СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1423/23

Код DTC Наименование DTC
B1423/23 Цепь датчика давления

ОПИСАНИЕ

Этот DTC выводится, если давление хладагента слишком мало (0,19 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) или ниже) или чрезмерно велико (3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм) или выше). Датчик давления, смонтированный на трубке со стороны высокого давления, определяет давление хладагента и передает соответствующий сигнал в ЭБУ передних фар (передний контроллер). ЭБУ передних фар (передний контроллер) по шине CAN направляет поступивший сигнал в блок управления системой кондиционирования. Блок управления системой кондиционирования согласно характеристике датчика преобразует эти сигналы в давление управления компрессором.

Tech Tips


  • Если выводится этот DTC, необходимо сначала проверить объем хладагента, поскольку данный DTC также может выдаваться при отсутствии хладагента в контуре.

  • В эту цепь входит линия шины передачи данных CAN. Перед началом проверки удостоверьтесь, что мультиплексная шина CAN функционирует нормально.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1423/23 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления

  • Датчик давления

  • Жгут проводов и разъем между датчиком давления и ЭБУ передних фар (передним контроллером)

  • ЭБУ передних фар (передний контроллер)

  • Трубопровод хладагента

  • Линия передачи данных CAN

  • Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GIXME01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТА

    A01GJH0E01

    1. Проверьте объем хладагента через смотровое окошко на трубке высокого давления.


      1. Обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.

        Параметр / Устройство Условие
        Двери автомобиля Полностью открыты
        Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
        Частота вращения электродвигателя вентилятора HI
        Система кондиционирования ON (ВКЛ)
        Выключатель зажигания ВКЛ (IG)

      2. Сравните состояние в смотровом окошке с данными следующей таблицы.

      Параметр / Устройство Признак Количество хладагента Корректирующие действия
      1 Пузырьки наблюдаются Недостаточно*

      1. Проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их

      2. Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки.
      2 Пузырьки не наблюдаются Отсутствует, недостаточно или чрезмерно См. ситуации № 3 и № 4
      3 Одинаковые температуры на впуске и выпуске компрессора Отсутствует или почти отсутствует

      1. С помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их

      2. Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправьте ее требуемым количеством хладагента
      4 Существенная разница между температурами на впуске и выпуске компрессора Достаточно или чрезмерно См. ситуации № 5 и № 6
      5 Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент становится прозрачным Чрезмерно

      1. Выпустите хладагент

      2. Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправьте ее требуемым количеством хладагента
      6 Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным Достаточно -

      Tech Tips

      *: Если охлаждение приемлемо, наличие пузырьков в смотровом окошке при температуре в салоне автомобиля свыше 35°C (95°F) считается допустимым.


    NG

    ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика давления хладагента.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Regulator Pressure Sensor

      Показания датчика давления хладагента /

      Мин.: -0,4566 МПа

      Макс.: 3,2943 МПа

      		 Отображается фактическое давление хладагента -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) B
      OK (при проверке по DTC) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ – ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР)

    A01GNXGE01

    1. Отсоедините разъем B4 датчика давления.

    2. Отсоедините разъем B14 ЭБУ передних фар.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B4-2 (PR) - B14-13 (PRS) Всегда Менее 1 Ом
      B4-3 (+) - B14-12 (S5) Всегда Менее 1 Ом
      B4-1 (-) - B14-14 (SG) Всегда Менее 1 Ом
      B14-13 (PRS) - масса Всегда 10 кОм или более
      B14-12 (S5) - масса Всегда 10 кОм или более
      B14-14 (SG) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР

    A01GK7EE01

    1. Снимите ЭБУ передних фар, не отсоединяя его разъемы.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B14-14 (SG) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B14-12 (S5) - B14-14 (SG) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

    A01GHW7E10

    1. Установите манометрический коллектор.

    2. Подсоедините положительный (+) вывод трех последовательно соединенных сухих батарей 1,5 В к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1. Затем подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1. Измерьте напряжение.

      OK
      Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР