МАСЛЯНЫЙ НАСОС (для моделей с приводом на одну ось) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01GIAM

      Смочите мыльным раствором 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на впускной патрубок.

    2. Установите впускной патрубок на крышку теплообменника № 1.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A01GII0

      Установите новую прокладку масляного насоса.

    2. A01GNMX

      Установите новое кольцевое уплотнение.

    3. Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

      A01GNVTE01
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      • A01GIUKE01
        Нанесите герметик, как описано ниже.
        Область Диаметр валика герметика Участки нанесения герметика с внутренней кромки крышки
        Зона, отмеченная непрерывной линией 3,0–4,0 мм (0,1181–0,1575 дюйма) 2,5 мм (0,098 дюйма)
        Зона, отмеченная пунктирной линией 6,4 мм (0,2520 дюйма) или более, либо в зоне OK, как показано на рисунке 0,5 мм (0,020 дюйма)
        Область, показанная штриховкой 3,0–4,0 мм (0,1181–0,1575 дюйма) 5,5 мм (0,217 дюйма)

      Note


      • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 10 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    4. A01GJ9P

      Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода.

    5. A01GNNEE01

      Наживите 30 болтов и гайку.

      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина Диаметр резьбы
      Болт A 25 мм (0,984 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт B 55 мм (2,165 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 70 мм (2,756 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 35 мм (1,378 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      Болт E 55 мм (2,165 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      Болт F 80 мм (3,150 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)

      Note

      Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов.

    6. A01GM5KE01

      В несколько этапов затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }
    7. A01GJ5R

      Временно закрепите натяжитель ремня стандартным болтом с помощью шестигранного гаечного ключа на 6 мм.

    8. A01GNG8E01

      В несколько этапов затяните 21 болт и гайку в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Если после установки герметик выступил за участки, обозначенные на рисунке буквой A, сотрите его.

      A01GK79E01
    9. A01GL8Q

      Установите 2 пробки с 2 новыми прокладками.

      Torque:
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01GILM

      Установите 4 прокладки и 2 новых кольцевых уплотнения на крышки подшипников распредвала (№ 2, № 3, № 7).

    2. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

      Note

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    3. A01GILTE01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    4. A01GKDQE02

      Установите крышку головки блока цилиндров с 2 новыми уплотнительными прокладками и затяните 15 болтов.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Кроме болта A
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01GM0S

      Установите 4 прокладки и 2 новых кольцевых уплотнения на крышки подшипников распредвала (№ 1, № 3, № 6).

    2. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

      Note

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    3. A01GIYKE01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    4. A01GHZKE02

      Установите крышку головки блока цилиндров с 2 новыми уплотнительными прокладками и затяните 15 болтов.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Кроме болта A
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01GKK9E01

      Выполните визуальный осмотр прокладки трубки свечного колодца.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Область Заданные условия
      Верхняя поверхность Отсутствуют царапины или деформации
      Наружная кромка Отсутствуют царапины или деформации
      Внутренняя кромка Отсутствуют царапины

      Если результат проверки не отвечает требованям, замените прокладку трубки свечного колодца.

    2. A01GL7W

      Установите прокладку трубки свечного колодца на катушку зажигания, как показано на рисунке.

    3. A01GNL6

      После установки прокладки трубки свечного колодца установите катушку зажигания, как показано на рисунке.

    4. Вверните 8 болтов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъемы 8 катушек зажигания.

  6. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01GNCEE02

      Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

    2. С помощью SST затяните болт шкива.

      SST
      09213-54015   ( 90119-08216 )
      09330-00021
      Torque:
      300 Н*м  { 3059 кгс*см, 221 фунт-сила-фут }

  7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗОНАТОРА В СБОРЕ


    1. A01GJK0

      Установите кронштейн резонатора и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01GLHS

      Установите кронштейн патрубка фильтра с двумя новыми прокладками и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбы и канавку для кольцевого уплотнения.

    2. A01GMZAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение для крышки, а затем установите кольцевое уплотнение в канавку крышки масляного фильтра.

      Note


      • Убедитесь, что кольцевое уплотнение установлено правильно, иначе возможна утечка масла.

      • Не перекручивайте кольцевые уплотнения.

    3. Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

    4. Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

    5. Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и установите крышку масляного фильтра.

      Note

      Не сжимайте кольцевое уплотнение крышки.

    6. A01GJKHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор кронштейна масляного фильтра
      *2 Крышка масляного фильтра
      *3 Кольцевое уплотнение
      *4 Кронштейн масляного фильтра
      *a Отсутствие зазора

      Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

      SST
      09228-06501
      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

      • Убедитесь, что масляный фильтр был установлен надежно, как показано на рисунке.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.

