ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    5. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

        Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

    6. Убедитесь в отсутствии утечек.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

        При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

    2. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note


      • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

      • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    4. При проверке давления в топливной системе со стороны непосредственного впрыска:

      Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.


      1. A01GJ12

        Снимите зажим топливного патрубка.

      2. A01GLWJE01

        Сожмите и потяните топливопровод (см. стр. Click here).

        CAUTION:


        • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).

        • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

    5. При проверке давления в топливной системе со стороны впрыска во впускной канал:

      Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.


      1. A01GIZ5

        Снимите зажим топливного патрубка.

      2. A01GHTJE03

        Сожмите разъем и потяните топливопровод.

        CAUTION:


        • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).

        • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

    6. Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

      SST
      09268-45101   ( 09268-41260, 09268-41280, 09268-41250, 09268-41500, 09268-41700, 95336-08070 )
      A01GKURE02

    7. Тщательно удалите остатки бензина.

    8. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    9. Включите топливный насос.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    10. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      196–588 кПа (2,0–6,0 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

      Если давление топлива превышает заданное, замените топливный насос (встроенный в топливный бак)

      Если давление ниже заданного, проверьте топливные шланги, соединения и топливный насос (встроенный в топливный бак).

    11. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    12. Запустите двигатель.

    13. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

      Номинальное давление в топливной системе
      196–588 кПа (2,0–6,0 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

      Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.

    14. Выключите двигатель.

    15. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

      Номинальное давление в топливной системе
      147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более

      Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос или форсунки

    16. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и разъем топливопровода.

    17. Подсоедините подающий топливопровод топливного насоса (cм. стр. Click here).

    18. Убедитесь в отсутствии утечек.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Запустите двигатель на холостом ходу.

    6. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    7. Проверьте давление в топливной системе нагнетательного трубопровода.

      Номинальное давление в топливной системе
      3500–4500 кПа (35,7–45,9 кгс/см2, 508–653 фунта на кв. дюйм)

      Если давление не соответствует требованиям, проверьте топливный насос, топливный насос высокого давления, датчик давления в топливной системе и электропроводку.

    8. Выключите двигатель.