Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0197, P0198

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0197 Датчик температуры моторного масла - низкий уровень сигнала
P0198 Датчик температуры моторного масла - высокий уровень сигнала
Click here

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры моторного масла встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры моторного масла. При снижении температуры моторного масла сопротивление термистора возрастает, а при повышении температуры моторного масла – падает. Датчик температуры моторного масла подключен к ECM. Напряжение 5 В подается с контакта THEO ECM через резистор R. Поскольку резистор R и датчик температуры моторного масла соединены последовательно, сопротивление и напряжение на контакте THEO изменяются в соответствии с изменениями температуры моторного масла.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0197 Короткое замыкание в цепи датчика температуры моторного масла (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры моторного масла

  • Датчик температуры моторного масла

  • ECM
P0198 Обрыв в цепи датчика температуры моторного масла (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика температуры моторного масла

  • Датчик температуры моторного масла

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика температуры моторного масла и использует его величину для вычисления температуры моторного масла. Если выходное напряжение датчика температуры моторного масла выходит за пределы номинального диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика температуры моторного масла превышает 4,91 В в течение 5 секунд и более, ECM определяет, что в цепи датчика температуры моторного масла имеется обрыв, и регистрирует код DTC P0198. Если выходное напряжение датчика температуры моторного масла ниже 0,14 В в течение 5 секунд и более, ECM определяет, что в цепи датчика температуры моторного масла имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P0197.

Click here

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 10 с.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P0197 или P0198.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите и прогрейте двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Oil Temperature Sensor.

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение
      От 80°C до 110°C (от 176 до 230°F) при прогретом двигателе, работающем на холостом ходу
      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      -40°C (-40°F) А
      Более 164°C (327°F) B
      От 80°C до 110°C (от 176°F до 230°F) C
      Tip:

      • При наличии обрыва в данной цепи GTS указывает температуру -40°C (-40°F).


      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру выше 164°C (327°F).


  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА ОБРЫВ)


    1. A01GLLEE01

      Отсоедините разъем E59.

    2. Соедините контакты OT+ и OT- разъема датчика температуры моторного масла.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Oil Temperature Sensor.

    7. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение
      Более 164°C (327°F).
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры моторного масла
      *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры моторного масла)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛАClick here

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА - ECM)


    1. Отсоедините разъем E59 датчика температуры моторного масла.

    2. Отсоедините разъем E1 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E59-2 (OT+) - E1-20 (THEO) Всегда Менее 1 Ом
      E59-1 (OT-) - E1-28 (E2) Всегда Менее 1 Ом

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  6. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. A01GJ07E06

      Отсоедините разъем E59 датчика температуры моторного масла.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Oil Temperature Sensor.

    6. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение
      -40°C (-40°F)
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры моторного масла
      *2 ECM

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛАClick here

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА - ECM)


    1. Отсоедините разъем E59 датчика температуры моторного масла.

    2. Отсоедините разъем E1 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление
      E59-2 (OT+) или E1-20 (THEO) - масса Всегда 10 кОм или более

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА – ECM)