БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
СНИМИТЕ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
1. Выверните 2 болта и снимите корпус крышки маслоналивной горловины с прокладкой.
СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
1. С помощью свечного ключа на 16 мм снимите 8 свечей зажигания.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
1. Для ряда 1:
  
  Выверните 2 болта и снимите 2 датчика положения распредвала.
2. Для ряда 2:
  
  Выверните 2 болта и снимите 2 датчика положения распредвала.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
1. Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
1. Для ряда 1:
  
  Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.
2. Для ряда 2:
  
  Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.
СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Снимите 2 пробки с кранов для слива охлаждающей жидкости.
2. Снимите 2 крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С EDU В СБОРЕ
1. Отсоедините 2 разъема левого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с EDU и зажим жгута электропроводки двигателя.
2. Выверните 3 болта и снимите левый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на уплотнительную поверхность левого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения в сборе с EDU (поверхность соприкосновения с крышкой цепного привода газораспределительного механизма).
3. Извлеките кольцевое уплотнение из крышки цепного привода газораспределительного механизма.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С EDU В СБОРЕ
1. Отсоедините 2 разъема правого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с EDU.
2. Выверните болт и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
3. Выверните 3 болта и снимите правый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на уплотнительную поверхность правого электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения в сборе с EDU (поверхность соприкосновения с крышкой цепного привода газораспределительного механизма).
4. Извлеките кольцевое уплотнение из крышки цепного привода газораспределительного механизма.

СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с приводом на одну ось)

Обозначения на рисунке
*1	Патрубок
*2	Шланг

Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

Обозначения на рисунке
*1	Крышка масляного фильтра
*2	Клапан
*3	Патрубок
*4	Кольцевое уплотнение
*5	Шланг

Установите трубку на крышку масляного фильтра.

Note

Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

Tech Tips

Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке
*1	Фиксатор кронштейна масляного фильтра

Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST: 09228-06501

Note

Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

Обозначения на рисунке

*1 Кольцевое уплотнение

Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

Note

Чтобы предотвратить повреждение канавки, снимайте кольцевое уплотнение (для крышки) вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

Обозначения на рисунке
*1	Кольцевое уплотнение

СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с полным приводом)

Обозначения на рисунке
*1	Патрубок
*2	Шланг

Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

Tech Tips

Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

Обозначения на рисунке
*1	Крышка масляного фильтра
*2	Клапан
*3	Патрубок
*4	Кольцевое уплотнение
*5	Шланг

Установите трубку на крышку масляного фильтра.

Note

Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке
*1	Фиксатор кронштейна масляного фильтра

Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST: 09228-06501

Note

Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

Обозначения на рисунке

*1 Кольцевое уплотнение

Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

Note

Чтобы предотвратить повреждение канавки, снимайте кольцевое уплотнение (для крышки) вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с приводом на одну ось)
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн фильтра с 2 прокладками.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с полным приводом)
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн фильтра с 2 прокладками.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Отверните 4 гайки и снимите соединитель перепускного патрубка охлаждающей жидкости с 2 прокладками.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
1. Снимите 8 прокладок трубок свечных колодцев с помощью отвертки.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
1. Снимите прокладку распорной втулки топливного насоса.
2. Выверните 15 болтов, снимите 2 уплотнительных шайбы и снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
  
  Tech Tips
  
  Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.
3. Снимите 4 прокладки и 2 кольцевых уплотнения с крышек подшипников распредвала (№ 2, № 3, № 7).
СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
1. Снимите прокладку распорной втулки топливного насоса.
2. Выверните 15 болтов, снимите 2 уплотнительных шайбы и снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
  
  Tech Tips
  
  Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.
3. Снимите 4 прокладки и 2 кольцевых уплотнения с крышек подшипников распредвала (№ 1, № 3, № 6).
СНИМИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
1. для ряда 1:
  1. Выверните 2 болта, снимите распорную втулку крышки головки блока цилиндров, прокладку и фильтр клапана.
2. для ряда 2:
  1. Выверните 2 болта, снимите распорную втулку крышки головки блока цилиндров, прокладку и фильтр клапана.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ
1. Выверните стандартный болт, болт с головкой под шестигранный ключ на 6 мм и снимите натяжитель ремня.
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. С помощью SST ослабьте установочный болт шкива коленчатого вала.
  
  SST
  
  09213-54015 ( 90119-08216 )
  
  09330-00021
2. При помощи болта крепления шкива и SST снимите шкив коленчатого вала.
  
  SST
  
  09950-50013 ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05011 )
СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните 9 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
1. Снимите 2 пробки с 2 прокладками.
2. Выверните 30 болтов и отверните гайку, как показано на рисунке.
3. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, как показано на рисунке.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
4. Снимите прокладку масляного насоса с головки блока цилиндров.
5. Снимите кольцевое уплотнение с блока цилиндров.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
1. С помощью отвертки извлеките сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности запрессовочного отверстия сальника картера цепного привода газораспределительного механизма и коленчатого вала.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с впускного патрубка охлаждающей жидкости.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
1. Временно вверните установочный болт шкива.
2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.
  
  Tech Tips
  
  Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ (для ряда 1)
1. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.
3. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи с прокладкой.
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ (для ряда 1)
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 (для ряда 1)
1. Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 1)
1. Опустив натяжитель цепи № 3, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,039 дюйма).
2. Удерживая шестигранный участок распредвала торцевым ключом на 12 мм, ослабьте болт.
  Note
  
  Будьте осторожны, чтобы не повредить головки блока цилиндров ключом.
  
