ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ И ГАЙКИ НА ШАССИ И КУЗОВЕ
При необходимости затяните болты и гайки на следующих узлах шасси:
переднем мосту и подвеске;
ходовой части;
заднем мосту и подвеске;
тормозной системе;
опоре двигателя;
других узлах шасси.
При необходимости затяните болты и гайки на следующих узлах кузова:
системе ремней безопасности;
сиденьях;
дверях и капоте;
опоре кузова;
топливном баке;
выпускной трубе;
других узлах кузова.
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ШИН И ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ
Проверьте износ и давление накачки шин.
| Номинальное давление в шинах в холодном состоянии (для моделей для Европы) | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
*1: При движении со скоростью свыше 210 км/час (131 мили в час)
*2: При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 мили в час)
*3: При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час)
| Номинальное давление в шинах в холодном состоянии (для моделей для Австралии) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
*1: При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час)
*2: При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час)
| Номинальное давление в шинах в холодном состоянии (для моделей для стран Ближнего Востока и общей группы стран) | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
*1: При движении со скоростью свыше 210 км/час (131 мили в час)
*2: При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 мили в час)
*3: При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час)
| Номинальное давление в шинах в холодном состоянии (для моделей для Китая) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
*1: При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час)
*2: При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час)
С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.
| Биение шины |
|---|
| 1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее |
ПРОВЕРЬТЕ ФАРЫ, ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Снимите воздушный фильтр системы кондиционирования (см. стр. Click here).
Note
Прежде чем снимать воздушный фильтр системы кондиционирования, выключите зажигание и переведите систему кондиционирования в режим рециркуляции.
Осмотрите поверхность фильтра системы кондиционирования.
Если фильтр системы кондиционирования засорен посторонним веществом, очистите или замените его в соответствии с графиком проведения технического обслуживания.
Note
Некоторые фильтры не подлежат очистке.
ПРОВЕРКА КОРРОЗИИ
ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ
Проверьте, нет ли посторонних шумов в двигателе и ходовой части.
Проверьте работу тормозов, убедитесь, что тормоза не прихватывает.
Отрегулируйте колодки и барабаны стояночного тормоза.
ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
| *1 | Смотровое окошко |
Проверьте состояние хладагента через смотровое окошко на трубке высокого давления кондиционера A.
Условия испытания:
Температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).
Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1500 об/мин.
Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI".
Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
Переключатель температуры – в положении MAX. COOL (макс. охлаждение).
Двери полностью открыты.
| Параметр / Устройство | Признак | Количество хладагента | Корректирующие действия |
|---|---|---|---|
| 1 | Пузырьки наблюдаются | Недостаточно* | (1) С помощью детектора утечек газа проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их. (2) Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки. |
| 2 | Пузырьки не наблюдаются | Отсутствует, недостаточно или слишком много | См. ситуации № 3 и № 4 |
| 3 | Одинаковые температуры на впуске и выпуске компрессора | Отсутствует или почти отсутствует | (1) С помощью детектора утечек газа проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их. (2) Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки. |
| 4 | Существенная разница между температурами на впуске и выпуске компрессора | Достаточно или слишком много | См. ситуации № 5 и № 6 |
| 5 | Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент становится прозрачным | Слишком много | (1) Слейте или выпустите хладагент (2) Удалите воздух и заправьте систему требуемым количеством очищенного хладагента |
| 6 | Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным | Правильно | - |
Tech Tips
*: Если температура окружающего воздуха выше обычной, но охлаждение приемлемо, наличие пузырьков в смотровом окошке считается допустимым.