Click here

БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

Click here
Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ


    1. A01GNR0

      Введите в обратный клапан штифт, чтобы проверить, не залип ли он.

      Если он залип замените штуцер подачи масла.

    2. A01GKECE01

      Закрыв патрубок A, подайте воздух в патрубок B. Затем проверьте штуцер подачи масла на повреждения или засор.

      При обнаружении утечек воздуха через штуцер подачи масла замените его.

      Tip:

      Закрыв патрубок B, подайте воздух в патрубок A. Снова выполните проверку.

    3. A01GIAHE01

      Закрыв патрубок A, нажмите на обратный клапан и подайте воздух в патрубок B. Проверьте, чтобы воздух проходил через штуцер подачи масла.

      Если воздух не проходит через масляную форсунку, почистите или замените ее.

      Tip:

      Закрыв патрубок B, нажмите на обратный клапан и подайте воздух в патрубок A. Снова выполните проверку.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01GKOI

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров.

    2. A01GINB

      Проверьте, нет ли на цилиндре вертикальных царапин.

      При необходимости замените блок цилиндров.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР


    1. A01GL8FE03

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках А, В и С в осевом и радиальном направлениях.

      Номинальный диаметр
      94,000 - 94,012 мм (3,7008 - 3,7013 дюйма)
      Максимальный диаметр
      94,200 мм (3,7087 дюйма)

      Если диаметр превышает максимальную величину, замените блок цилиндров.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A01GLY0E01

      Микрометром измерьте диаметр поршня на расстоянии на 10,7 мм (0,421 дюйма) ниже центра отверстия под поршневой палец (см. рисунок).

      Номинальный диаметр
      93,955 - 93,965 мм (3,6990 - 3,6994 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      93,830 мм (3,6941 дюйма)
  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ


    1. Измерьте диаметр отверстия под цилиндр в направлении тяги.

    2. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,035 - 0,057 мм (0,0014 - 0,0022 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,370 мм (0,0146 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров.

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА


    1. A01GKNR

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Номинальный зазор канавки поршневого кольца
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      № 1 0,020–0,070 мм (0,0008–0,0028 дюйма)
      № 2 0,020 - 0,060 мм (0,0008 - 0,0024 дюйма)
      Масляный 0,020–0,070 мм (0,0008–0,0028 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените поршень.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


    1. Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.

    2. A01GNESE01

      С помощью поршня протолкните поршневое кольцо слегка за нижний предел хода кольца, на расстояние 60 мм (2,362 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    3. A01GJZN

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      № 1 0,23 - 0,33 мм (0,0091 - 0,0130 дюйма)
      № 2 0,35-0,45 мм (0,0138-0,0177 дюйма)
      Масляный 0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      № 1 0,40 мм (0,0157 дюйма)
      № 2 0,50 мм (0,0197 дюйма)
      Масляный 0,45 мм (0,0177 дюйма)

      Если зазор разреза превышает максимально допустимую величину, замените поршневое кольцо. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового поршневого кольца, замените блок цилиндров.

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    Tip:

    Для поршня с пальцем в сборе существует только 1 тип поставляемой детали.


    1. A01GKWKE01

      Проверьте все отметки на поршне, поршневом пальце и шатуне.

    2. A01GIZ6

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Номинальный внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      Метка Заданные условия
      А 21,998 - 22,001 мм (0,8661 - 0,8662 дюйма)
      B 22,002 - 22,004 мм (0,8662 - 0,8663 дюйма)
      C 22,005 - 22,007 мм (0,8663 - 0,8664 дюйма)
    3. A01GJB5E02

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Номинальный диаметр поршневого пальца
      Метка Заданные условия
      А 21,997 - 22,000 мм (0,8660 - 0,8661 дюйма)
      B 22,001 - 22,003 мм (0,8662 - 0,8663 дюйма)
      C 22,004 - 22,006 мм (0,8663 - 0,8664 дюйма)

    4. Вычтите из измеренного диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      -0,002–0,004 мм (-0,0001–0,0002 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,015 мм (0,0006 дюйма)
      Tip:

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

    5. A01GICT

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки шатуна.

      Номинальный внутренний диаметр втулки
      Метка Заданные условия
      А 22,005 - 22,008 мм (0,8663 - 0,8665 дюйма)
      B 22,009 - 22,011 мм (0,8665 - 0,8666 дюйма)
      C 22,012 - 22,014 мм (0,8666 - 0,8667 дюйма)

    6. Вычтите из измеренного диаметра поршневого пальца измеренный внутренний диаметр втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,005 - 0,011 мм (0,0002 - 0,0004 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,03 мм (0,0012 дюйма)
      Tip:

      Если величина масляного зазора превышает максимально допустимое значение, замените втулку. При необходимости замените шатун и поршневой палец в комплекте.

