ПЕРЕДНИЙ КОНДИЦИОНЕР УСТАНОВКА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ одинаков для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с левосторонним рулевым управлением.

  • Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ


    1. Установите кондиционер и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ УСИЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Установите усиление панели приборов с подкладкой панели приборов № 1.

      A01GHV5E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо *2 Болт "TORX"
      *3 Подкладка панели приборов № 1 - -

    2. Со стороны пассажира:

      С помощью шестигранного ключа на 12 мм затяните 3 кольца.

    3. С помощью головки "TORX" T40 вверните 6 болтов "TORX".

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите 6 крышек защитных накладок панели приборов.

    5. Вверните 9 болтов и 2 винта.

      A01GIXHE01
      Torque:
      Для болта A
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта B
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    6. Подсоедините провода соединения с массой и установите распределительный блок, закрепив болтами и гайками.

      Torque:
      для гайки C
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Для болта D
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    7. Подсоедините зажимы и разъемы, и установите жгут проводов.

  3. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ СЛИВНОЙ ШЛАНГ БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A01GISP

      Подсоедините 2 сливных шланга блока охлаждения, как показано на рисунке.

  5. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ

    Для моделей без VGRS: (см. стр. Click here)

    Для моделей с приводом на одну ось и VGRS: (см. стр. Click here)

    для моделей с постоянным полным приводом с системой VGRS; (см. стр. Click here)

  6. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 1 В СБОРЕ


    1. Установите воздуховод № 1 в сборе и введите в зацепление 2 захвата.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. Установите воздуховод № 2 в сборе и введите в зацепление 2 захвата.

    2. Вверните винт.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    (См. стр. Click here)

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01GKG2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *a От 30° до 60°
      *b 75° - 105°

      Подсоедините выходной патрубок отопителя и закрепите фиксатор.

      Tech Tips

      При установке расположите хомут шланга и метку под правильным углом.

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    Tech Tips

    Выполните те же действия, что были описаны для выходного патрубка.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА A


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки высокого давления кондиционера A.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку A высокого давления кондиционера.

    4. Подсоедините трубку высокого давления кондиционера A.

    5. Поверните соединительную скобу в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

    6. Вверните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ B ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки низкого давления B в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку B низокого давления в сборе.

    4. A01GNJRE02

      Подсоедините трубку низкого давления B.

    5. Поверните соединительную скобу в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

    6. Вверните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

  15. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Для моделей с 1UR-FE: (см. стр. Click here)

    Для моделей с 1UR-FSE: (см. стр. Click here)

  16. ДОБАВЬТЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО


    1. Во избежание повреждения компрессора системы кондиционирования при работе с деталями и узлами системы кондиционирования следуйте приведенным ниже рекомендациям по маслу.

      Узел и операция Объем масла (куб. см) Порядок выполнения работ
      Замена компрессора От -100 до -120 Слейте масло из нового компрессора
      Замена конденсатора От 35 до 55 Залейте масло в сменный узел
      Замена испарителя От 40 до 60
      Замена трубопровода системы кондиционирования Высокое давление От 5 до 25
      Низкое давление
      Быстрый выпуск газообразного хладагента От 30 до 50 Поддерживая вакуум на входе, с помощью манометрического коллектора залейте масло через клапан со стороны низкого давления

  17. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Рынок сбыта Тип системы кондиционирования Заправочный объем хладагента
      Кроме моделей для стран Персидского залива Для моделей без заднего кондиционера 550 +/-50 г (19,4 +/-1,8 унции)
      Для моделей с задним кондиционером 700 +/-30 г (24,7 +/-1,1 унции)
      Страны Персидского залива Для моделей без заднего кондиционера 750 +/-30 г (26,5 +/-1,1 унции)
      Для моделей с задним кондиционером 1000 +/- 50 г (35,3 +/- 1,8 унции)
      A01GLM7E02
      Обозначения на рисунке
      *a Требуемое количество заправки *b Заправьте 100 г (3,53 унции)
      *c Среднее значение в допустимом диапазоне *d Точка исчезновения пузырьков
      *e Чрезмерное количество *f Сила давления
      *g Система вспомогательного охлаждения *h Количество хладагента

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  18. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  20. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Tech Tips

        Показания при выключенном компрессоре:

        приблизительно 392– 588 кПа (4– 6 кгс/см2, 57– 85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01GLRYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *a Проверка на наличие утечек

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  21. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

    (см. стр. Click here)