СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0230 (см. стр.Click here).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0230 (см. стр.Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

   
   

   1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр.Click here).

      Tip:

      При наличии давления будет слышен звук поступающего топлива.

   
   
   • NGClick here
   • OKClick here
2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РАЗМЫКАЮЩИМ РЕЛЕ (C/OPN))

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

   4. Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора раздается звук его срабатывания.

      OK
      Наличие звука срабатывания реле.

   
   
   • NGClick here
   • OKClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

   
   

   1. Извлеките реле C/OPN из блока реле № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ FC)

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A14-5 (FC) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

   
   
   • NGClick here
   • OKClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

   
   

   1. Проверьте цепь питания ECM (см. стр.Click here)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

   
   

   1. Проверьте реле F/PMP (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

   
   

   1. Измерьте сопротивление топливного насоса.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 4 - 5 20°C (68°F) 0,2 - 3,0 Ом

   2. Проверьте работу топливного насоса.

      
      

      1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на оба контакта. Убедитесь, что насос функционирует.

         Note:
         

         • Во избежание сгорания катушки данная проверка не должна длиться более 10 секунд.

         • Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.

         • Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP), МАССА)

   
   

   1. Проверьте жгут проводов и разъем между топливным насосом и реле F/PMP.

      
      

      1. Отсоедините разъем S11 топливного насоса.

      2. Извлеките реле F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S11-4 - контакт 3 реле F/PMP Всегда Менее 1 Ом

         Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S11-4 или контакт 3 реле F/PMP - масса Всегда 10 кОм или более

      4. Подсоедините разъем топливного насоса.

      5. Установите реле F/PMP.

   2. Проверьте разъем и жгут проводов между топливным насосом и массой.

      
      

      1. Отсоедините разъем S11 топливного насоса.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S11-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

      3. Подсоедините разъем топливного насоса.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) – РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP))

   
   

   1. Извлеките реле C/OPN и F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле C/OPN - контакт 4 реле F/PMP Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле C/OPN или контакт 4 реле F/PMP - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

    
    

    1. Проверьте реле F/PMP (см. стр.Click here).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    
    

    1. Измерьте сопротивление резистора топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 0,941-0,999 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА – РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP), ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

    
    
    1. 

       Проверьте жгут проводов и разъем между реле топливного насоса и резистором топливного насоса.

       
       

       1. Извлеките реле F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

       2. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

       3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 4 реле F/PMP - A16-1 Всегда Менее 1 Ом

          Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 4 реле F/PMP или A16-1 - масса Всегда 10 кОм или более

       4. Установите реле F/PMP.

       5. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.

    2. 

       Проверьте жгут проводов и разъем между резистором топливного насоса и топливным насосом.

       
       

       1. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

       2. Отсоедините разъем S11 топливного насоса.

       3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A16-2 - S11-4 Всегда Менее 1 Ом

          Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A16-2 или S11-4 - масса Всегда 10 кОм или более

       4. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.

       5. Подсоедините разъем топливного насоса.

    
    
    • NGClick here
    • OKClick here
13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) – ECM, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI-B)

15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

16. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕClick here

19. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI (EFI MAIN) – РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN))

21. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСАClick here

24. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

25. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here