Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик скорости отслеживает скорость колеса и направляет соответствующие сигналы на ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы о скорости вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте данных импульсных сигналов.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500

Во время движения сигнал датчика скорости автомобиля на ЕСМ не поступает.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Щиток приборов

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • ECM
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА


    1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов работает нормально.

      Tip:

      • Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

      • Если спидометр неисправен, проверьте его в порядке, описанном для случая неисправности спидометра (см. стр.Click here).


  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

    4. Совершите поездку на автомобиле.

    5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)


    1. A01GIDDE10

      Отсоедините разъем L10 щитка приборов.

    2. Отсоедините разъем A14 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L10-10 (+S) - A14-24 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L10-10 (+S) или A14-24 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ +S)


    1. A01GKLLE01

      Отсоедините разъем L10 щитка приборов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L10-10 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМУ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА SPD)


    1. A01GM33E01

      Установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. Поддомкратьте автомобиль.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      L10-10 (+S) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рулевое колесо медленно поворачивается

      		 Напряжение прерывисто генерируется
      Tip:

      При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА SPD)


    1. A01GM33E02

      Установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. Поддомкратьте автомобиль.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      L10-9 (SI) - масса

      • Зажигание включено (IG)

      • Рулевое колесо медленно поворачивается

      		 Напряжение прерывисто генерируется
      Tip:

      При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01GISTE01

      Отсоедините разъем L10 щитка приборов.

    2. Отсоедините разъем A19 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L10-9 (SI) - A19-23 (SP1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L10-9 (SI) or A19-23 (SP1) - масса Всегда 10 кОм или более

  8. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ СПИДОМЕТРАClick here

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЩИТКА ПРИБОРОВ № 1Click here

  13. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here