ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для ряда 1) x крышка головки блока цилиндров |
10 |
102 |
7 |
| Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для ряда 2) x крышка головки блока цилиндров |
10 |
102 |
7 |
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Левый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
21 |
214 |
15 |
| Правый электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с EDU в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
21 |
214 |
15 |
| Кронштейн жгута электропроводки двигателя x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
12 |
122 |
9 |
КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе x впускной коллектор |
10 |
102 |
7 |
| Входной патрубок воздушного фильтра № 1 x верхний кронштейн радиатора |
5,0 |
51 |
44 фунт-сила-дюйма |
ECM
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| ECM x корпус ЭБУ |
5,5 |
56 |
49 фунт-сила-дюймов |
| ТCM x корпус ЭБУ |
5,5 |
56 |
49 фунт-сила-дюймов |
| Крышка ЭБУ моторного отсека x корпус ЭБУ |
5,5 |
56 |
49 фунт-сила-дюймов |
ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Педаль акселератора x панель кузова |
5,4 |
55 |
48 фунт-сила-дюймов |
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик массового расхода воздуха в сборе (для ряда 1) х крышка левого воздушного фильтра в сборе |
1,0 |
10 |
9 фунт-сила-дюймов |
| Датчик массового расхода воздуха в сборе (для ряда 2) х крышка правого воздушного фильтра в сборе |
1,0 |
10 |
9 фунт-сила-дюймов |
| Крышка левого воздушного фильтра в сборе x патрубок подачи воздуха х хомут шланга |
3,8 |
39 |
34 фунт-сила-дюймов |
| Крышка правого воздушного фильтра в сборе x патрубок подачи воздуха х хомут шланга |
3,8 |
39 |
34 фунт-сила-дюймов |
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик положения распредвала х крышка правой головки блока цилиндров |
10 |
102 |
7 |
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик положения распредвала x крышка левой и правой головки блока цилиндров |
10 |
102 |
7 |
| Корпус правого воздушного фильтра x крышка правой головки блока цилиндров |
5,0 |
51 |
44 фунт-сила-дюйма |
| Корпус левого воздушного фильтра x крышка левой головки блока цилиндров |
5,0 |
51 |
44 фунт-сила-дюйма |
| Корпус правого воздушного фильтра x патрубок подачи воздуха |
3,8 |
39 |
34 фунт-сила-дюймов |
| Корпус левого воздушного фильтра x патрубок подачи воздуха |
3,8 |
39 |
34 фунт-сила-дюймов |
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик положения коленчатого вала х кожух маховика |
10 |
102 |
7 |
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x передний соединитель перепуска охлаждающей жидкости |
20 |
200 |
14 |
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик детонации x блок цилиндров |
20 |
204 |
15 |
| Корпус сепаратора x блок цилиндров |
10 |
102 |
7 |
ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) x левый выпускной коллектор |
40 (44) |
408 (449) |
30 (32) |
| Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) x правый выпускной коллектор |
40 (44) |
408 (449) |
30 (32) |
(): Для использования без SST
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Подогреваемый кислородный датчик (ряд 1, датчик 2) x левая приемная труба |
40 (44) |
408 (449) |
30 (32) |
| Подогреваемый кислородный датчик (ряд 2, датчик 2) x правая приемная труба |
40 (44) |
408 (449) |
30 (32) |
(): Для использования без SST
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА (для моделей с постоянным полным приводом)
| Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
| Датчик температуры моторного масла x кронштейн масляного фильтра |
39 |
400 |
29 |