СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ЕСМ в катушке начинает протекать ток, контакты реле EFI (EFI MAIN2) замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

При выключении зажигания ECM не более 2 с удерживает контакты реле EFI (EFI MAIN2) замкнутыми, давая возможность дроссельной заслонке вернуться в исходное состояние.

При включении зажигания (IG) на реле EFI (EFI MAIN2) подается напряжение с контакта MREL блока ЕСМ. Это приводит к замыканию контактов реле EFI (EFI MAIN2), и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ +B, +В2)

   
   
   1. 

      Включите зажигание (IG).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A13-2 (+B) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В A13-1 (+B2) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

   
   
   • NGClick here
   • OKClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем E3 ECM.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E3-1 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)

   
   
   1. 

      Включите зажигание (IG).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A14-8 (IGSW) - E3-1 (E1) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   
   
   • NGClick here
   • OKClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG)

   
   
   1. 

      Извлеките предохранитель ECU-IG из распределительного блока № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия ECU-IG Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

   
   
   1. 

      Извлеките реле IG2 из распределительного блока № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

7. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ"Click here

11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)

    
    
    1. 

       Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A14-3 (MREL) - E3-1 (E1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11–14 В

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI MAIN2)

    
    
    1. 

       Извлеките предохранитель EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия EFI MAIN2 Всегда Менее 1 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)

    
    
    1. 

       Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2) – ECM, МАССА)

    
    

    1. Проверьте разъем и жгут проводов между интегрированным реле и ECM.

       
       

       1. Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

       2. Отсоедините разъем A14 ECM.

       3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ЕFI MAIN2 - A14-3 (MREL) Всегда Менее 1 Ом

          Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ЕFI MAIN2 или A14-3 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте разъемы и жгут проводов между реле EFI MAIN2 и массой.

       
       

       1. Извлеките реле EFI из блока реле № 2 моторного отсека.

       2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле ЕFI MAIN2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)

18. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM – ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)