    7. A01GJGRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение пробки сливного отверстия и установите его на крышку масляного фильтра.

      Note

      Прежде чем устанавливать кольцевое уплотнение, полностью очистите установочную поверхность крышки масляного фильтра от грязи и посторонних материалов.

    8. Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.

  10. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С EDU В СБОРЕ


    1. A01GNVYE01

      Вручную поверните шпоночный паз эксцентрикового вала зубчатого колеса распредвала против часовой стрелки и установите его в положение максимального запаздывания.

      Tech Tips


      • Когда кулачок распредвала поднимает клапан, эксцентриковый вал трудно повернуть.

      • Эксцентриковый вал останавливается в положении максимального запаздывания.

      Note

      Никогда не поворачивайте шпоночный паз эксцентрикового вала с использованием каких-либо инструментов, иначе шпоночный паз может быть поврежден.

    2. Поверните эксцентриковый вал по часовой стрелке настолько, чтобы совместить канавку A и метку B, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Убедитесь, что канавка A располагается максимально близко к центру метки B.

    3. Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.

    4. A01GHPG

      Совместите соединение левого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе и шпоночную канавку зубчатого колеса распредвала в сборе, а затем установите этот электродвигатель и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на уплотнительную поверхность левого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения в сборе с EDU (поверхность соприкосновения с крышкой цепного привода газораспределительного механизма).

      • При установке левого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе не прикладывайте чрезмерных усилий.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить левый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе. В случае падения замените его.

      • Не разбирайте левый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе. В противном случае замените его.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что на левом электродвигателе механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе имеется метка [L].

      • Чтобы установить левый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU, совместите штифт крышки цепного привода газораспределительного механизма с отверстием для штифта в левом электродвигателе механизма изменения фаз газораспределения с EDU.

      • Левый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU следует устанавливать так, чтобы стрелка была направлена вверх.

    5. A01GIVB

      Подсоедините 2 разъема левого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с EDU и зажим жгута электропроводки двигателя.

  11. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С EDU В СБОРЕ


    1. A01GLU4E01

      Вручную поверните шпоночный паз эксцентрикового вала зубчатого колеса распредвала против часовой стрелки и установите его в положение максимального запаздывания.

      Tech Tips


      • Когда кулачок распредвала поднимает клапан, эксцентриковый вал трудно повернуть.

      • Эксцентриковый вал останавливается в положении максимального запаздывания.

      Note

      Никогда не поворачивайте шпоночный паз эксцентрикового вала с использованием каких-либо инструментов, иначе шпоночный паз может быть поврежден.

    2. Поверните эксцентриковый вал по часовой стрелке настолько, чтобы совместить канавку A и метку B, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Убедитесь, что канавка A располагается максимально близко к центру метки B.

    3. Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.

    4. A01GIJS

      Совместите соединение правого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе и шпоночную канавку зубчатого колеса распредвала в сборе, а затем установите этот электродвигатель и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на уплотнительную поверхность правого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения в сборе с EDU (поверхность соприкосновения с крышкой цепного привода газораспределительного механизма).

      • При установке правого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе не прикладывайте чрезмерных усилий.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить правый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе. В случае падения замените его.

      • Не разбирайте правый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе. В противном случае замените его.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что на правом электродвигателе механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе имеется метка [R].

      • Чтобы установить правый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU, совместите штифт крышки цепного привода газораспределительного механизма с отверстием для штифта в правом электродвигателе механизма изменения фаз газораспределения с EDU.

      • Правый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU следует устанавливать так, чтобы стрелка была направлена вверх.

    5. A01GML7

      Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя и закрепите его болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    6. Подсоедините 2 разъема правого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с EDU.

  12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01GHO4

      Установите соединитель перепускного патрубка охлаждающей жидкости с 2 новыми прокладками и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. Установите опорный ролик № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Установите опорный ролик № 1 в сборе в направлении, показанном на рисунке.

      A01GLAZE01

  14. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2


    1. Установите опорный ролик № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  15. УСТАНОВИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A01GIPTE01

      Временно закрепите шкив 4 болтами.

    2. С помощью SST зафиксируйте шкив и затяните 4 болта.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01GLOQ

      Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01GIQDE04

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить перепускные патрубки охлаждающей жидкости и входной патрубок охлаждающей жидкости.

