СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      При наличии давления будет слышен звук поступающего топлива.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP) Click here

    NG

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РАЗМЫКАЮЩИМ РЕЛЕ (C/OPN))


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    4. Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора раздается звук его срабатывания.

      OK
      Наличие звука срабатывания реле.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

    A01GMXK

    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ FC)

    A01GJ89E27

    1. Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-5 (FC) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) – ECM, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI-B)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM


    1. Проверьте цепь питания ECM (см. стр. Click here)


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)


    1. Проверьте реле F/PMP (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    A01GLTAE02

    1. Измерьте сопротивление топливного насоса.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        4 - 5 20°C (68°F) 0,2 - 3,0 Ом

    2. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на оба контакта. Убедитесь, что насос функционирует.

        Note


        • Во избежание сгорания катушки данная проверка не должна длиться более 10 секунд.

        • Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.

        • Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP), МАССА)

    A01GIV3E05

    1. Проверьте жгут проводов и разъем между топливным насосом и реле F/PMP.


      1. Отсоедините разъем S11 топливного насоса.

      2. Извлеките реле F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S11-4 - контакт 3 реле F/PMP Всегда Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S11-4 или контакт 3 реле F/PMP - масса Всегда 10 кОм или более

      4. Подсоедините разъем топливного насоса.

      5. Установите реле F/PMP.

    2. Проверьте разъем и жгут проводов между топливным насосом и массой.


      1. Отсоедините разъем S11 топливного насоса.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S11-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

      3. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) – РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP))

    A01GNAVE04

    1. Извлеките реле C/OPN и F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле C/OPN - контакт 4 реле F/PMP Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле C/OPN или контакт 4 реле F/PMP - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI (EFI MAIN) – РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN))

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)


    1. Проверьте реле F/PMP (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

    OK

  11. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    A01GHN0E01

    1. Измерьте сопротивление резистора топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 0,941-0,999 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА – РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP), ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)


    1. A01GKBUE04

      Проверьте жгут проводов и разъем между реле топливного насоса и резистором топливного насоса.


      1. Извлеките реле F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 4 реле F/PMP - A16-1 Всегда Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 4 реле F/PMP или A16-1 - масса Всегда 10 кОм или более

      4. Установите реле F/PMP.

      5. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.

    2. A01GMQTE04

      Проверьте жгут проводов и разъем между резистором топливного насоса и топливным насосом.


      1. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

      2. Отсоедините разъем S11 топливного насоса.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A16-2 - S11-4 Всегда Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A16-2 или S11-4 - масса Всегда 10 кОм или более

      4. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.

      5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