СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ЕСМ в катушке начинает протекать ток, контакты реле EFI (EFI MAIN2) замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

При выключении зажигания ECM не более 2 с удерживает контакты реле EFI (EFI MAIN2) замкнутыми, давая возможность дроссельной заслонке вернуться в исходное состояние.

При включении зажигания (IG) на реле EFI (EFI MAIN2) подается напряжение с контакта MREL блока ЕСМ. Это приводит к замыканию контактов реле EFI (EFI MAIN2), и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GMAKE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ +B, +В2)


    1. A01GJ89E28

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A13-2 (+B) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A13-1 (+B2) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. A01GI2EE05

      Отсоедините разъем E3 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E3-1 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A01GJ89E29

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-8 (IGSW) - E3-1 (E1) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL) Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG)


    1. A01GKBAE01

      Извлеките предохранитель ECU-IG из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      ECU-IG Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)


    1. A01GMJIE01

      Извлеките реле IG2 из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ" Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)


    1. A01GJ89E30

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-3 (MREL) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11–14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI MAIN2)


    1. A01GLKPE01

      Извлеките предохранитель EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      EFI MAIN2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)


    1. A01GMXKE02

      Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2) – ECM, МАССА)

    A01GIURE04

    1. Проверьте разъем и жгут проводов между интегрированным реле и ECM.


      1. Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем A14 ECM.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 1 реле ЕFI MAIN2 - A14-3 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 1 реле ЕFI MAIN2 или A14-3 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте разъемы и жгут проводов между реле EFI MAIN2 и массой.


      1. Извлеките реле EFI из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 2 реле ЕFI MAIN2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM – ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)