  Не разбирайте зубчатое колесо распредвала.
3. Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, ослабьте болт.
  
  Note
  
  Будьте осторожны, чтобы не повредить головки блока цилиндров ключом.
4. Выверните 2 болта. Затем, не снимая с зубчатых колес цепи № 1 и № 2, снимите зубчатое колесо распредвала в сборе, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
5. Снимите с зубчатых колес цепи № 1 и № 2.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ (для ряда 2)
1. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.
3. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ (для ряда 2)
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 (для ряда 2)
1. Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 2)
1. Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,039 дюйма).
2. Удерживая шестигранный участок распредвала торцевым ключом на 12 мм, ослабьте болт.
  Note
  
  Будьте осторожны, чтобы не повредить головки блока цилиндров ключом.
  
  Не разбирайте зубчатое колесо распредвала.
3. Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, ослабьте болт.
  
  Note
  
  Будьте осторожны, чтобы не повредить головки блока цилиндров ключом.
4. Выверните 2 болта. Затем, не снимая с зубчатых колес цепи № 1 и № 2, снимите зубчатое колесо распредвала в сборе, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
5. Снимите с зубчатых колес цепи № 1 и № 2.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.
СНИМИТЕ ШПОНКУ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
1. С помощью отвертки снимите 2 шпонки ведущего зубчатого колеса привода ГРМ с коленчатого вала
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)
1. Убедитесь, что штифт распредвала расположен, как показано на рисунке.
2. Равномерно ослабьте затяжку и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
3. Равномерно ослабьте затяжку и выверните 18 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
  
  Note
  
  Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
4. Снимите 7 крышек подшипников.
  
  Note
  
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
5. Снимите распредвалы № 1 и 2.
СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для ряда 2)
1. Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)
1. Убедитесь, что штифт распредвала расположен, как показано на рисунке.
2. Равномерно ослабьте затяжку и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
3. Равномерно ослабьте затяжку и выверните 18 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
  
  Note
  
  Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
4. Снимите 7 крышек подшипников.
  
  Tech Tips
  
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
5. Снимите распредвалы № 3 и 4.
СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для ряда 1)
1. Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
1. Снимите 32 рычага приводов клапанов с головки блока цилиндров.
  
  Tech Tips
  
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
1. Снимите 32 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.
  
  Tech Tips
  
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
1. Снимите 32 колпака штоков клапанов с головки блока цилиндров.
  
  Tech Tips
  
  Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 1)
1. Равномерно ослабьте и выверните 2 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
2. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.
  
  Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
  Tech Tips
  
  Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов.
3. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 2)
1. Равномерно ослабьте и выверните 2 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
2. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.
  
  Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
  Tech Tips
  
  Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов.
3. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ДЕТАЛЬ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Снимите 2 распорные втулки водяной рубашки с головки блока цилиндров.
  
  Note
  
  Обязательно снимите распорные втулки водяной рубашки. В противном случае они могут упасть и деформироваться при переворачивании блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ ВОЗВРАТА МАСЛА
1. Извлеките прокладку трубки возврата масла с помощью отвертки.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ТЕПЛООБМЕННИКА № 1
1. Выверните болт.
2. Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.
3. Снимите теплообменник, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ПАТРУБКА
1. Снимите прокладку вентиляционного патрубка с помощью отвертки.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (для моделей с приводом на одну ось)
1. Отверните 2 гайки и снимите защитный элемент масляного поддона.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
1. Для моделей с приводом на одну ось:
  
  Выверните 15 болтов и отверните 2 гайки.
2. Для моделей с постоянным полным приводом:
  
  Выверните 13 болтов и отверните 2 гайки.
3. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.
  
  Note
  
  Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ
1. Для моделей с приводом на одну ось:
  1. Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.
    
    Tech Tips
    
    Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.
  2. Снимите поддон картера, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
    
    Note
    
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.
    
    Tech Tips
    
    Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
2. Для моделей с постоянным полным приводом:
  1. Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.
    
    Tech Tips
    
    Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.
  2. Снимите поддон картера, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
    
    Note
    
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.
    
    Tech Tips
    
    Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1
1. Для моделей с приводом на одну ось:
  
  Выверните 8 болтов и снимите отражающую заслонку.
2. Для моделей с постоянным полным приводом:
  
  Выверните 4 болта и снимите отражающую заслонку.
СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 (для моделей с полным приводом)
1. Выверните 4 болта и снимите отражающую заслонку.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с кольцевым уплотнением.
СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Выверните 6 болтов.
2. Извлеките стопор сальника с помощью отвертки.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ДЛЯ СЛИВА МАСЛА
1. Выверните болт и снимите трубку для слива масла.
2. Снимите кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РАЗЪЕМ № 1
1. Снимите соединитель вентилятора.
  
  Tech Tips
  
  Во время снятия соединителя вентилятора от него может отсоединиться вентиляционная трубка. В этом случае не забудьте снять ее с блока цилиндров.
  
  Если вентиляционная трубка отсоединилась, проверьте ее на повреждения и деформации. Если все в порядке, подсоедините вентиляционную трубку к соединителю вентилятора. Если вентиляционная трубка деформирована или повреждена, замените соединитель вентилятора в сборе.
ВЫВЕРНИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Tech Tips

Если шпилька деформирована, или ее резьба повреждена, замените шпильку.