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ


    1. Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.


      1. A01GHU6

        Проверьте наличие изгибов.

        Максимально допустимый изгиб
        0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,937 дюйма)

        Если изгиб превышает максимально допустимую величину, замените шатун.

      2. A01GIHO

        Убедитесь в отсутствии скручивания.

        Максимально допустимое скручивание
        0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,937 дюйма)

        Если скручивание превышает максимально допустимую величину, замените шатун.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА


    1. A01GKDDE01

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр напряженной части болта.

      Номинальный диаметр
      8,5 - 8,6 мм (0,335 - 0,339 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      8,3 мм (0,327 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01GKJY

      Проверьте радиальное биение.


      1. Установите коленчатый вал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,06 мм (0,0024 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. A01GIIG

      Проверьте коренные шейки.


      1. Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        66,988 - 67,000 мм (2,6373 - 2,6378 дюйма)

        Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,02 мм (0,0008 дюйма)

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

    3. A01GNAX

      Проверьте штифт коленчатого вала.


      1. Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

        Номинальный диаметр шатунной шейки
        52,982 - 53,000 мм (2,0859 - 2,0866 дюйма)

        Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,02 мм (0,0008 дюйма)

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01GLNSE01

      Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышки подшипника коленчатого вала и снимите 10 уплотнительных шайб. Данную операцию следует выполнять за несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A01GHUIE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A01GLW6E01

      С помощью отвертки снимите крышки подшипника коленчатого вала. Снимите 5 крышки подшипников коленчатого вала и нижние подшипники.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

      Note:

      • Понемногу поддевайте крышку справа и слева по очереди.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и крышек подшипников коленчатого вала.

    4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    5. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках царапин и следов коррозии.

      Tip:

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике замените подшипник.

    6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    7. A01GJIRE01

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    8. A01GMROE01

      Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите крышки подшипников на блок цилиндров.

      Tip:

      На крышке каждого коренного подшипника промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

    9. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

    10. Поместите крышку подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

    11. Временно вверните с внутренней стороны 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    12. A01GM9FE01

      Рукой установите крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не будет менее 6 мм (0,23 дюйма). При этом используйте в качестве направляющей 2 внутренних болта крышки подшипника.

      Длина болта
      91 мм (3,583 дюйма)
    13. A01GJ3O

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.

    14. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 10 болтов крышек подшипников.

    15. A01GI6HE01

      Временно вверните с наружной стороны 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      Длина болта
      79,5 мм (3,130 дюйма)
      Tip:

      Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.

    16. A01GHUIE02

      Шаг 1:


      1. Установите и равномерно затяните 20 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

        Внутри
        61 Н*м 622 кгс*см 45 фунт-сила-футов
        Снаружи
        27 Н*м 275 кгс*см 20 фунт-сила-футов

        Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.

        Note:

        Не поворачивайте коленчатый вал.

    17. A01GN8ME01

      Шаг 2:


      1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.

      2. Заново затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в операции 1.

      3. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    18. A01GO0EE01

      Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника коленчатого вала и 10 уплотнительных шайб. Данную операцию следует выполнять за несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.

      45 Н*м 459 кгс*см 33 фунт-сила-фута

    19. Выверните 30 болтов и снимите крышки подшипников.

    20. A01GHVRE01
      A01GN6BE01

      Измерьте размер сминаемого пластичного калибра в наиболее широком месте.

      Номинальный масляный зазор
      Метка с номером Заданные условия
      Шейки № 1 и № 5 0,017 - 0,030 мм (0,0007 - 0,0012 дюйма)
      Для остальных шеек 0,024 - 0,037 мм (0,0009 - 0,0015 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      Метка с номером Заданные условия
      Шейки № 1 и № 5 0,050 мм (0,0020 дюйма)
      Для остальных шеек 0,060 мм (0,0024 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

      Tip:

      При замене подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, вычислите надлежащий номер, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Выберите подходящий подшипник по приведенной ниже таблице. Существует 6 стандартных типоразмеров подшипников. Для подшипников в позициях № 1 и № 5 используйте подшипники с номерами 4, 5, 6, 7, 8 и 9. Для подшипников в остальных позициях используйте подшипники с номерами 3, 4, 5, 6, 7 и 8.


