычага переключения передач в положении R | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Тормоз № 2 (B2) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 1-й на 2-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (со 2-й на 3-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 3-й на 4-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 4-й на 5-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 5-й на 6-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 6-й на 7-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 7-й на 8-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 8-й на 7-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 7-й на 6-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 6-й на 5-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 5-й на 4-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 4-й на 3-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 3-й на 2-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (со 2-й на 1-ю) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Блокировка гидротрансформатора не включается, либо не выключается | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Резкое включение сцепления (N -> D) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (N -> R) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Тормоз № 2 (B2) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (блокировка) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я -> 3-я -> 4-я -> 5-я -> 6-я -> 7-я -> 8-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (2-я -> 3-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (3-я -> 4-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (4-я -> 5-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (5-я -> 6-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (6-я -> 7-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Резкое включение сцепления (7-я -> 8-я) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (в положении R рычага переключения передач) | Муфта заднего хода (C4) | |
| Тормоз № 2 (B2) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (1-я передача) | Многодисковая муфта переднего хода (C1) | |
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (2-я передача) | Многодисковая муфта переднего хода (C1) | |
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (3-я передача) | Многодисковая муфта переднего хода (C1) | |
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (4-я передача) | Многодисковая муфта переднего хода (C1) | |
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (5-я передача) | Многодисковая муфта переднего хода (C1) | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (6-я передача) | Муфта № 2 (C2) | |
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (7-я передача) | Муфта № 2 (C2) | |
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (8-я передача) | Муфта № 2 (C2) | |
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Отсутствие торможения двигателем (на 1-й передаче: Выбран диапазон M1*2 или S1*3). | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Тормоз № 2 (B2) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (на 2-й передаче: выбран диапазон M2*2 или S2*3) | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Тормоз № 1 (B1) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (на 3-й передаче: Выбран диапазон M3*2 или S3*3). | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 3 (C3) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (на 4-й передаче: Выбран диапазон M4*2 или S4*3). | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (на 5-й передаче: Выбран диапазон M5*2 или S5*3). | Корпус клапанов в сборе | |
| Многодисковая муфта переднего хода (C1) | ||
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (на 6-й передаче: Выбран диапазон M6*2 или S6*3). | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта № 2 (C2) | ||
| Муфта заднего хода (C4) | ||
| Не выполняется принудительный переход на пониженную передачу | Корпус клапанов в сборе | |
| Точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко | Корпус клапанов в сборе | |
| Слабый разгон (на всех передачах) | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Двигатель глохнет при трогании с места или остановке | Корпус клапанов в сборе | |
| Муфта гидротрансформатора |