  17. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (высокого давления)


    1. A01GKK1E02

      Поворачивайте распредвал до тех пор, пока плоская часть кулачка не окажется повернута к установочному отверстию крышки головки блока цилиндров топливного насоса, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Не проталкивая заостренной частью распредвала толкающую поверхность насоса по направлению вверх, легче установить топливный насос и топливопровод № 3 позднее.

    2. Залейте 30 см3(1,8 куб. дюйма) моторного масла в маслосборник головки блока цилиндров через крепежное отверстие для топливного насоса в крышке головки блока цилиндров.

    3. A01GKG4E02

      Нанесите слой моторного масла на кулачок и подъемник насоса.

    4. A01GJJVE03

      Установите новый изолятор топливного насоса на крышку головки блока цилиндров. Затем вставьте 2 резьбовых шпильки в отверстия топливного насоса и установите их на изолятор.

      Note

      Установите изолятор таким образом, чтобы открытые части металлических колец смотрели наружу, как показано на рисунке.

    5. A01GLBZ

      Установите топливный насос и предварительно закрепите его 2 гайками.

    6. A01GN1D

      Подсоедините шланг подачи топлива.

  18. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение, опорные кольца (№ 1 и № 2) и новое разрезное уплотнение на топливную форсунку, как показано на рисунке.

      A01GHW8E01

      Note


      • Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения форсунки нет посторонних частиц и поврежденных участков.

      • Удостоверьтесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.

      • Следите за тем, чтобы опорные кольца и кольцевое уплотнение были установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорных колец не перекрыты и не растянуты, как показано на рисунке.

      • После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

    2. A01GJND

      Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

      Note

      Убедитесь в том, чтобы на кольцевом уплотнении и внутри установочного отверстия не было масла.

    3. Временно установите топливопровод № 3 на топливную рампу с помощью 2 болтов.

    4. A01GKPLE01

      Временно установите топливопровод № 3 в сборе на топливный насос.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность топливопровода при временной установке.

    5. Затяните 2 болта в несколько приемов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    6. Затяните 2 гайки в несколько приемов.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    7. С помощью разрезной головки 19 мм затяните накидную гайку.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • Недопустим люфт штуцера со стороны топливного насоса. При наличии люфта штуцера со стороны топливного насоса, замените топливный насос.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините разъем топливного насоса

  19. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок установки аналогичен установке топливопровода № 3.

  20. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ


    1. A01GN5NE02

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и установочные поверхности прокладок 2 демпферов пульсаций давления в топливной системе в сборе.

    2. Предварительно установите демпферы вместе с 2 новыми прокладками и топливопроводом на топливный насос.

    3. A01GJTO

      Установите 2 зажимных болта.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    4. A01GKT6E03

      Затяните 2 демпфера с помощью SST.

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      Torque:
      без использования SST
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      при использовании SST
      31 Н*м  { 313 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Note

      Недопустим люфт штуцера со стороны топливного насоса. При наличии люфта штуцера со стороны топливного насоса, замените топливный насос.

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 300 мм (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "без использования SST" (см. стр. Click here).

      • Убедитесь, что SST и динамометрический ключ соединены в прямую линию.

    5. A01GMXIE01

      Подсоедините 3 топливных шланга.

    6. A01GK8I

      Подсоедините разъем к топливной рампе.

    7. A01GIRN

      Установите кронштейн и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

    A01GI5SE01

    1. Введите в зацепление 5 захватов и установите левую и правую крышки на топливный насос.

  22. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 3

    A01GMNK

    1. Установите крышку двигателя № 3 и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. A01GI6O

      Установите кронштейн и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  23. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите во впускной коллектор 2 новые прокладки.

    2. A01GM21

      Установите впускной коллектор и наживите 2 гайки и 8 болтов. Равномерно затяните 2 гайки и 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A01GKL9E01

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 к впускному коллектору.

      Note

      Удостоверьтесь, что фиксатор обращен, как показано на рисунке.

  24. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01GICSE01

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости во впускной коллектор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините входной патрубок отопителя, выходной патрубок отопителя, впускной патрубок охлаждающей жидкости и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости с помощью 4 зажимов.

      Note

      Удостоверьтесь, что фиксатор перепускного шланга охлаждающей жидкости № 3 обращен, как показано на рисунке.

  25. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

  26. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

    A01GL9LE01

    1. Установите электронный блок привода форсунок во впускной коллектор и закрепите его двумя болтами и двумя гайками в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 4 разъема жгута проводов к электронному блоку привода форсунок. Затем передвиньте рычаг замка, как показано на рисунке, чтобы заблокировать разъемы.

