СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1416/16

ОПИСАНИЕ

Датчик в воздуховоде (со стороны пассажира) определяет температуру в воздуховоде с дефлектором и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ (со стороны пассажира))

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика в воздуховоде (со стороны пассажира).

      Table 1. Air Conditioner (Система кондиционирования)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Duct Sensor (P Side)	Показания датчика в воздуховоде (со стороны пассажира) / Мин.: -12,7°C (9,14°F) Макс.: 76,55°C (169,79°F)	Отображается фактическая температура в воздуховоде (со стороны пассажира)	-

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Table 2. Результат

      Результат	Перейти к
      NG	А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
      OK (при проверке по DTC)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ TFAR - SG-3, TFAL - SG-2)

   
   

   1. Снимите блок управления системой кондиционирования, не отсоединяя его разъемы (см. стр.Click here).

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Table 3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия L77-22 (TFAR) - L77-11 (SG-3) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), 25°C (77°F) 1,8-2,2 В Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), 50°C (122°F) 0,8-1,2 В
      Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия L77-21 (TFAL) - L77-12 (SG-2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), 25°C (77°F) 1,8-2,2 В Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), 50°C (122°F) 0,8-1,2 В

      Tip:

      По мере увеличения температуры напряжение уменьшается.

      Table 5. Результат

      Результат	Перейти к
      NG	А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
      OK (при проверке по DTC)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ

   
   

   1. Снимите датчик в воздуховоде (см. стр.Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 0°C (32°F) 14,5 - 19,0 кОм 25°C (77°F) 4,8-5,2 кОм 50°C (122°F) 1,6-2,0 кОм

      Tip:

      По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъем L87*1 или L14*2 датчика в воздуховоде.

   2. Отсоедините разъем L77 блока управления системой кондиционирования.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 6. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия L77-22 (TFAR) - L87-1 Всегда Менее 1 Ом L77-11 (SG-3) - L87-2 Всегда Менее 1 Ом L77-22 (TFAR) - масса Всегда 10 кОм или более L77-11 (SG-3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия L77-21 (TFAL) - L14-1 Всегда Менее 1 Ом L77-12 (SG-2) - L14-2 Всегда Менее 1 Ом L77-21 (TFAL) - масса Всегда 10 кОм или более L77-12 (SG-2) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here

6. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕClick here

8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