СИСТЕМА SFI Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя

ОПИСАНИЕ

Система полуавтоматического запуска двигателя подает ток на стартер, когда на ECM поступает сигнал пуска выключателя зажигания (STSW). Если ECM определил, что двигатель запущен, система прекращает подачу тока на стартер. Во избежание мерцания щитка приборов, часов, аудиосистемы и т.д. при получении сигнала STSW блок ECM влкючает реле ST CUT. Кроме этого, ECM посылает соответствующий сигнал на контакт STAR. С контакта STAR сигнал передается на реле ST через датчик положения паркинга/нейтрали (PNP), что приводит к активации стартера.

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя на контакт STA блока ЕСМ подается сигнал работы стартера.

A01GHM5E05

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0617 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ


    1. При запуске двигателя убедитесь, что электродвигатель стартера срабатывает.

      Результат
      Состояние стартера Перейти к
      Не работает А
      Работает B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ)


    1. Перейдите к разделу "Интеллектуальная система ограничения доступа с кнопочным запуском (двигатель не запускается)" (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ) Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Starter Signal.

    4. Проверьте результат при включенном зажигании (IG) и запущенном двигателе.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Starter Signal Положение выключателя зажигания
      OFF (ВЫКЛ) Вкл (IG)
      ON (ВКЛ) Запуск двигателя

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST/IGCT) Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ STAR И STSW)


    1. A01GJ89E31

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице, во время прокручивания коленчатого вала двигателя.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A14-2 (STAR) - E3-1 (E1) Прокручивание коленчатого вала стартером 11 - 14 В
      A14-27 (STSW) - E3-1 (E1) Прокручивание коленчатого вала стартером 11 - 14 В
      Результат
      Контакт STAR Контакт STSW Перейти К
      9-14 В 9-14 В А
      0 В 9-14 В B
      0 В 0 В C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ" Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST CUT/IGCT2)


    1. A01GMXKE02

      Извлеките реле ST CUT/IGCT2 из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST CUT/IGCT2)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A01GI3JE07

      Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали (PNP).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении P Менее 1 Ом
      4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с приводом на одну ось) B
      NG (для моделей с постоянным полным приводом) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST CUT/IGCT2) – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. A01GNYJE03

      Извлеките реле ST CUT/IGCT2 из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем E49 датчика PNP.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ST CUT/IGCT2 - E49-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ST CUT/IGCT2 или E49-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST CUT/IGCT2) - ECM)


    1. A01GJUUE03

      Извлеките реле ST CUT/IGCT2 из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем A14 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле ST CUT/IGCT2 - A14-2 (STAR) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле ST CUT/IGCT2 или A14-2 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST CUT/IGCT2) – РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2), МАССА)


    1. A01GICRE02

      Достаньте реле IG2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Извлеките реле ST CUT/IGCT2 из блока реле моторного отсека № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST CUT/IGCT2 (2) - реле IG2 (3) Всегда Менее 1 Ом
      Реле ST CUT/IGCT2 (1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST CUT/IGCT2 (2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 3 реле IG2 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST/IGCT)


    1. A01GMXKE02

      Извлеките реле ST/IGCT из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST/IGCT)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST/IGCT) – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ, МАССА)


    1. A01GJ2JE03

      Извлеките реле ST/IGCT из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем E49 датчика PNP.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST/IGCT (1) - E49-5 (L) Всегда Менее 1 Ом
      Реле ST/IGCT (2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST/IGCT (1) или E49-5 (L) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе.


      • Для моделей с постоянным полным приводом (см. стр. Click here).

      • Для моделей с приводом на одну ось (см. стр. Click here).

        Результат
        Результат испытания Перейти к
        OK А
        NG (для моделей с постоянным полным приводом) B
        NG (для моделей с приводом на одну ось) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Click here

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР В СБОРЕ – РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST/IGCT), АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01GI9CE02

      Извлеките реле ST/IGCT из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъемы E25 и F1 стартера.

    3. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST/IGCT (3) - E25-1 Всегда Менее 1 Ом
      F1-1 - провод (+) аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST/IGCT (3) или E25-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      F1-1 или провод (+) аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST) – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)