    3. Подсоедините 2 зажима к электронному блоку привода форсунок.

  27. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

    A01GHPM

    1. Установите генератор и с помощью торцевого ключа "TORX" E8 заверните 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01GLG5

      Установите генератор и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    3. A01GN07

      Подсоедините разъем генератора.

    4. Подсоедините жгут проводов к выводу +В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  28. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите на трубку щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 2 резьбовыми шпильками, 2 гайками и 2 болтами.

      Torque:
      для резьбовых шпилек
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для гаек
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      для болтов
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01GJ4K

      Установите новую прокладку.

      Обозначения на рисунке
      A01GKOV Вперед
    2. A01GKNIE02

      Установите левый выпускной коллектор и закрепите его 8 новыми гайками в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  31. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A01GKZT

      Установите теплозащитный экран выпускного коллектора и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01GLSA

      Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

  32. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите зажим на чехол выходного отверстия рулевой колонки.

    2. A01GKDGE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления и рулевой колонке.

    3. Вверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением и с VGRS)


    1. A01GLIGE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и шлицевом хомуте рулевого вала в сборе.

    2. Совместите сборочные метки на шлицевом хомуте рулевого вала и тяге рулевого управления с усилителем.

    3. Не затягивая, вверните болт B.

      Note

      Не затягивайте болт.

    4. A01GJFBE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона автомобиля

      Вверните болт A и затяните болт B.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  34. УСТАНОВИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением и без VGRS)


    1. A01GLIGE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 и шлицевом хомуте рулевого вала в сборе.

    2. Совместите сборочные метки на шлицевом хомуте рулевого вала и промежуточном валу рулевого управления.

    3. Не затягивая, вверните болт B.

      Note

      Не затягивайте болт.

    4. A01GJFBE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона автомобиля

      Вверните болт A и затяните болт B.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  35. УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01GKBX

      Установите левое усиление элемента передней подвески на автомобиль и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  36. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

    (см. стр. Click here)

  37. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GK60

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Установите 2 кронштейна зажимов, зажим и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.

    5. A01GJ9J

      Подсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок, как показано на рисунке.

    6. A01GK6A

      С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    7. A01GKJ7

      для правой стороны моторного отсека:


      1. Установите 2 зажима, 3 кронштейна зажимов и закрепите их 3 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините разъем к датчику уровня моторного масла.

      3. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

      4. Подсоедините разъем и провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      5. Подсоедините разъем и провод генератора, зафиксировав соединение гайкой.

        Torque:
        12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      6. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

      7. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя.

      8. Подсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 2).

      9. Подсоедините разъем топливного насоса высокого давления.

      10. Присоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.

      11. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

      12. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

      13. A01GL3W

        Подсоедините жгуты проводов к распределительному блоку моторного отсека № 1 и закрепите его 2 гайками.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      14. A01GHUK

        Подсоедините 3 разъема к переднему контроллеру с помощью зажима.

    8. A01GK4O

      Для левой стороны моторного отсека:


      1. Установите кронштейн зажима и закрепите его болтом.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Установите 3 зажима и 3 провода соединения с массой и закрепите их 3 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.

      4. Подсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 1).

      5. Подсоедините разъем датчика давления моторного масла.

      6. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

      7. A01GL7Z

        Установите 2 кронштейна зажимов, зажим и закрепите их 2 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      8. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 8.

      9. Подсоедините разъем топливного насоса высокого давления.

      10. Присоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.

      11. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

      12. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

      13. A01GKWD

        Подсоедините 3 разъема ECT и 4 разъема ECM.

      14. Установите крышку блока ECM (верхнюю).

  39. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека.

  40. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: (см. стр. Click here)

    • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: (см. стр. Click here)

  41. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите крышку двигателя № 2 и закрепите ее 4 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1

  44. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01GMNLE01

      Установите поликлиновой ремень, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.


      1. Поверните шкив натяжителя против часовой стрелки и извлеките штифт.

  45. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
    2. A01GMZHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх

      Подсоедините 2 шланга бачка.

      Tech Tips

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  46. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A01GJKZ

      Установите левый корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в левый корпус воздушного фильтра.

    3. A01GJIY

      Установите левую крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A01GM6U

      Установите правый корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в правый корпус воздушного фильтра.

    3. A01GIMA

      Установите правую крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  48. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


    1. Установите формирователь шума воздуха на впуске.

      Tech Tips

      Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена формирователь звука шума воздуха на впуске.


