| Гидравлический клапан изменения фаз в сборе | Сопротивление: 6,9-7,9 Ом при 20°C (68°F) |
|
| Реле VVT | 3 - 5 | 10 кОм или более |
| 3 - 5 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) |
|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Сопротивление: 2,32-2,59 кОм при 20°C (68°F) 0,310-0,326 кОм при 80°C (176°F) |
|
| Корпус дроссельной заслонки | 1 (M-) - 2 (M+) | Сопротивление: 0,3-100 Ом при 20°C (68°F) |
| Датчик детонации | Сопротивление: 120-280 кОм при 20°C (68°F) |
|
| Реле IG1 | 3 - 5 | 10 кОм или более |
| 3 - 5 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) |
|
| Реле IG2 | 3 - 5 | 10 кОм или более |
| 3 - 5 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) |
|
| Реле EFI | 3 - 5 | 10 кОм или более |
| 3 - 5 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) |
|
| Реле C/OPN | 3 - 5 | 10 кОм или более |
| 3 - 5 | Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) |
|
| Реле F/PMP | 3 - 5 | Менее 1 Ом |
| 3 - 5 | 10 кОм или более (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) |
|
| Подогреваемый кислородный датчик (для датчика 1) |
1 (HT) - 2 (+B) | 11-16 Ом при 20°C (68°F) |
| Подогреваемый кислородный датчик (для датчика 2) |
1 (HT) - 2 (+B) | 11-16 Ом при 20°C (68°F) |