      • Пример:

        Блок цилиндров "07" + коленчатый вал "06" = Сумма 13 (возьмите подшипник "6" (верхний) и "7" (нижний))

      Номинальный диаметр подшипника скольжения коленчатого вала
      Метка с номером Заданные условия
      00 66,999 - 67,000 мм (2,63776 - 2,63780 дюйма)
      01 66,998 - 66,999 мм (2,63772 - 2,63776 дюйма)
      02 66,997 - 66,998 мм (2,63768 - 2,63772 дюйма)
      03 66,996 - 66,997 мм (2,63764 - 2,63768 дюйма)
      04 66,995 - 66,996 мм (2,63760 - 2,63764 дюйма)
      05 66,994 - 66,995 мм (2,63756 - 2,63760 дюйма)
      06 66,993 - 66,994 мм (2,63752 - 2,63756 дюйма)
      07 66,992 - 66,993 мм (2,63748 - 2,63752 дюйма)
      08 66,991 - 66,992 мм (2,63744 - 2,63748 дюйма)
      09 66,990 - 66,991 мм (2,63740 - 2,63744 дюйма)
      10 66,989 - 66,990 мм (2,63736 - 2,63740 дюйма)
      11 66,988 - 66,989 мм (2,63736 - 2,63736 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника (шейки № 1 и № 5)
      (A) + (B) Верхний подшипник Нижний подшипник
      Метка с номером Заданные условия Метка с номером Заданные условия
      00–02 4 2,501 - 2,504 мм (0,0985 - 0,0986 дюйма) 5 2,488 - 2,491 мм (0,0980 - 0,0981 дюйма)
      03–05 5 2,504 - 2,507 мм (0,0986 - 0,0987 дюйма) 5 2,488 - 2,491 мм (0,0980 - 0,0981 дюйма)
      06–08 5 2,504 - 2,507 мм (0,0986 - 0,0987 дюйма) 6 2,491 - 2,494 мм (0,0981 - 0,0982 дюйма)
      09-11 6 2,507 - 2,510 мм (0,0987 - 0,0988 дюйма) 6 2,491 - 2,494 мм (0,0981 - 0,0982 дюйма)
      12 - 14 6 2,507 - 2,510 мм (0,0987 - 0,0988 дюйма) 7 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма)
      15-17 7 2,510 - 2,513 мм (0,0988 - 0,0989 дюйма) 7 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма)
      18-20 7 2,510 - 2,513 мм (0,0988 - 0,0989 дюйма) 8 2,497 - 2,500 мм (0,0983 - 0,0984 дюйма)
      21-23 8 2,513 - 2,516 мм (0,0989 - 0,0991 дюйма) 8 2,497 - 2,500 мм (0,0983 - 0,0984 дюйма)
      24-26 8 2,513 - 2,516 мм (0,0989 - 0,0991 дюйма) 9 2,500 - 2,503 мм (0,0984 - 0,0985 дюйма)
      27-28 9 2,516 - 2,519 мм (0,0991 - 0,0992 дюйма) 9 2,500 - 2,503 мм (0,0984 - 0,0985 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника другой шейки
      (A) + (B) Верхний подшипник Нижний подшипник
      Метка с номером Заданные условия Метка с номером Заданные условия
      00–02 3 2,482 - 2,485 мм (0,0977 - 0,0978 дюйма) 4 2,501 - 2,504 мм (0,0985 - 0,0986 дюйма)
      03–05 4 2,485 - 2,488 мм (0,0978 - 0,0980 дюйма) 4 2,501 - 2,504 мм (0,0985 - 0,0986 дюйма)
      06–08 4 2,485 - 2,488 мм (0,0978 - 0,0980 дюйма) 5 2,504 - 2,507 мм (0,0986 - 0,0987 дюйма)
      09-11 5 2,488 - 2,491 мм (0,0980 - 0,0981 дюйма) 5 2,504 - 2,507 мм (0,0986 - 0,0987 дюйма)
      12 - 14 5 2,488 - 2,491 мм (0,0980 - 0,0981 дюйма) 6 2,507 - 2,510 мм (0,0987 - 0,0988 дюйма)
      15-17 6 2,491 - 2,494 мм (0,0981 - 0,0982 дюйма) 6 2,507 - 2,510 мм (0,0987 - 0,0988 дюйма)
      18-20 6 2,491 - 2,494 мм (0,0981 - 0,0982 дюйма) 7 2,510 - 2,513 мм (0,0988 - 0,0989 дюйма)
      21-23 7 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма) 7 2,510 - 2,513 мм (0,0988 - 0,0989 дюйма)
      24-26 7 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма) 8 2,513 - 2,516 мм (0,0989 - 0,0991 дюйма)
      27-28 8 2,497 - 2,500 мм (0,0983 - 0,0984 дюйма) 8 2,513 - 2,516 мм (0,0989 - 0,0991 дюйма)

    21. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01GJ65E01

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр удлиненного резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный диаметр
      10,8–11,0 мм (0,425–0,433 дюйма) для болта A
      9,8–10,0 мм (0,386–0,394 дюйма) для болта B
      Минимально допустимый диаметр
      10,7 мм (0,421 дюйма) для болта A
      9,7 мм (0,382 дюйма) для болта B
      Точка замера
      47 мм (1,850 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.