СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C, P127D

Код DTC Наименование DTC
P1276 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 1
P1277 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 2
P1278 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 3
P1279 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 4
P127A Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 5
P127B Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 6
P127C Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 7
P127D Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 8

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускное отверстие. ECM определяет процентное соотношение непосредственного впрыска в цилиндр к впрыску топлива во впускное отверстие на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки на двигатель.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P1276

P1277

P1278

P1279

P127A

P127B

P127C

P127D

 Ток не подается на форсунку более 10 раз во время работы двигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал

  • Форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние форсунки для впрыска во впускное отверстие. При обнаружении неисправности в цепи форсунки для впрыска во впускное отверстие ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GKC1E14
A01GL4GE10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B, P127C ИЛИ P127D)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P1276, P1277, P1278, P127A, P127B, P127C или P127D А
      P1276, P1277, P1278, P127A или P127B и другие DTC B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. A01GMHGE06

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      J5-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I5-2 – масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      J6-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I6-2 – масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      J7-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I7-2 – масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      J8-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      I8-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ)


    1. A01GJ3EE04

      Отсоедините разъемы E2 и E4 ЕСМ.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J5-1 - E4-17 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      I5-1 - E2-11 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      J6-1 - E4-16 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      I6-1 - E2-10 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      J7-1 - E4-15 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      I7-1 - E2-9 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      J8-1 - E4-14 (#70) Всегда Менее 1 Ом
      I8-1 - E2-8 (#80) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J5-1 или E4-17 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      I5-1 или E2-11 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      J6-1 или E4-16 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      I6-1 или E2-10 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      J7-1 или E4-15 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более
      I7-1 или E2-9 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более
      J8-1 или E4-14 (#70) - масса Всегда 10 кОм или более
      I8-1 или E2-8 (#80) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки для впрыска во впускной канал (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here