СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1235, P1236

DTC Code DTC Name
P1235 Цепь топливного насоса высокого давления
P1236 Цепь топливного насоса высокого давления № 2

ОПИСАНИЕ

Топливный насос высокого давления установлен на крышке головки блока цилиндров посредством изолирующей прокладки. Насос приводится в действие посредством кулачка на распредвале впускных клапанов (ряд 1 и 2).

Топливный насос высокого давления повышает давление топлива, подаваемого топливным насосом, установленным в топливном баке, до 4-13 МПа (40,8-132,6 кгс/см2, 580-1885 фунтов на кв. дюйм) в зависимости от рабочих условий и подает топливо в топливную рампу.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1235

Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 1) в течение более 1 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 1)

  • Топливный насос высокого давления

  • Электронный блок привода форсунок (№ 1)

  • ECM
P1236

Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 2) в течение более 1 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 2)

  • Топливный насос высокого давления

  • Электронный блок привода форсунок (№ 2)

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01GHUQE04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. A01GL5JE01

      Поменяйте местами электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2 (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Note

      Перед тем как удалить DTC, запишите их.

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды DTC не изменяются А
      Коды DTC изменяются (изменяется код для неисправного цилиндра или EDU) B

    B :ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК Click here

    А :

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СЛИВОМ


    1. A01GIM9E01

      Отсоедините разъем E43 или E35 клапана управления сливом.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 1,19-1,39 Ом

    NG :ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Click here

    OK :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СЛИВОМ)


    1. A01GN6PE02

      Отсоедините разъем E16 или E28 электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Отсоедините разъем E43 или E35 клапана управления сливом.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      № 1
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E16-1 (FP+) - E43-1 Всегда Менее 54 МОм
      E16-4 (FP-) - E43-2 Всегда Менее 54 МОм
      № 2
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E28-1 (FP2+) - E35-1 Всегда Менее 54 МОм
      E28-4 (FP2-) - E35-2 Всегда Менее 54 МОм
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      № 1
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E16-1 (FP+) или E43-1 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более
      E16-4 (FP-) или E43-2 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более
      № 2
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E28-1 (FP2+) или E35-1 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более
      E28-4 (FP2-) или E35-2 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - ECM)


    1. A01GJIWE02

      Отсоедините разъем Е15 электронного блока привода форсунок № 1.

    2. Отсоедините разъем Е27 электронного блока привода форсунок № 2.

    3. Отсоедините разъем Е4 ЕСМ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E15-8 (FPD) - E4-11 (FPD) Всегда Менее 1 Ом
      E15-7 (FPF) - E4-10 (FPF1) Всегда Менее 1 Ом
      E27-8 (FPD2) - E4-13 (FPD2) Всегда Менее 1 Ом
      E27-7 (FPF2) - E4-12 (FPF2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E15-8 (FPD) или E4-11 (FPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      E15-7 (FPF) или E4-10 (FPF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E27-8 (FPD2) или E4-13 (FPD2) - масса Всегда 10 кОм или более
      E27-7 (FPF2) или E4-12 (FPF2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK :ЗАМЕНИТЕ ECM

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here