      1. Установите формирователь звука шума воздуха на впуске и закрепите его болтом и хомутом шланга.

        Torque:
        2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    2. Совместите выступ на резонаторе воздухозаборника с вырезом кронштейна и вставьте выступ.

    3. Установите патрубок подачи воздуха и закрепите 3 хомутами.

      Torque:
      для патрубка подачи воздуха и корпуса дроссельной заслонки
      4,8 Н*м  { 49 кгс*см, 42 фунт-сила-дюйма }
      для патрубка подачи воздуха и крышки воздушного фильтра
      3,8 Н*м  { 39 кгс*см, 34 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • Вставьте выступ на патрубке подачи воздуха в отверстие хомута.

      • Патрубок подачи воздуха и хомут корпуса дроссельной заслонки могут быть затянуты с моментом из диапазона 4,0-5,5 Н*м (41-56 кгс*см, 35-49 фунт-сила-дюймов), а патрубок подачи воздуха и хомут крышки воздушного фильтра – с моментом из диапазона 2,0-5,5 Н*м (20-56 кгс*см, 18-49 фунт-сила-дюймов).

    4. Установите 2 зажима жгута проводов.

    5. A01GMMEE03

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 к патрубку подачи воздуха.

      Tech Tips


      • Расположите захваты хомутов, как показано на рисунке.

      • Установите хомуты так, чтобы они находились в пределах меток, нанесенных на шланге краской.

  49. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01GIR0E02

      Совместите отверстия с местами соединений A и подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 1.

    2. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  50. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GIJV

      Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 винтами.

  51. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Детали с правой стороны устанавливаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  52. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Установите лоток аккумуляторной батареи и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите аккумуляторную батарею и изолятор аккумуляторной батареи.

  53. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  54. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее моторное масло.

      Стандартное моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      0W-20

      5W-20

      5W-30

      10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      15W-40

      20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 8,4 л (8,9 кварты США, 7,4 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 8,6 литра (9,1 кварты США, 7,6 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 10,2 л (10,8 кварты США, 9,0 английской кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

    3. A01GMEN

      Закройте крышку технологического отверстия крышки маслоналивной горловины.

  55. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Номинальный объем
    Параметр Толщина сердцевины радиатора [мм] Заданные условия
    Для моделей с приводом на одну ось 16 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)
    27 11,8 литра (12,5 кварты США, 10,4 английской кварты)
    Для моделей с постоянным полным приводом 16 11,1 литра (11,7 кварты США, 9,8 английской кварты)

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

    Tech Tips

    Перед добавлением охлаждающей жидкости установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    3. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

      Объем
      5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    4. Затем долейте охлаждающую жидкость в бачок радиатора до отметки "FULL".

    5. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

      Torque:
      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note

      Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


      1. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.

      2. A01GJEM

        Дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут, долейте охлаждающую жидкость до линии B.

        Объем
        Приблизительно 2,5-3,5 л (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской кварты)
        Обозначения на рисунке
        A01GKOV Линия B

        Tech Tips

        Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

      3. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

        CAUTION:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  57. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

  58. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  59. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    5. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

        Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

    6. Убедитесь в отсутствии утечек.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

        При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

  60. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  61. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе для измерения уровня.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

      Tech Tips

      Во время движения может быть израсходовано некоторое количество моторного масла. В указанных ниже ситуациях расход масла может возрасти, и может потребоваться добавление масла в промежутках между операциями технического обслуживания.


      • В случае нового двигателя, например непосредственно после покупки автомобиля или после замены двигателя.

      • При использовании низкокачественного масла или масла с несоответствующей вязкостью.

      • При движении с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя или с большой нагрузкой (например, при буксировке), либо при движении с частым разгоном или замедлением.

      • При длительной работе двигателя на холостом ходу, либо при движении с частыми остановками в условиях дорожных пробок.

      При определении расхода масла следует иметь в виду, что масло может разбавляться. Это затрудняет точное определение истинного уровня масла.

  62. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите защиту нижнего элемента передней подвески и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  63. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01GNYRE01

      Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для болта B
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  64. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 13 винтами и 7 фиксаторами.

  65. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  66. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  67. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01GLYAE01

      Введите в зацепление 4 фиксатора В.

      Note


      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

    2. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами А.

  68. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GMKRE01

      Сдвиньте крышку по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, затем введите в зацепление 4 фиксатора B, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

      Note


      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

      • При закреплении фиксаторов A обязательно сдвиньте крышку от передней части автомобиля к задней части.

  69. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.